Обща информация за 4-цилиндров двигател (Audi A4 B6)

1,6 л (ALZ): Двигателят е редови, с един горен разпределителен вал (OHC). Разпределителният вал е разположен в главата на цилиндъра и се задвижва от зъбчат ремък. Валът действа върху вертикално разположени хидравлични тласъци, които от своя страна действат върху всмукателните и изпускателните клапани.

1.8 и 2.0 л (AVJ, BFB, ALT): Двигателят е редови, с два горни разпределителни вала (DOHC), има три всмукателни и два изпускателни клапана за всеки цилиндър. Единият разпределителен вал задвижва всмукателните клапани, а другият - изпускателните. Изпускателният разпределителен вал се задвижва от коляновия вал чрез зъбчат ремък. Всмукателните и изпускателните разпределителни валове са свързани помежду си с верига.

2.0L FSI (AWA): Двигателят е редови, с два горни разпределителни вала (DOHC), има два входни и изходни клапана за всеки цилиндър.

2.0L FSI 4-цилиндров бензинов двигател

1 - Запалителна бобина
2 — Изпускателен разпределителен вал. В задния край е разположен моторът за накланяне на разпределителния вал
3 — Всмукателен разпределителен вал. В предния край е роторът на датчика на Хол, а в задния край е горивната помпа за високо налягане. Задвижването се осъществява от изпускателния разпределителен вал чрез верига
4 - Лост
5 — Инжектор
6 - Зъбен ремък
7 - Маслена помпа
8 — Електрически двигател за накланяне на разпределителния вал
9 — Блок за управление на дросела
10 — Входящ колектор
11 — Вакуумен акумулатор
12 — Превключващ вал на всмукателния колектор
13 — Двигател за управление на клапата на всмукателния колектор
14 — Колянов вал

Единият разпределителен вал задвижва всмукателните клапани, а вторият - изпускателните клапани. Изпускателният разпределителен вал (1) се задвижва от коляновия вал (2) чрез зъбчат ремък (3). Всмукателният и изпускателният разпределителни валове са свързани помежду си с верига (4). В задната част на изпускателния разпределителен вал има ротационен двигател (5), с помощта на който ъгълът на монтаж на изпускателния разпределителен вал може автоматично да се измества до 42°. В задната част на всмукателния разпределителен вал (6) е помпата за високо налягане за системата за директно впръскване на бензин. Задвижва се от двойна гърбица (7) на всмукателния разпределителен вал.