Ogólne informacje o silniku 4-cylindrowym (Audi A4 B6)

1,6 l (ALZ): Silnik jest rzędowy, z jednym górnym wałkiem rozrządu (OHC). Wałek rozrządu znajduje się w głowicy cylindra i napędzany jest paskiem zębatym. Wał oddziałuje na ustawione pionowo popychacze hydrauliczne, które z kolei oddziałują na zawory dolotowe i wydechowe.

1,8 i 2,0l (AVJ, BFB, ALT): Silnik jest rzędowy, z dwoma wałkami rozrządu w głowicy (DOHC), ma trzy zawory dolotowe i dwa wydechowe na każdy cylinder. Jeden wałek rozrządu napędza zawory dolotowe, drugi zawory wydechowe. Wałek rozrządu zaworów wydechowych napędzany jest od wału korbowego za pośrednictwem paska zębatego. Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego są połączone ze sobą łańcuchem.

2.0L FSI (AWA): Silnik jest rzędowy, z dwoma wałkami rozrządu w głowicy (DOHC), ma dwa zawory wlotowe i wylotowe na każdy cylinder.

Silnik benzynowy 2.0L FSI 4-cylindrowy

• 1 - Cewka zapłonowa
• 2 — Wałek rozrządu wydechowy. Z tyłu znajduje się silnik przechyłu wałka rozrządu
• 3 — Wałek rozrządu zaworów dolotowych. Z przodu znajduje się wirnik czujnika Halla, a z tyłu pompa wtryskowa wysokiego ciśnienia. Napęd przenoszony jest z wałka rozrządu zaworów wydechowych za pośrednictwem łańcucha
• 4 - Dźwignia
• 5 — Wtryskiwacz
• 6 - Pasek zębaty
• 7 - Pompa olejowa
• 8 — Silnik elektryczny do pochylania wałka rozrządu
• 9 — Jednostka sterująca przepustnicą
• 10 — Kolektor dolotowy
• 11 — Akumulator próżniowy
• 12 — Wałek przełączający kolektora dolotowego
• 13 — Silnik sterujący klapą kolektora dolotowego
• 14 — Wał korbowy

Jeden wałek rozrządu napędza zawory dolotowe, drugi zawory wydechowe. Wałek rozrządu wydechowego (1) napędzany jest od wału korbowego (2) za pomocą paska zębatego (3). Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego połączone są ze sobą łańcuchem (4). Z tyłu wałka rozrządu wydechowego umieszczony jest silnik obrotowy (5), za pomocą którego można automatycznie zmienić kąt ustawienia wałka rozrządu wydechowego nawet o 42°. Z tyłu wałka rozrządu zaworów dolotowych (6) znajduje się pompa wysokiego ciśnienia układu bezpośredniego wtrysku benzyny. Napędzany jest za pomocą podwójnej krzywki (7) na wałku rozrządu zaworów dolotowych.

Główne elementy głowicy cylindrów silników AVJ, BFB, ALT 1.8 l.

• 1 — Pokrywa łożyska wałka rozrządu wydechowego
• 2 — Pokrywa łożyska wałka rozrządu dolotowego
• 3 — Łańcuch rozrządu
• 4 - Podwójna nasadka łożyska
• 5 — Wałek rozrządu dolotowy
• 6 - Popychacz
• 7 - Rozdzielone krakersy do zamków
• 8 — Koło zębate wału korbowego
• 9 — Sprężyna zaworu
• 10 — Pieczęć
• 11— Czapka
• 12 — Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP)
• 13 — Zawór wlotowy
• 14 — Pieczęć
• 15 — Zawór wydechowy
• 16 — Głowica cylindra
• 17 - Wtyczka segmentowa
• 18 — Napinacz łańcucha
• 19 — Płytka zaworowa
• 20 — Korek deflektora oleju