Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Чотирьохциліндрові бензинові двигуни 1.6, 1.8 л.
Елементи зубчастого приводу. Показано двигун 1.6 л
- 1 болт, 45 Нм
- 2 тримач двигуна
- 3 болт, 25 Нм
- 4 тримач
- 5 верхня кришка зубчастого ременя
- 6 середня кришка зубчастого ременя
- 7 гайка, 20 Н·м
- 8 шайба
- 9 натяжний ролик
- 10 зубчастий ремінь
Перевірте на зношування. Перед зняттям стрілкою маркуйте напрямок обертання. Не перегинайте зубчастий ремінь.
- 11 задня кришка зубчастого ременя
- 12 кругле кільце ущільнювача. Обов'язково замініть.
- 13 насос охолоджувальної рідини
- 14 болт, 15 Нм
- 15 зубчасте колесо колінчастого валу
- 16 болт, 90 Нм + 1/4 обороту
Обов'язково замініть. Різьблення і буртик не повинні мати мастила. Затягніть болт моментом 90 Нм і після цього твердим ключем доверніть на 1/4 обороту (90°). Увага: Довертання можна виконати в декілька прийомів.
- 17 нижня кришка зубчастого ременя
- 18 болт, 10 Нм
- 19 шків насоса гідропідсилювача керма
- 20 клиновий ремінь
Перед зняттям маркуйте напрямок обертання.
- 21 шків колінчастого валу/демпфера крутильних коливань
Встановлення можливе лише в одному положенні. Отвори відповідним чином зміщені.
- 22 пристрій натягу клинового ременя.
Для ослаблення клинового ременя нахиліть гайковим ключем.
Елементи зубчастого приводу ГРМ. Бензиновий двигун 1.8 л/125 л.
- 1 болт, 45 Нм
- 2 опора двигуна
- 3 верхня кришка зубчастого ременя
- 4 болти, 100 Нм
Для відвертання та затягування застосовуйте інструмент для утримання Audi 3036
- 5 шків розподільчого валу
Робоче положення: маркування ВМТ видно.
- 6 болт, 45 Нм
- 7 натяжний ролик
- 8 шайба
- 9 зубчастий ремінь
Перевірте на зношування. Перед зняттям маркуйте напрямок обертання. Не перегинайте ремінь.
- 10 насос охолоджувальної рідини
- 11 кільце ущільнювача
- 12 болт, 15 Нм
- 13 пристрій натягу зубчастого ременя
- 14 шків зубчастого ременя колінчастого валу
Встановлення можливе лише в одному напрямку. Отвори зміщені відповідним чином.
- 15 болт, 90 Н·м + 1/4 обороту. Обов'язково замініть. Різьблення та буртик змастіть маслом. Для відвертання та затягування застосовуйте інструмент для утримання Audi 3099. Під час встановлення інструменту для утримання між інструментом та шківом поставте дві шайби. Затягніть болт моментом 90 Н·м, а потім доверніть жорстким ключем на 1/4 оберту (90°). Увага: Довертання можна виконувати в кілька прийомів.
- 16 середня кришка зубчастого ременя
- 17 болт, 10 Нм
- 18 ребристий клиновий ремінь
- 19 шків колінчастого валу/демпфер крутильних коливань
Встановлення можливе лише в одному напрямку. Отвори зміщені відповідним чином.
- 20 болт, 25 Нм
- 21 нижня кришка зубчастого ременя
Двигуни обладнані автоматично працюючим натяжним роликом у приводі зубчастого ременя, що підтримує натяг ременя завжди постійним. Завдяки цьому підвищується термін служби та знижується рівень шуму зубчастого ременя.
Зняття
1. Зніміть клиновий ремінь, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення ребристого клинового ременя.
2. Викрутіть натяжний елемент клинового ременя.
3. Встановіть колінвал у положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра, при цьому зверніться до підрозділу Установка поршня першого циліндра у ВМТ.
4. Оскільки права опора двигуна від'єднана, двигун необхідно підвісити на пристрій AUDI–10–222А та 10–222А/1. Пристрій необхідно встановити на кріплення крила і закріпить гаками за вуха двигуна.
Попередження: Якщо вказаного пристрою немає, необхідно підвести гаражний підйомник з дерев'яною прокладкою під піддон картера і злегка підняти двигун.
5. Відкрутіть 4 гвинти з внутрішнім шестигранником і зніміть шків (демпфер крутильних коливань) з колінчастого валу. Двигун утримується від провертання за центральний болт.
6. Відкрутіть болти та зніміть нижню та верхню кришки зубчастого ременя.
7. Відкрутіть болти і зніміть розширювальний бачок охолоджувальної рідини та резервуар гідропідсилювача (вказані стрілками) та відведіть у бік з розподільними лініями.
8. Відкрутіть болти і від'єднайте праву опору двигуна від кузова та у тримача двигуна (вказані стрілками).
