Specyfikacja silnika (Audi A6 C4)

Spis treści: Charakterystyka ogólna ↓ Momenty dokręcania, Nm ↓

Charakterystyka ogólna

Kod silnika:
1781 cm³, układ wtryskowy Bosch Motronic 3.2, 92 kW	ADR
1984 cm³, układ wtryskowy Bosch Mono-Motronic, 74 kW	AAE
1984 cm³, układ wtryskowy Bosch KE-Motronic, 103 kW	ACE
1984 cm³, układ wtryskowy Volkswagen Digifant, 85 kW	ABK
1984 cm³, układ wtryskowy Bosch KE-Motronic, 85 kW	AAD
Średnica cylindra:
ADR	81,0 mm
AAE, ACE, ABK, AAD	82,5 mm
Skok tłoka:
ADR	86,4 mm
AAE, ACE, ABK, AAD	92,8 mm
Stopień sprężania:
ADR	10,3:1
AAE	9,0:1
ACE	10,8:1
ABK	10,5:1
AAD	10,4:1
Ciśnienie sprężania:
ADR	7,5 bara
AAE, ACE, ABK, AAD	7,0 barów
Maksymalna różnica ciśnień między cylindrami	3,0 bary
Kolejność zapłonu cylindra	1–3–4–2
Lokalizacja cylindra N1	Od strony paska rozrządu
Układ smarowania
Pompa olejowa	Napęd wału pośredniego
Ciśnienie robocze oleju:
ADR	3,0 – 5,0 bar (3000 obr./min, temperatura oleju 80°)
AAE, ACE, ABK, AAD	Minimum 2,0 bara (2000 obr./min, temperatura oleju 80°)
Luz między kołami zębatymi pompy	0,2 mm
Luz osiowy pompy	0,15 mm

Momenty dokręcania, Nm

Silnik ADR
Śruby mocujące napinacz paska napędowego sprężarki powietrza klimatyzator	20
Śruby mocujące generator do głowicy cylindra	20
Śruba regulacyjna generatora	35
Śruby i nakrętki pokrywy korbowodu:
– krok 1	30
– krok 2	Dokręć o kolejne 90°
Śruby mocujące pokrywy łożysk wałka rozrządu	10
Nakrętki pokrywy wałka rozrządu	10
Śruba koła zębatego wałka rozrządu	100
Śruby mocujące połówki koła pasowego pompy płynu chłodzącego	25
Wylot powietrza odpowietrzającego skrzynię korbową silnika	20
Obudowa uszczelniacza olejowego wału korbowego przedniego:
– Śruby M6	10
– Śruby M8	25
Obudowa tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego
– Śruby M6	10
– Śruby M8	20
Śruba koła zębatego wału korbowego:
– krok 1	90
– krok 2	Dokręć o kolejne 90°
Śruby głowicy cylindra:
– krok 1	60
– krok 2	Dokręć o kolejne 180°
Śruby tarczy napędowej:
– krok 1	60
– krok 2	Dokręć o kolejne 90°
Śruby kolektora wydechowego	25
Śruby koła zamachowego:
– krok 1	60
– krok 2	Dokręć o kolejne 180°
Śruby mocujące płytkę czujnika Halla do kolektora dolotowego	25
Śruby mocujące czujnik Halla do głowicy cylindra	10
Śruby kolektora dolotowego	10
Kołnierz wału pośredniego	25
Koło zębate wału pośredniego	100
Śruby pokrywy łożyska głównego:
– krok 1	65
– krok 2	Dokręć o kolejne 90°
Filtr oleju	25
Śruby mocujące miskę olejową	20
Śruba blokująca napinacza paska rozrządu	25
Śruba mocująca napinacz paska rozrządu	20
Wszystkie silniki z wyjątkiem ADR
Śruby mocujące napinacz paska napędowego sprężarki powietrza klimatyzator	20
Śruby koła pasowego sprężarki	20
Śruby mocujące sprężarkę do obudowy klimatyzatora	25
Śruba regulacyjna generatora	35
Śruby mocujące generator do głowicy cylindra	20
Śruby i nakrętki pokrywy korbowodu:
– krok 1	30
– krok 2	Dokręć o kolejne 90°
Śruby mocujące pokrywy łożysk wałka rozrządu	20
Nakrętki pokrywy wałka rozrządu	10
Śruby koła pasowego pompy płynu chłodzącego	20
Wszystkie silniki z wyjątkiem ADR
Obudowa uszczelniacza olejowego wału korbowego przedniego:
– Śruby M6	10
– Śruby M8	25
Obudowa tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego:
– Śruby M6	10
– Śruby M8	20
Śruba koła zębatego wału korbowego:
– krok 1	90
– krok 2	Dokręć o kolejne 180°
Śruby głowicy cylindra:
– krok 1	40
– krok 2	60
– krok 3	Dokręć o kolejne 180°
Otwór wydechowy głowicy cylindra	10
Śruby oczkowe do podnoszenia silnika	20
Śruby mocujące wspornik silnika do nadwozia	45
Śruby mocujące wspornik silnika do podpory	40
Śruby mocujące rurę wydechową do kolektora	35
Śruby koła zamachowego:
– krok 1	30
– krok 2	Dokręć o kolejne 90°
Śruby mocujące płytkę czujnika Halla do kolektora dolotowego	25
Śruby mocujące czujnik Halla do głowicy cylindra	10
Śruby kołnierza wału pośredniego	25
Śruby zębatki wału pośredniego	80
Śruby pokrywy łożyska głównego	65
Filtr oleju	25
Śruby pokrywy pompy oleju	10
Śruby pompy oleju	20
Czujnik temperatury oleju	10
Śruby pompy wspomagania kierownicy	20
Śruby miski olejowej	20
Śruby osłony paska rozrządu	10
Napinacz paska rozrządu:
Rygiel blokujący	20
Nakrętka mocująca	10