Specyfikacja silnika (Audi A4 B6)

Ostrzeżenie: Poszczególne cechy charakterystyczne podano również w tekście rozdziału, a jeżeli ich wdrożenie jest obowiązkowe, wyróżniono je pogrubieniem.

Charakterystyczny	Oznaczający
Benzyna silniki	Rzędowy 4-cylindrowy i widlasty 6-cylindrowy, aluminiowy, chłodzony cieczą, typu DOHC (1,6 l OHC), napęd paska rozrządu, sterowanie mikroprocesorowe, termometryczny miernik masy powietrza i turbosprężarka w modelach 1.8T
Diesel silniki	Rzędowy 4-cylindrowy (OHC) i widlasty 6-cylindrowy (DOHC) z chłodzeniem cieczowym, napędem paska rozrządu i turbosprężarką

Oznaczenie silnika//Rozpoczęcie produkcji

Charakterystyczny	Oznaczający
1.6	ALZ//od 11/00
1.8T	AVJ//od 11/00 do 07/02
1.8T	BFB//od 07/02
1.8T	-//od 11/02
2.0	ALT//od 11/00
2.0FSI	AWA//od 07/02
2.4	BDV//od 09/01
3.0	ASN//od 11/00
S4 4.2	BBK//od 03/03
1.9TDI	AVB//od 05/01
1.9TDI	AWX, AVF//od 11/00
2.5TDI	AYM, BCZ//od 08/01 do 07/02
2.5TDI	BDG//od 07/02
2.5TDI	AKE, BAU, BDH//od 11/00

Moc nominalna, kW/KM. (przy obr./min)

Charakterystyczny	Oznaczający
ALZ	75//102 (5600)
AVJ	110//150 (5700)
BFB	120//163 (5700)
BFB	140//190 (5700)
ALT	96//130 (5700)
AWA	110//150 (6000)
BDV	125//170 (6000)
ASN	162//220 (6300)
BBK	253//344 (7000)
AVB	74//100 (4000)
AWX, AVF	96//130 (4000)
AYM, BCZ	114//155 (4000)
BDG	120//163 (4000)
AKE, BAU, BDH	132//180 (4000)

Moment nominalny, Nm, przy obr./min

Charakterystyczny	Oznaczający
ALZ	148/3600
AVJ	210/1750
BFB	225/1950
BFB	240/1950
ALT	195/3300
AWA	200/3250
BDV	230/3200
ASN	300/3200
BBK	410/3500
AVB	250/1900
AWX	285/1750
AVF	310/1900
AYM, BCZ	310/1500
BDG	310/1400
AKE, BAU, BDH	370/1500

Liczba i układ cylindrów/zaworów na cylinder/typ

Charakterystyczny	Oznaczający
1.6	4, w linii / 2 / OHC
1.8, 2.0	4, rzędowy / 5 / DOHC
2.0FSI	4, rzędowy / 4 / DOHC
2.4, 3.0	6, w kształcie litery V / 5 / DOHC
S4 4.2	8, w kształcie litery V / 5 / DOHC
1.9TDI	4, w linii / 2 / OHC
2.5TDI	6, w kształcie litery V / 4 / DOHC

Kolejność zapłonu cylindra

Charakterystyczny	Oznaczający
4-cylindrowy	1-3-4-2
V6	1-4-3-6-2-5
V8	1-5-4-8-6-3-7-2

Pojemność skokowa cylindra, cm³ // Średnica cylindra x Skok tłoka

Charakterystyczny	Oznaczający
1.6	1596 // 81,0 × 77,4
1.8T	1781 // 81,0 × 86,4
2.0	1984 // 82,5 × 92,8
2.4	2393 // 81,0 × 77,4
3.0	2976 // 82,5 x 92,8
4.2	4163 // 84,5 x 92,8
1.9TDI	1896 // 79,5 × 95,5
2.5TDI	2496 // 78,3 x 86,4

Stopień sprężania

Charakterystyczny	Oznaczający
1.6, 2.0	10.3
1.8T	9.3
2.0FSI	11.5
2.4, 3.0	10.5
S4 4.2	11.0
1.9TDI, 2.5TDI (AYM, BCZ, BDG, AKE)	18.5
2.5TDI (BAU, BDH)	19.5

