Загальні відомості про 4-циліндровий двигун (Audi A4 B6)

1,6 л (ALZ): Двигун рядний, з одним верхнім розподільним валом (OHC). Розподільний вал розташований в головці блоку циліндрів і приводиться в рух зубчастим ременем. Вал діє на гідравлічні штовхачі, розташовані вертикально, які, у свою чергу, впливають на впускний і випускний клапани.

1,8 і 2,0 л (AVJ, BFB, ALT): Рядний двигун з двома верхніми розподільними валами (DOHC), має три впускних і два випускних клапана на кожен циліндр. Один розподільний вал приводить в рух впускні клапани, інший - випускні. Випускний розподільний вал приводиться в рух колінчастим валом через зубчастий ремінь. Впускний і випускний розподільні вали з'єднані між собою ланцюгом.

2,0 л FSI (AWA): Рядний двигун з двома верхніми розподільними валами (DOHC), має по два впускних і випускних клапанів на кожен циліндр.

2.0L FSI 4-циліндровий бензиновий двигун

1 — котушка запалювання
2 — Розподільний вал випуску. У задній частині розташований двигун нахилу розподільного вала
3 — Розподільний вал впускних клапанів. На передньому кінці розташований ротор датчика Холу, а на задньому кінці насос високого тиску вприскування палива. Привід здійснюється від розподільного вала випускних клапанів через ланцюг
4 — Важіль
5 — Інжектор
6 — Ремінь ГРМ
7 — Масляний насос
8 — Електродвигун нахилу розподільного вала
9 — Блок керування дросельною заслінкою
10 — Вхідний трубопровід
11 — Вакуумний акумулятор
12 — Ролик перемикання впускного колектора
13 — Електродвигун керування заслінкою впускного колектора
14 — колінчастий вал

Один розподільний вал приводить в рух впускні клапани, другий - випускні. Випускний розподільний вал (1) приводиться в рух від колінчастого вала (2) за допомогою зубчастого ременя (3). Впускний і випускний розподільні вали з'єднані між собою ланцюгом (4). У задній частині випускного распредвала розташований роторний двигун (5), який може автоматично зміщувати кут установки випускного распредвала до 42°. У задній частині впускного розподільного вала (6) розташований насос високого тиску для системи прямого впорскування бензину. Він приводиться в дію подвійним кулачком (7) розподільного вала впускного клапана.