Зняття і установка зубчастого ременя (4-циліндровий) (Audi A4 B6)

Привід ГРМ. Двигун бензиновий 1,6 л ALZ

• 1 — Поворотний замок. Щоб відкрити, поверніть проти годинникової стрілки
• 2 — Верхня кришка ременя ГРМ
• 3 — болт, 100 Нм
• 4 — Колесо ременя ГРМ
• 5 — гвинт комбінований, 10 Нм
• 6 — Задня кришка ременя ГРМ
• 7 — Гвинт з внутрішнім шестигранником, 15 Нм
• 8 — Кільце ущільнювальне. Обов'язково замініть його. При установці змочити охолоджуючою рідиною G12
• 9 — Насос охолоджуючої рідини
• 10 — Ремінь ГРМ. Якщо ви використовуєте використаний ремінь, позначте напрямок його обертання крейдою або фломастером, перш ніж знімати його. Не перегинати ремінь
• 11 — Шестерня колінчастого вала. Увага: На прилеглій поверхні між шестірнею і колінчастим валом не повинно бути масла
• 12 — болт, 90 Нм + 90°. Обов'язково замініть його. Різьбу та опорну поверхню не можна змащувати
• 13 — Нижня кришка ременя ГРМ
• 14 — Болти, 10 Нм
• 15 — Шків колінчастого вала/ гаситель крутильних коливань
• 16 — Гвинт, 25 Нм
• 17 — Центральна кришка ременя ГРМ
• 18 — Натяжний ролик
• 19 — Шайба
• 20 — горіх, 20 Нм

Видалення

1. Розмістіть передню панель у робочому положенні, див. розділ Установка передньої панелі в положення обслуговування.



2. Зніміть верхню кришку двигуна.

3. Зніміть клиновий ремінь, див. розділ Зняття і установка приводного ременя допоміжних агрегатів.

4. Від'єднайте натягувач клинового ременя.

Застереження: намалюйте положення встановлення верхньої кришки зубчастого ременя, зокрема в точці, де вона з'єднується з центральною кришкою.

5. Поверніть поворотний фіксатор проти годинникової стрілки (стрілка на мал. А) так, щоб гвинтовий отвір знаходився у вертикальному положенні.



6. Від'єднайте верхню кришку ременя ГРМ. Для цього натисніть на фіксуючі виступи затискача вгору (стрілка на мал. в).

7. Зніміть верхню кришку ременя ГРМ.

8. Застосуйте стоянкове гальмо та переведіть коробку передач у нейтральне положення.

9. Встановіть двигун у ВМТ поршня першого циліндра. Для цього поверніть колінчастий вал за центральний болт шестерні в напрямку обертання двигуна, тобто. за годинниковою стрілкою, щоб мітки на колесі розподільного валу і на колінчастому валу збігалися.





10. Механічна коробка передач: Мітки ВМТ на маховику і ведучому диску повинні збігатися.



11. В: Позначка ВМТ повинна розташовуватися з лівого краю вікна (стрілка на супровідній ілюстрації).



12. Відкрутіть гвинти кріплення шківа коленвала і зніміть шків.



13. Від'єднайте центральну і нижню кришки ременя ГРМ (стрілки) і зніміть їх.





14. Крейдою або фломастером намалюйте на ремені ГРМ стрілку, вказавши напрямок обертання.

15. Відкрутіть клемну гайку (20), що кріпить натяжний ролик (18). Поверніть натяжний ролик за годинниковою стрілкою інструментом T10020 і таким чином послабте натяг ременя ГРМ, див. Привід ГРМ. Бензиновий двигун 1,6 л ALZ і супровідна ілюстрація.



16. Зніміть ремінь ГРМ.

Монтаж (регулювання фаз газорозподілу)

Застереження: Якщо під час проведення ремонту зубчастий ремінь знімається тільки з колеса розподільного валу, необхідна регулювання фаз газорозподілу.