Ciśnienie sprężania

Charakterystyczny	Oznaczający
1,6, 2,0 litra	10.0 — 13.0
granica zużycia	7.0
1,8 litra	9.0 — 14.0
granica zużycia	7.5
3,0, 4,2 litra	10.0 — 14.0
granica zużycia	9.0
1.9L TDI	25.0 — 31.0
granica zużycia	19.0
2,5 l TDI	24.0 — 33.0
granica zużycia	24.0

Czujnik ciśnienia oleju

Ciśnienie reakcji, atm/kolor nadwozia

Charakterystyczny	Oznaczający
Silniki benzynowe	1,4±0,2/czarny
Silniki Diesla 1,9 l	0,7±0,15/brązowy
Silniki Diesla 2,5 l	0,9±0,15/szary

Wartości kontrolne ciśnienia oleju przy 80°C

Charakterystyczny	Oznaczający
Silniki 1.6 i 2.0 l	2 bankomaty. na biegu jałowym. 2,7 – 4,5 atmosfery. przy 2000 obr./min
Silnik 1,8 l	1,3 atmosfery. na biegu jałowym. 3,5 – 4,5 atmosfery. przy 2000 obr./min
Silnik 3,0l	1,8 atmosfery. na biegu jałowym. Ciśnienie 4,0 atm. przy 2000 obr./min
Silnik 4,2l	2,0 atmosfery. na biegu jałowym. 3,5 atmosfery. przy 3500 obr./min
Silniki TDI 1.9 i 2.5 l	0,8 atmosfery. na biegu jałowym. 2,0 atmosfery. przy 2000 obr./min

Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm

Momenty dokręcania elementów złącznych podano również w tekście rozdziału oraz na niektórych ilustracjach*.

* Momenty dokręcania zaznaczone pogrubioną czcionką w tekście należy ściśle przestrzegać; działania nie oznaczone pogrubieniem mają jedynie charakter przybliżony.

Charakterystyczny	Oznaczający
Śruby mocujące głowicę cylindra
Silnik 1.6, 1.8, 2.0 i 3.0 l
1 odbiór	20
2. przyjęcie	40
3. przyjęcie	pod kątem 90°
4. przyjęcie	pod kątem 90°
Silnik 2,4 l
1 odbiór	40
2. przyjęcie	60
3. przyjęcie	pod kątem 90°
4. przyjęcie	pod kątem 90°
Silnik 4,2l
1 odbiór	30
2. przyjęcie	60
3. przyjęcie	pod kątem 90°
4. przyjęcie	pod kątem 90°
Silnik Diesla 1,9 l
1 odbiór	40
2. przyjęcie	60
3. przyjęcie	pod kątem 90°
4. przyjęcie	pod kątem 90°
Silnik Diesla 2,5 l
1 odbiór	35
2. przyjęcie	60
3. przyjęcie	pod kątem 90°
4. przyjęcie	pod kątem 90°
Śruby mocujące pokrywę głównego łożyska wału korbowego
Silniki 1.6, 1.8, 2.0 l	65Nm +90°
Silniki 2.4L
poziomy	25
pionowy	65Nm+90°
Silniki 3.0L	35Nm+90°
Silniki Diesla 1,9 l	65Nm+90°
Silniki Diesla 2,5 l	60Nm+90°
Śruby mocujące pokrywę łożyska korbowodu	30Nm +90°
Pompa oleju do bloku cylindrów
Silniki 1.6, 1.8 l	15
Silniki 2.0L	15Nm+90°
Silniki 2.4L	25
Silniki 3.0L	35Nm+90°
Silniki Diesla 1,9 l	16
Silniki Diesla 2,5 l	22
Śruby miski olejowej
Silniki 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 l
M6	10
M7	15
M8	22
M10	45
Silniki 2.4L	10
Silniki Diesla	15
Korek spustowy miski olejowej
Silniki 1,6 l	50
Silniki 1.8, 2.0, 2.4, 3.0 l	30
Silniki Diesla 1,9 l	30
Silniki Diesla 2,5 l	25
Czujnik ciśnienia oleju
Silniki benzynowe	25
Silniki Diesla	20
*Koło zamachowe (dysk napędowy)*
Śruba 22,0/22,5 mm	60Nm+90°
Śruba 35/42/43 mm (koło zamachowe dwumasowe)	60Nm+180°
Koło pasowe/tłumik wału korbowego
Silniki 1.6, 1.8, 2.0 l	90Nm+90°
Silniki 2.4, 3.0 l	200Nm+180°
Silniki Diesla 1,9 l	120Nm+90°
Silniki Diesla 2,5 l	200Nm+180°
Kosz sprzęgłowy do koła zamachowego	25 (22 w modelach z napędem na przednie koła i silnikami 2,4, 3,0 l)
*Koło zębate wałka rozrządu*
Silnik 1,6 l	100
Silniki 1.8, 2.0 l	65
Silnik 2,4 l	55
Silnik 3,0l	100
Silniki Diesla 1,9 l
Śruba centralna	100
Śruby boczne	25
Silniki Diesla 2,5 l
Śruba centralna	75
Śruby boczne	22
Łoże wałka rozrządu
Silniki 1.6, 2.0 l	20
Silniki 1.8, 2.4, 3.0 l	10
Silniki Diesla 1,9 l	8Nm+90°
Silniki Diesla 2,5 l	15
*Pokrywa wałka rozrządu*
Silniki benzynowe	10
Silniki Diesla 1,9 l	9
Silniki Diesla 2,5 l	10
*Kolektor dolotowy do głowicy cylindra*
Silniki 1.6, 2.0 l	20
Silniki 1.8, 2.4, 3.0, 4.2 l	10
Silniki Diesla 1,9 l	25
Silniki Diesla 2,5 l	10
*Kolektor wydechowy do głowicy cylindra*
Silniki benzynowe	25
Silniki Diesla 1,9 l	25
Silniki Diesla 2,5 l	22
*Rura dolotowa do kolektora*
Silniki 1.6, 1.8, 2.0 l	40
Silniki 2.4, 3.0 l	25
Silniki Diesla	21
*Pompa wodna*
Silniki 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 l	15
Silniki 2.4L	10
Silniki Diesla 2,5 l	10
*Przewód dystrybucji paliwa do kolektora dolotowego*	10
*Zacisk wtryskiwacza*
Silniki Diesla 1,9 l	12Nm+270°
Silniki Diesla 2,5 l	30
Nakrętka łącząca przewodu wtryskiwacza	30
*Koło zębate pompy wtryskowej paliwa*
Silniki Diesla 2,5 l	22
*Czujnik ciśnienia oleju*
Silniki 1.6, 1.8, 2.4, 3.0 l	25
Silniki 2.0L	20
Silniki Diesla 2,5 l	25
*Czujnik położenia wałka rozrządu*
Silnik 1,6 l	13
*Sonda lambda*
Silniki 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 l	50
Silniki 2.4L	55
*Czujnik spalania stukowego*
Silniki benzynowe	20
*Filtr oleju*
Silniki Diesla 2,5 l	25

