Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Benzínové štvorvalce 1,6, 1,8 l.
Prvky pohonu ozubeným remeňom. Zobrazený je motor s objemom 1,6 l
- 1 skrutka, 45 Nm
- 2 držiak motora
- 3 skrutky, 25 Nm
- 4 držiak
- 5 Horný kryt rozvodového remeňa
- 6 kryt stredného ozubeného remeňa
- 7 matice, 20 Nm
- 8 pukov
- 9 napínací valec
- 10 ozubený remeň
Skontrolujte opotrebovanie. Pred odstránením označte smer otáčania šípkou. Neohýbajte rozvodový remeň.
- 11 zadný kryt ozubeného remeňa
- 12 okrúhlych tesniacich krúžkov. Určite ho vymeňte.
- 13 Čerpadlo chladiacej kvapaliny
- 14 skrutiek, 15 Nm
- 15 ozubené koleso kľukového hriadeľa
- 16 skrutka, 90 Nm + 1/4 otáčky
Určite ho vymeňte. Závit a príruba nesmú obsahovať žiadne mazivo. Utiahnite skrutku na 90 Nm a potom pomocou tvrdého kľúča dotiahnite ešte 1/4 otáčky (90°). Poznámka: Sústruženie je možné vykonať v niekoľkých krokoch.
- 17 spodný kryt rozvodového remeňa
- 18 skrutiek, 10 Nm
- 19 Remenica čerpadla posilňovača riadenia
- 20 klinový remeň
Pred odstránením si označte smer otáčania.
- 21 Remenica kľukového hriadeľa/tlmiča vibrácií
Inštalácia je možná len v jednej polohe. Otvory sú zodpovedajúcim spôsobom posunuté.
- 22 Napínač klinového remeňa.
Ak chcete uvoľniť klinový remeň, nakloňte ho pomocou kľúča.
Prvky pohonu ozubeného remeňa. Benzínový motor 1,8 l/125 k.
- 1 skrutka, 45 Nm
- 2 podpora motora
- 3 Horný kryt rozvodového remeňa
- 4 skrutky, 100 Nm
Na uvoľnenie a utiahnutie použite Audi holding tool 3036
- 5 remenica vačkového hriadeľa
Prevádzková poloha: Označenie TDC je viditeľné.
- 6 skrutiek, 45 Nm
- 7 napínací valec
- 8 pukov
- 9 ozubený remeň
Skontrolujte opotrebovanie. Pred odstránením si označte smer otáčania. Pás príliš neohýbajte.
- 10 Čerpadlo chladiacej kvapaliny
- 11 tesniaceho krúžku
- 12 skrutiek, 15 Nm
- 13 Napínač rozvodového remeňa
- 14 Remenica rozvodového remeňa kľukového hriadeľa
Inštalácia je možná len v jednom smere. Otvory sú zodpovedajúcim spôsobom posunuté.
- 15 skrutka, 90 Nm + 1/4 otáčky. Určite ho vymeňte. Namažte závity a prírubu olejom. Na uvoľnenie a utiahnutie použite pridržiavací nástroj Audi 3099. Pri montáži pridržiavacieho nástroja vložte medzi nástroj a kladku dve podložky. Utiahnite skrutku na 90 Nm a potom ju dotiahnite o ďalšiu 1/4 otáčky (90°) pomocou tvrdého kľúča. Poznámka: Sústruženie je možné vykonať v niekoľkých krokoch.
- 16 stredný kryt ozubeného remeňa
- 17 skrutka, 10 Nm
- 18 rebrovaný klinový remeň
- 19 Remenica kľukového hriadeľa/tlmič vibrácií
Inštalácia je možná len v jednom smere. Otvory sú zodpovedajúcim spôsobom posunuté.
- 20 skrutiek, 25 Nm
- 21 spodný kryt rozvodového remeňa
Motory sú vybavené automaticky pracujúcim napínacím valcom v prevode ozubeným remeňom, ktorý neustále udržiava napnutie remeňa. To zvyšuje životnosť a znižuje hladinu hluku ozubeného remeňa.
Odstránenie
1. Odstráňte klinový remeň podľa pododdielu Odstránenie a inštalácia rebrovaného klinového remeňa.
2. Odskrutkujte napínač klinového remeňa.
3. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca, pričom sa riaďte pododdielom Nastavenie piestu prvého valca na TDC.
4. Pretože je odpojené pravé uchytenie motora, motor musí byť zavesený pomocou prípravku AUDI–10–222A a 10–222A/1. Zariadenie musí byť namontované na krídlovom držiaku a zaistené háčikmi na oká motora.
Upozornenie: Ak tento nástroj nemáte k dispozícii, umiestnite pod olejovú vaňu garážový výťah s dreveným blokom a mierne zdvihnite motor.
5. Odstráňte 4 imbusové skrutky a kladku (tlmič torzných vibrácií) z kľukového hriadeľa. Motor je držaný proti otáčaniu centrálnou skrutkou.
6. Uvoľnite skrutky a odstráňte spodný a horný kryt rozvodového remeňa.
7. Uvoľnite skrutky a vyberte expanznú nádrž chladiacej kvapaliny a nádržku posilňovača riadenia (označené šípkami) a posuňte ho nabok s rozvodmi.
