Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Četverocilindrični benzinski motori 1.6, 1.8 l.
Elementi pogona zupčastim remenom. Prikazan je 1.6L motor
- 1 vijak, 45 Nm
- 2 držač motora
- 3 vijka, 25 Nm
- 4 držač
- 5 Gornji poklopac razvodnog remena
- 6 srednji poklopac zupčastog remena
- 7 matica, 20 Nm
- 8 pak
- 9 zatezni valjak
- 10 zupčasti remen
Provjerite istrošenost. Prije skidanja označite smjer vrtnje strelicom. Nemojte savijati zupčasti remen.
- 11 stražnji poklopac zupčastog remena
- 12 okrugli brtveni prsten. Svakako ga zamijenite.
- 13 Pumpa rashladne tekućine
- 14 vijaka, 15 Nm
- 15 nazubljeni kotač koljenastog vratila
- 16 vijak, 90 Nm + 1/4 okretaja
Svakako ga zamijenite. Navoj i prirubnica ne smiju imati maziva. Zategnite vijak na 90 Nm, a zatim ga čvrstim ključem zategnite za dodatnih 1/4 okreta (90°). Napomena: Tokarenje se može izvesti u nekoliko koraka.
- 17 donji poklopac razvodnog remena
- 18 vijak, 10 Nm
- 19 Remenica pumpe servoupravljača
- 20 klinasti remen
Prije skidanja označite smjer vrtnje.
- 21 Koljenasto vratilo/remenica prigušivača vibracija
Montaža je moguća samo u jednom položaju. Rupe su prema tome pomaknute.
- 22 Uređaj za zatezanje klinastog remena.
Za otpuštanje klinastog remena, nagnite ga pomoću ključa.
Elementi pogona zupčastog remena. Benzinski motor 1,8 l/125 KS.
- 1 vijak, 45 Nm
- 2 podrška motora
- 3 Gornji poklopac razvodnog remena
- 4 vijka, 100 Nm
Za otpuštanje i zatezanje koristite Audi držač 3036
- 5 remenica bregastog vratila
Radni položaj: Vidljiva je oznaka TDC.
- 6 vijaka, 45 Nm
- 7 zatezni valjak
- 8 pak
- 9 zupčasti remen
Provjerite istrošenost. Prije skidanja označite smjer vrtnje. Nemojte previše savijati pojas.
- 10 Pumpa rashladne tekućine
- 11 brtveni prsten
- 12 vijaka, 15 Nm
- 13 Zatezač zupčastog remena
- 14 Remenica razvodnog remena radilice
Montaža je moguća samo u jednom smjeru. Rupe su prema tome pomaknute.
- 15 vijak, 90 Nm + 1/4 okretaja. Svakako ga zamijenite. Podmažite navoje i prirubnicu uljem. Za otpuštanje i zatezanje upotrijebite Audi alat za držanje 3099. Prilikom postavljanja alata za držanje, postavite dvije podloške između alata i remenice. Zategnite vijak na 90 Nm, a zatim ga zategnite za dodatnih 1/4 kruga (90°) pomoću tvrdog ključa. Napomena: Tokarenje se može izvesti u nekoliko koraka.
- 16 srednji poklopac zupčastog remena
- 17 vijak, 10 Nm
- 18 rebrasti klinasti remen
- 19 Remenica radilice/prigušivač vibracija
Montaža je moguća samo u jednom smjeru. Rupe su prema tome pomaknute.
- 20 vijaka, 25 Nm
- 21 donji poklopac razvodnog remena
Motori su opremljeni automatskim zateznim valjkom u pogonu zupčastog remena, koji cijelo vrijeme održava napetost remena. Time se produljuje životni vijek i smanjuje razina buke zupčastog remena.
Uklanjanje
1. Uklonite klinasti remen prema pododjeljku Skidanje i postavljanje rebrastog klinastog remena.
2. Odvijte zatezač klinastog remena.
3. Postavite radilicu u TDC položaj na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra, pritom se pridržavajući pododjeljka Postavljanje klipa prvog cilindra na TDC.
4. Budući da je desni nosač motora odvojen, motor se mora objesiti pomoću AUDI–10–222A i 10–222A/1 učvršćenja. Uređaj se mora postaviti na nosač krila i pričvrstiti kukama za ušice motora.
Upozorenje: Ako ovaj alat nije dostupan, postavite garažno dizalo s drvenim blokom ispod korita ulja i lagano podignite motor.
5. Uklonite 4 imbus vijka i remenicu (prigušivač torzijskih vibracija) od koljenastog vratila. Motor se zadržava od okretanja središnjim vijkom.
6. Otpustite vijke i uklonite donji i gornji poklopac razvodnog remena.
7. Otpustite vijke i uklonite ekspanzijski spremnik rashladnog sredstva i spremnik servoupravljača (naznačeno strelicama) i pomaknite ga u stranu s distribucijskim vodovima.