Dodatkowo

Charakterystyczny	Oznaczający
*Silnik 1,8 l*
Wsporniki kolektora dolotowego do kolektora dolotowego i uchwyt	20
Turbosprężarka do kolektora wydechowego. Pamiętaj o wymianie śrub. Nasmaruj gwinty i powierzchnie nośne łbów śrub pastą odporną na wysoką temperaturę, np. AUDI G 052 112 A3.	35
Uchwyt turbosprężarki do bloku cylindrów	25
Uchwyt turbosprężarki do turbosprężarki	30
Zaciski do przewodów wentylacyjnych	3.5
*Silnik 3,0l*
Przewód płynu chłodzącego z tyłu do głowicy cylindra	10
Zawór kombinowany do głowicy cylindra	10
Osłona paska rozrządu tylna do głowicy cylindrów i bloku cylindrów	10 (zastąpić)
Uchwyt rolki prowadzącej do głowicy cylindra	10 (zastąpić)
Przewód płynu chłodzącego przód do głowicy cylindra
M6	10
M8	23
Przewód wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy do pompy	47
Przewód wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy do głowicy cylindra	10
Przewód wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy do tylnego przewodu płynu chłodzącego	20
*Silnik 4,2l*
Napinacz łańcucha do głowicy cylindra	5Nm + 90°
Pokrywa głowicy cylindra (sekwencja: śruba środkowa, 2 śruby od końca, pozostałe 12 śrub w poprzek od wewnątrz na zewnątrz)	10
Doprowadzenie paliwa do linii dystrybucji paliwa	25
*Silnik Diesla 1,9 l*
Czujnik Halla do głowicy cylindra (z przyczepną mieszanką)	10
Piasta do wałka rozrządu	100
Przewód doprowadzający olej do uchwytu filtra oleju	25
Przewód powrotny oleju turbosprężarki (śruby klasa wytrzymałości 10.9)	15
Górna rura chłodząca do oczka	20
Śruby kół	120