9. Відкрутіть болти та зніміть правий утримувач двигуна від двигуна (вказані стрілками).
Попередження: Для від'єднання переднього болта необхідно трохи підняти двигун за допомогою пристосування.
10. Двигуни 1.6 л: Відкрутіть гайки кріплення натяжного ролика зубчастого ременя.
Двигун 1.8 л
11. Вкрутіть шпильку –1– М5х55 у пристрої натягу зубчастого ременя.
12. Накрутіть гайку –2– з великою шайбою –3– на шпильку –1–.
Шток пристрою натягу слід натягувати доти, доки збігаються отвори штока та корпусу, що дозволить вставити стрижень діаметром 1.5 мм, свердло або шплінт (стрілка на супровідній ілюстрації). Тепер шток зафіксовано, а зубчастий ремінь розвантажений.
Усі двигуни
13. Зніміть зубчастий ремінь.
Попередження: Після зняття зубчастого ременя не змінюйте положення розподільного та колінчастого валів. Якщо необхідно повернути розподільний вал при знятому зубчастому ремені, слідкуйте за тим, щоб колінчастий вал не знаходився у ВМТ. В іншому випадку існує небезпека пошкодження клапанів та днища поршня. Для цього маркуйте положення шківа колінчастого валу, нанісши фарбою маркування на шків колінчастого валу та блок циліндрів. Потім поверніть вперед або назад шків колінчастого валу на 1/4 обороту (90°).
Встановлення
1. При натягу зубчастого ременя двигун повинен бути холодним.
2. Надягніть зубчастий ремінь на зубчасті колеса колінчастого валу та насоса охолоджуючої рідини.
Попередження: Якщо встановлюється старий ремінь, обов'язково дотримуйтесь напряму його обертання. Встановлення ременя в інше положення може призвести до його обриву і, як наслідок, пошкодження двигуна. Тому зубчасті ремені обов'язково встановлюйте так, щоб стрілка, нанесена при знятті ременя, вказувала у напрямку обертання двигуна. Двигун, дивлячись з правого боку автомобіля, обертається за годинниковою стрілкою.
3. Переконайтеся, що маркування на колесах колінчастого та розподільчого валів збігаються з положенням маркування ВМТ. Двигун знаходиться при цьому в положенні ВМТ поршня першого циліндра.
4. Встановіть на місце нижню кришку зубчастого ременя та закріпіть її.
5. Закріпіть шків колінчастого валу моментом 25 Нм. Примітка: Шків встановлюється лише в одному положенні. Перевірте, щоб він зафіксувався.
6. Надягніть зубчастий ремінь на натяжний ролик і колесо розподільного валу.
Двигун 1.6 л
7. Перевірте положення натяжного ролика: фіксатор (стрілка на супровідній ілюстрації) повинен входити до пазу на головці циліндрів. В іншому випадку поверніть утримувач.
8. Поверніть натяжний ролик за ексцентрик викруткою, наприклад, HAZET 2587 вліво (напрямок стрілки) так, щоб засічка -1-і покажчик -2- стояли навпроти. Для контролю можна за необхідності скористатися дзеркалом. У цьому положенні затягніть гайку 20 Нм.
9. Поверніть двигун на 2 обороти у напрямку обертання та знову зупиніть у положенні ВМТ маркування розподільчого валу. При цьому важливо, щоб останні 45° були перевірені без зупинки.
10. Перевірте положення засічки –1– та покажчика –2–, вони мають бути навпроти один одного. В іншому випадку слід знову встановити натяжний ролик.
Двигун 1.8 л
11. Вийміть стопорний стрижень (стрілка на супровідній ілюстрації) та викрутіть різьбовий штифт –1–. Шток натискного елемента стежить за правильним натягом зубчастого ременя.
Усі двигуни
12. Двічі переверніть двигун і перевірте положення ВМТ розподільного та колінчастого валів. Усі маркування при натягнутому зубчастому ремені повинні збігатися. В іншому випадку, знову зніміть зубчастий ремінь і повторіть регулювання.
13. Встановіть верхню кришку зубчастого ременя.
14. Закріпіть правий тримач двигуна 45 Н·м.
15. Закріпіть праву опору двигуна на кузові та утримувачі двигуна новими болтами моментами, представленими у Специфікаціях. При цьому всі болти спочатку затягніть динамометричним ключем, а потім доверніть твердим ключем на кут 90° (1/4 обороту).
Попередження: Болти одержують залишкову витяжку. Тому після кожного затягування слід застосовувати нові болти.
16. Болти при затяжці одержують залишкову витяжку. Тому після кожного затягування слід застосовувати нові болти.
17. Закріпіть натяжний елемент клинового ременя 20 Нм.
18. Встановіть клиновий ремінь, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення ребристого клинового ременя.
19. Закріпіть розширювальний бачок системи охолодження та резервуар рідини гідропідсилювача керма.
(Стаття являє собою передрук матеріалу з: «AUDImanual.ru»)