При повороті розподільного вала без зубчастого ременя не слід встановлювати якийсь циліндр в положення ВМТ. Є небезпека пошкодження клапанів та/або днищ поршнів.



1. Поверніть шестерні так, щоб мітки на колесі розподільного вала і задній кришці ременя ГРМ, а також мітки на колесі колінчастого вала і нижній кришці ременя ГРМ збігалися. Для цього ненадовго встановіть колесо колінчастого вала.

2. Одягніть ремінь ГРМ на колесо коленвала.

Увага: стежте за напрямком його обертання.

3. Встановіть центральну та нижню кришки зубчастого ременя та закріпіть їх.

4. Встановіть колесо колінчастого вала так, щоб отвір на колесі збігався з виступом на колесі колінчастого вала. У цьому положенні затягніть колесо моментом 25 Нм.

5. Одягніть ремінь ГРМ на натяжний шків і колесо розподільного вала.

Натяг ременя ГРМ

Попередження: Двигун повинен бути прогрітий до температури не вище температури руки.

1. Перевірте, чи збігаються мітки на колесі розподільного вала та задній кришці ременя ГРМ, а також на колесі колінчастого вала та нижній кришці ременя ГРМ.

2. Перед тим, як натягнути ремінь ГРМ, поверніть натяжний ролик на ексцентрику за допомогою інструменту T10020 п'ять разів в обох напрямках до упору.



3. Поверніть ексцентрик проти годинникової стрілки інструментом T10020 (напрямок стрілки на малюнку) до кінця.



4. Повільно натягніть зубчастий ремінь так, щоб мітка (1) і покажчик (2) були один проти одного. При необхідності використовуйте для перевірки дзеркало.

5. Утримуючи натяжний ролик у цьому положенні, затягніть кріпильну гайку з необхідним моментом 20 Нм.

6. Поверніть колінчастий вал ще на два оберти в напрямку обертання двигуна, щоб двигун зупинився у ВМТ першого циліндра. Важливо, щоб останній поворот на 45° проводився без зупинки.

7. Ще раз перевірте натяг зубчастого ременя: вказівник і позначка повинні бути один навпроти одного.

Подальший монтаж

1. Закріпіть верхню кришку ременя ГРМ. Поверніть поворотний замок за годинниковою стрілкою так, щоб гвинтовий паз був горизонтальним.

2. Затягніть затискний елемент клинового паса до крутного моменту 25 Нм.

3. Встановіть клиновий ремінь, див. розділ Зняття і установка приводного ременя допоміжних агрегатів.

4. Установіть верхню кришку двигуна, див. відповідний розділ.

5. Помістіть передню панель у робоче положення, див. Розділ Установка передньої панелі в положення обслуговування.

Бензинові двигуни 1,8 і 2,0 л (AVJ, BFB, ALT)

Привід ГРМ. Бензинові двигуни 1,8 і 2,0 л (AVJ, BFB, ALT)

• 1 — Нижня кришка ременя ГРМ
• 2 — болт, 10 Нм. Шурупи на герметик
• 3 — Центральна кришка ременя ГРМ. Щоб зняти, відкрутіть натягувач клинового ременя
• 4 — Верхня кришка ременя ГРМ
• Двигуни AVJ, BFB: При установці акуратно приєднати до центральної кришки ремінь ГРМ.
• Двигун ALT: 10 Нм.
• 5 — Ремінь ГРМ
• 6 — Направляючий ролик
• 7 — Гайка наконечника, 27 Нм
• 8 — болт, 65 Нм
• 9 — Колесо розподільного вала випускного клапана
• 10 — Натяжний ролик
• 11 — Шайба
• 12 — Натяжний пристрій ременя ГРМ
• 13 — Кільце ущільнювальне. Обов'язково замініть При установці змочіть охолоджуючою рідиною
• 14 — Насос охолоджуючої рідини
• 15 — болт, 15 Нм
• 16 — Колесо ременя ГРМ колінчастого вала. На прилеглій поверхні між шестірнею і колінчастим валом не повинно бути масла
• 17 — болт, 90 Нм + 90°. Обов'язково замініть його. Не змащувати
• 18 — болт, 15 Нм
• 19 — болт, 25 Нм

Положення колеса розподільного вала. Вузька стінка колеса розподільного вала спрямована назовні (стрілки), а спереду видно мітку ВМТ першого циліндра



Процедури демонтажу та встановлення подібні до 1,6-літрового бензинового двигуна. Тому описані лише відмінності.

