Ogólne informacje o silniku 4-cylindrowym (Audi A4 B6)

1,6 l (ALZ): Silnik jest rzędowy, z jednym górnym wałkiem rozrządu (OHC). Wałek rozrządu znajduje się w głowicy cylindra i napędzany jest paskiem zębatym. Wał oddziałuje na ustawione pionowo popychacze hydrauliczne, które z kolei oddziałują na zawory dolotowe i wydechowe.

1,8 i 2,0l (AVJ, BFB, ALT): Silnik jest rzędowy, z dwoma wałkami rozrządu w głowicy (DOHC), ma trzy zawory dolotowe i dwa wydechowe na każdy cylinder. Jeden wałek rozrządu napędza zawory dolotowe, drugi zawory wydechowe. Wałek rozrządu zaworów wydechowych napędzany jest od wału korbowego za pośrednictwem paska zębatego. Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego są połączone ze sobą łańcuchem.

2.0L FSI (AWA): Silnik jest rzędowy, z dwoma wałkami rozrządu w głowicy (DOHC), ma dwa zawory wlotowe i wylotowe na każdy cylinder.

Silnik benzynowy 2.0L FSI 4-cylindrowy

1 - Cewka zapłonowa
2 — Wałek rozrządu wydechowy. Z tyłu znajduje się silnik przechyłu wałka rozrządu
3 — Wałek rozrządu zaworów dolotowych. Z przodu znajduje się wirnik czujnika Halla, a z tyłu pompa wtryskowa wysokiego ciśnienia. Napęd przenoszony jest z wałka rozrządu zaworów wydechowych za pośrednictwem łańcucha
4 - Dźwignia
5 — Wtryskiwacz
6 - Pasek zębaty
7 - Pompa olejowa
8 — Silnik elektryczny do pochylania wałka rozrządu
9 — Jednostka sterująca przepustnicą
10 — Kolektor dolotowy
11 — Akumulator próżniowy
12 — Wałek przełączający kolektora dolotowego
13 — Silnik sterujący klapą kolektora dolotowego
14 — Wał korbowy

Jeden wałek rozrządu napędza zawory dolotowe, drugi zawory wydechowe. Wałek rozrządu wydechowego (1) napędzany jest od wału korbowego (2) za pomocą paska zębatego (3). Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego połączone są ze sobą łańcuchem (4). Z tyłu wałka rozrządu wydechowego umieszczony jest silnik obrotowy (5), za pomocą którego można automatycznie zmienić kąt ustawienia wałka rozrządu wydechowego nawet o 42°. Z tyłu wałka rozrządu zaworów dolotowych (6) znajduje się pompa wysokiego ciśnienia układu bezpośredniego wtrysku benzyny. Napędzany jest za pomocą podwójnej krzywki (7) na wałku rozrządu zaworów dolotowych.