8. Odstráňte skrutky a odpojte pravý držiak motora od karosérie a držiaka motora (označené šípkami).
9. Odstráňte skrutky a odstráňte pravý držiak motora z motora (označené šípkami).
Varovanie: Ak chcete odstrániť prednú skrutku, budete musieť mierne zdvihnúť motor pomocou nástroja.
10. 1,6 l motory: Uvoľnite matice zaisťujúce napínaciu kladku rozvodového remeňa.
Motor 1,8l
11. Zaskrutkujte čap –1– M5x55 do napínača rozvodového remeňa.
12. Naskrutkujte maticu –2– s veľkou podložkou –3– na čap –1–.
Napínacia tyč by mala byť utiahnutá, kým otvory v tyči a telese nebudú zarovnané, čo umožní vloženie tyče, vŕtačky alebo závlačky s priemerom 1,5 mm (šípka na priloženom obrázku). Teraz je tyč upevnená a ozubený remeň je vyložený.
Všetky motory
13. Odstráňte rozvodový remeň.
Upozornenie: Po demontáži rozvodového remeňa nemeňte polohu vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Ak je potrebné otočiť vačkový hriadeľ s odstráneným rozvodovým remeňom, uistite sa, že kľukový hriadeľ nie je v hornej úvrati. V opačnom prípade hrozí poškodenie ventilov a korunky piestu. Za týmto účelom označte polohu remenice kľukového hriadeľa nanesením značiek na remenicu kľukového hriadeľa a blok valcov farbou. Potom otočte remenicu kľukového hriadeľa dopredu alebo dozadu o 1/4 otáčky (90°).
Inštalácia
1. Pri napínaní rozvodového remeňa musí byť motor studený.
2. Umiestnite rozvodový remeň na rozvodové kolesá kľukového hriadeľa a čerpadla chladiacej kvapaliny.
Upozornenie: Ak inštalujete starý remeň, nezabudnite dodržať smer jeho otáčania. Inštalácia remeňa v inej polohe môže spôsobiť jeho pretrhnutie a v dôsledku toho poškodenie motora. Preto dbajte na to, aby ste namontovali rozvodové remene tak, aby šípka označená pri demontáži remeňa smerovala v smere otáčania motora. Motor sa pri pohľade z pravej strany auta otáča v smere hodinových ručičiek.
3. Uistite sa, že značky na kľukovom hriadeli a kolesách vačkového hriadeľa zodpovedajú polohe označenia TDC. Motor je v polohe TDC piestu prvého valca.
4. Nasaďte spodný kryt rozvodového remeňa a zaistite ho.
5. Utiahnite remenicu kľukového hriadeľa na 25 Nm. Poznámka: Kladku je možné inštalovať iba v jednej polohe. Skontrolujte, či zapadla na miesto.
6. Umiestnite rozvodový remeň na napínací valec a koleso vačkového hriadeľa.
Motor 1,6l
7. Skontrolujte polohu napínacieho valca: uzamknite (šípka na priloženom obrázku) musí zapadnúť do drážky na hlave valca. V opačnom prípade otočte držiak.
8. Otočte napínací valec za excentr pomocou skrutkovača, napríklad HAZET 2587 doľava (smer šípky) takže zárez –1– a ukazovateľ –2– sú opačné. V prípade potreby môžete na ovládanie použiť zrkadlo. V tejto polohe utiahnite maticu momentom 20 Nm.
9. Otočte motorom o 2 otáčky v smere otáčania a opäť zastavte v polohe TDC označenia vačkového hriadeľa. Je dôležité, aby sa posledných 45° otočilo bez zastavenia.
10. Skontrolujte polohu zárezu –1– a ukazovateľa –2–, mali by byť oproti sebe. V opačnom prípade sa musí napínací valec znova nainštalovať.
Motor 1,8l
11. Odstráňte blokovaciu tyč (šípka na priloženom obrázku) a odskrutkujte poistnú skrutku –1–. Tyč pri prítlačnom prvku zabezpečuje správne napnutie ozubeného remeňa.
Všetky motory
12. Dvakrát otočte motor a skontrolujte polohu TDC vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Všetky označenia sa musia zhodovať, keď je rozvodový remeň napnutý. V opačnom prípade rozvodový remeň opäť odstráňte a zopakujte nastavenie.
13. Namontujte horný kryt rozvodového remeňa.
14. Utiahnite pravý držiak motora na 45 Nm.
15. Upevnite pravý držiak motora ku karosérii a držiaku motora pomocou nových skrutiek na krútiace momenty uvedené v špecifikáciách. V tomto prípade najskôr utiahnite všetky skrutky momentovým kľúčom a potom ich dotiahnite pevným kľúčom pod uhlom 90° (1/4 otáčky).
Upozornenie: Skrutky sa pri uťahovaní predĺžia. Preto by sa po každom utiahnutí mali použiť nové skrutky.
16. Po utiahnutí skrutky získajú zvyškové predĺženie. Preto by sa po každom utiahnutí mali použiť nové skrutky.
17. Utiahnite napínač klinového remeňa na krútiaci moment 20 Nm.
18. Nainštalujte klinový remeň podľa pododdielu Odstránenie a inštalácia rebrovaného klinového remeňa.
19. Zaistite expanznú nádrž chladiacej kvapaliny a nádržku kvapaliny posilňovača riadenia.