Видалення

Попередження: натяжний елемент пристрою натягу ременя ГРМ (A) має масляну амортизацію і може стискатися лише повільно та під рівномірним навантаженням. Надмірна сила стиснення може пошкодити натяжний ролик.

1. Вставте торцевий ключ у шестигранний отвір натяжного ролика до упору та поверніть натяжний ролик проти годинникової стрілки (відповідно до стрілки на супровідній ілюстрації) щоб натяжний пристрій можна було закріпити пластинами HAZET 2588-2.

Застереження: обертайте натяжний ролик, не докладаючи надмірних зусиль.

Увага: вставте торцевий ключ до упору, щоб не пошкодити шестигранник на натяжному ролику під час обертання.

Попередження: натягувач ременя ГРМ має масляний демпфер. Натискати потрібно повільно і рівномірно.

Попередження: не згинайте упор (A) ексцентрикового важеля.

2. Щоб натягнути ремінь ГРМ, послабте гайку натяжного ролика (1) і поверніть ексцентрик за допомогою ключа HAZET 2587-1 у напрямку стрілки.



3. Якщо встановлюється використаний зубчастий ремінь, відзначте на ньому крейдою або фломастером напрямок обертання.



4. Зніміть ремінь ГРМ.

Монтаж (регулювання фаз газорозподілу)

Установка проводиться аналогічно тій же процедурі для бензинового двигуна 1,6 л.

Натяг ременя ГРМ

Увага: якщо натягувач зубчастого ременя повністю розтягнутий, його необхідно повернути назад разом із натяжним роликом у встановлене положення. Цей процес може тривати до 5 хвилин. Надмірне зусилля під час стиснення може пошкодити натяжний ролик.

1. Якщо натягувач ременя ГРМ повністю розтягнутий, натисніть на натяжний ролик торцевим ключем проти годинникової стрілки, щоб поршень натяжного пристрою можна було зафіксувати за допомогою фіксуючих пластин HAZET 2588-2.

Застереження: Повертайте натяжний ролик рівномірно, не докладаючи значної сили.

Попередження: не згинайте упор (A) ексцентрикового важеля.

2. Поверніть ексцентрик ключем HAZET 2587-1 проти годинникової стрілки, щоб можна було витягнути запірну пластину HAZET 2588-2.



3. Потім поверніть ексцентрик за годинниковою стрілкою так, щоб свердло розміром a = 8 мм могло пройти між натяжним важелем і корпусом натяжного пристрою.



4. Утримуючи ексцентрик у цьому положенні, затягніть гайку кріплення натяжного ролика (1). Потім зніміть гайковий ключ, щоб затягнути гайку.

5. Поверніть двигун на два обороти за центральний болт колінчастого вала (за годинниковою стрілкою) і знову встановіть його на TDC.

6. Перевірте розмір (a) між важелем натягу та корпусом натягувача за допомогою дриля. Зазначений розмір повинен бути 6÷10 мм.

7. Якщо розмір (a) менший, послабте ремінь, стисніть натягувач і знову натягніть зубчастий ремінь.

8. Якщо досягнуто розміру (a), завершіть процес встановлення.