8. Uklonite vijke i odvojite desni nosač motora od karoserije i nosača motora (naznačeno strelicama).
9. Uklonite vijke i skinite desni nosač motora s motora (naznačeno strelicama).
Upozorenje: Za uklanjanje prednjeg vijka morat ćete lagano podići motor pomoću alata.
10. 1.6L motori: Otpustite matice koje pričvršćuju zatezni valjak razvodnog remena.
Motor 1,8 l
11. Uvrnite svornjak –1– M5x55 u zatezač razvodnog remena.
12. Uvrnite maticu –2– s velikom podloškom –3– na klin –1–.
Zateznu šipku treba zategnuti dok se rupe na šipki i tijelu ne poravnaju, omogućujući umetanje šipke promjera 1,5 mm, svrdla ili rascjepka (strelica na priloženoj ilustraciji). Sada je šipka fiksirana i zupčasti remen je rasterećen.
Svi motori
13. Uklonite zupčasti remen.
Upozorenje: Nakon skidanja razvodnog remena, nemojte mijenjati položaje bregastog vratila i radilice. Ako je potrebno okretati bregasto vratilo sa skinutim razvodnim remenom, uvjerite se da radilica nije u TDC. U protivnom postoji opasnost od oštećenja ventila i krune klipa. Da biste to učinili, označite položaj remenice radilice nanošenjem oznaka bojom na remenicu radilice i blok cilindra. Zatim okrenite remenicu radilice naprijed ili natrag za 1/4 okreta (90°).
Montaža
1. Prilikom zatezanja zupčastog remena motor mora biti hladan.
2. Postavite razvodni remen na radilicu i razvodne zupčanike pumpe rashladnog sredstva.
Upozorenje: Ako postavljate stari remen, pazite na smjer njegove rotacije. Ugradnja remena u drugom položaju može uzrokovati njegovo pucanje i, kao rezultat, oštećenje motora. Stoga zupčaste remene svakako postavite tako da strelica označena prilikom skidanja remena pokazuje u smjeru vrtnje motora. Motor se, gledano s desne strane automobila, okreće u smjeru kazaljke na satu.
3. Provjerite odgovaraju li oznake na kotačima radilice i bregastog vratila položaju oznake TDC. Motor je u TDC položaju klipa prvog cilindra.
4. Zamijenite donji poklopac razvodnog remena i pričvrstite ga.
5. Zategnite remenicu radilice na 25 Nm. Napomena: Kolotura se može postaviti samo u jednom položaju. Provjerite je li uskočio na mjesto.
6. Postavite razvodni remen na zatezni valjak i kotač bregastog vratila.
Motor 1.6 l
7. Provjerite položaj zateznog valjka: zaključajte (strelica na priloženoj ilustraciji) mora stati u utor na glavi cilindra. U suprotnom, okrenite držač.
8. Okrenite zatezni valjak za ekscentar pomoću odvijača, npr. HAZET 2587 ulijevo (smjeru strelice) tako da su zarez –1– i kazaljka –2– nasuprot. Ako je potrebno, možete koristiti ogledalo za kontrolu. U tom položaju zategnite maticu momentom od 20 Nm.
9. Okrenite motor za 2 okretaja u smjeru vrtnje i ponovno se zaustavite na TDC položaju oznake bregastog vratila. Važno je da se zadnjih 45° okrene bez zaustavljanja.
10. Provjerite položaj ureza –1– i pokazivača –2–, trebaju biti jedan nasuprot drugog. U suprotnom, zatezni valjak se mora ponovno postaviti.
Motor 1,8 l
11. Uklonite šipku za zaključavanje (strelica na priloženoj ilustraciji) i odvrnite uporni vijak –1–. Šipka na tlačnom elementu osigurava pravilnu napetost zupčastog remena.
Svi motori
12. Okrenite motor dvaput i provjerite TDC položaj bregastog vratila i radilice. Sve oznake moraju odgovarati kada je zupčasti remen zategnut. U protivnom ponovno skinite zupčasti remen i ponovite podešavanje.
13. Ugradite gornji poklopac razvodnog remena.
14. Zategnite desni nosač motora na 45 Nm.
15. Pričvrstite desni nosač motora na karoseriju i nosač motora novim vijcima zakretnim momentom prikazanim u Specifikacijama. U tom slučaju prvo zategnite sve vijke moment ključem, a zatim ih zategnite krutim ključem pod kutom od 90° (1/4 okretaja).
Upozorenje: vijci će razviti zaostalo istezanje kada se zategnu. Stoga, nakon svakog zatezanja, treba koristiti nove vijke.
16. Kada su zategnuti, vijci dobivaju zaostalo istezanje. Stoga, nakon svakog zatezanja, treba koristiti nove vijke.
17. Zategnite zatezač klinastog remena zakretnim momentom od 20 Nm.
18. Ugradite klinasti remen prema pododjeljku Skidanje i postavljanje rebrastog klinastog remena.
19. Učvrstite ekspanzijski spremnik rashladne tekućine i spremnik tekućine servoupravljača.