Двигун бензиновий 2,0 л AWA

Привід ГРМ. 2,0-літровий бензиновий двигун AWA з прямим уприскуванням

• 1 — Нижня кришка ременя ГРМ
• 2 — болт, 10 Нм. Закручується фіксатором
• 3 — Центральна кришка ременя ГРМ. Щоб зняти, відкрутіть натягувач клинового ременя
• 4 — Верхня кришка ременя ГРМ. При установці обережно приєднайте до центральної кришки ремінь ГРМ і затягніть з моментом затягування 10 Нм
• 5 — болт, 10 Нм
• 6 — Ремінь ГРМ
• 7 — Гайка наконечника, 27 Нм
• 8 — болт, 65 Нм
• 9 — Колесо розподільного вала випускного клапана
• 10 — Тримач направляючого ролика
• 11 — Шайба
• 12 — Упорна плита натяжного ролика
• 13 — болт, 9 Нм
• 14 — Направляючий ролик
• 15 — болт, 40 Нм
• 16 — Кільце ущільнювальне. Обов'язково замініть його. При установці змочити теплоносієм
• 17 — Насос охолоджуючої рідини
• 18 — болт, 15 Нм
• 19 — болт, 40 Нм
• 20 — болт, 15 Нм
• 21 — Пластина фіксатора демпфера натягувача ременя
• 22 — болт, 16 Нм
• 23 — Демпфер натягувача ременя
• 24 — Направляючий ролик
• 25 — болт, 25 Нм
• 26 — Колесо ременя ГРМ колінчастого вала. На прилеглій поверхні між шестірнею і колінчастим валом не повинно бути масла
• 27 — болт, 90 Нм + 90°. Обов'язково замініть його. Не змащувати

Видалення

1. Зняття та встановлення подібні до тих самих процедур для 1,6-літрового бензинового двигуна. Тому тут описано лише відмінності (зверніться до ілюстрації вище).

2. Відкрутіть кріпильні болти вгорі та зніміть кришку ременя ГРМ. Примітка: для полегшення подальшої установки відзначте місце переходу до центральної кришки ременя ГРМ.

Попередження: натяжний елемент пристрою натягу ременя ГРМ (A) має масляну амортизацію і може стискатися лише повільно та під рівномірним навантаженням. Надмірна сила стиснення може пошкодити натяжний ролик.

3. Натисніть на натяжний ролик за годинниковою стрілкою торцевим ключем (стрілка на супровідній ілюстрації) щоб поршень можна було закріпити на поршні натягувача відповідним штифтом, наприклад, T40011.

Застереження: рівномірно обертайте валик, не докладаючи надмірних зусиль. Якщо буде встановлюватися старий ремінь ГРМ, відзначте крейдою або фломастером напрямок його обертання.

4. Відкрутіть тримач направляючого ролика (1). Стрілкою позначені болти кріплення демпфера натягувача ременя.

5. Зніміть ремінь ГРМ.

Монтаж (регулювання фаз газорозподілу)

Установка проводиться аналогічно тій же процедурі для бензинового двигуна 1,6 л.

Нарешті встановіть і закріпіть тримач за допомогою направляючого ролика та розпірної шайби (11), дивіться малюнок Привід ГРМ. 2,0-літровий бензиновий двигун AWA з прямим уприскуванням.

Натяг ременя ГРМ

1. Поверніть шків натяжного механізму за годинниковою стрілкою торцевим ключем, щоб можна було зняти стопорний штифт.

2. Повільно обертайте натяжний ролик проти годинникової стрілки торцевим ключем і таким чином натягніть ремінь ГРМ.

Увага: якщо натягувач зубчастого ременя повністю розтягнутий, його необхідно повернути назад разом із натяжним роликом у встановлене положення. Цей процес може тривати до 5 хвилин. Надмірне зусилля під час стиснення може пошкодити натяжний ролик.

3. Якщо натягувач ременя ГРМ повністю витягнутий, натисніть на ролик натяжителя торцевим ключем проти годинникової стрілки, щоб можна було зафіксувати поршень натяжителя відповідним штифтом, наприклад, T40011.

Застереження: Повертайте натяжний ролик рівномірно, не докладаючи значної сили

(Оригінальна версія статті розміщена на сайті: «audimanual.ru»)