2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
3. Развийте и отстранете калника изпод двигателя.
4. Поставете подходящ съд под съда, след това отстранете пробката за източване и източете маслото от двигателя. Почистете, монтирайте и затегнете щепсела.
5. Източете охладителната система, както е описано в Раздел 2.
6. Отстранете въздушния филтър и тръбопроводната система и, където има такива, компонентите на системата за впръскване, както е описано в Раздел 3.
7. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на клапана (къде е там) (снимка).
8. Развийте заземителния кабел от окачването на държача на батерията и главата на цилиндъра (снимка).
9. Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво от преградата (снимка).
10. Разкачете кабелите на газта и газта, както е описано в Раздел 3.
11. Изключете маркучите на нагревателя от преградата, като отбележите местоположението им. Изключете ги от изхода на главата на цилиндъра и връщащата тръба и ги отстранете (снимка).
12. Отбележете посоката и местоположението на кабелния сноп на двигателя, след това разкачете кабелите и отстранете снопа. По-долу е даден списък с кабели, които може да варират в зависимост от модела.
- Сензори за температура на охлаждащата течност
- Проводник за високо напрежение на запалителната бобина
- Сензори за налягане на маслото
- Генератор
- Превключватели на скоростна кутия и датчик за скорост
- Сензор за температура на маслото
- Земна следа от капака на клапана (снимка)
- Стартер
- Карбуратор или оборудване на системата за впръскване на гориво
- Дистрибутор
13. Откачете вакуумните маркучи от разпределителя и всмукателния колектор, в зависимост от модела.
14. Отстранете радиатора, както е описано в Раздел 2.
15. При модели, оборудвани със сервоусилвател на волана, отстранете помпата, както е описано в Раздел 10, но не изключвайте маркучите, преместете помпата настрани.
16. При модели, оборудвани с климатик, отстранете компресора, както е описано в Раздел 11, но не изключвайте тръбите на охлаждащата течност, преместете блока настрани.
17. Откачете и отстранете долния маркуч от водната помпа.
18. Изключете и извадете горния маркуч от изходната тръба от лявата страна на главата на цилиндъра (снимка).
19. Ако е необходимо, откачете байпасния маркуч от водната помпа и изходната тръба на главата на цилиндъра (снимка).
20. Изключете маркуча от всмукателния колектор, като развиете болта за окачване на скобата, отстранете маркуча и охлаждащата тръба. течности в задната част на двигателя (снимка).
21. Ако е необходимо, алтернаторът и задвижващият ремък могат да бъдат свалени на този етап, както е описано в Раздел 12.
22. Отстранете решетката на радиатора, както е описано в Раздел 11.
23. Освободете кабела за управление на ключалката на капака (Раздел 11), след това развийте и отстранете напречната греда от предната част на двигателното отделение (снимка).
24. При моделите с ръчна скоростна кутия отстранете допълнителния цилиндър на съединителя, както е описано в Раздел 5, но не изключвайте тръбата, преместете цилиндъра върху преградата
25. Развийте гайките, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор.
26. Развийте предната опорна греда на двигателя от цилиндровия блок. Ако е необходимо, можете също да развиете окачването на държача от предната напречна греда (снимка).
Премахване на двигателя с прикрепената ръчна скоростна кутия
27. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите.
28. Развинтете изпускателната тръба от стойката отстрани на трансмисията. За да осигурите допълнително работно пространство, се препоръчва да премахнете цялата изпускателна система, както е описано в Раздел 3. Ако е инсталирана оригиналната система, ще трябва да премахнете левия заден амортисьор и да повдигнете задната част на автомобила, за да премахнете системата. Ако е монтирана система за ремонт, разстоянието между задния мост и каросерията може да се увеличи, за да се улесни отстраняването. Оборудван, изключете електрическото окабеляване от каталитичния конвертор.
29. Развийте заземителния кабел от скоростната кутия.
30. Развийте гайките, извадете напречната греда отдолу зад скоростната кутия.
31. При модели със защитна система Procon-Ten, изключете кабелите от скоростната кутия, както е описано в Раздел 7.
32. Разхлабете болта на скобата и издърпайте втулката за превключване на скоростите от пръта за превключване на скоростите.
33. Развийте и свалете предния капак на скоростната кутия.
34. След като сте оборудвани, развийте капака на задвижващия вал под автомобила.
35. Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи вътрешните CV шарнири на задвижващия вал към задвижващите фланци на скоростната кутия. Отбележете местоположението на плочите на болтовете, отстранете подложките, ако има такива. Завържете задвижващите валове и увийте вътрешните връзки с целофан, за да предотвратите навлизането на прах и мръсотия.
36. Спуснете автомобила на земята, ако е необходимо, след това подпрете трансмисията с крик.
37. Отстранете болта, закрепващ задната опорна греда към гумената опора отзад на скоростната кутия. Разхлабете външния болт и преместете пръта настрани. Можете също така напълно да развиете скобата от скоростната кутия.
38. Прикрепете лебедката, леко повдигнете тежестта на двигателя. Лебедката трябва да бъде разположена така, че теглото на скоростната кутия да накланя двигателя леко назад при повдигане.
39. Развийте гайките от монтажните скоби на двигателя (снимка).
40. Повдигнете двигателя от опорите, преместете го напред, след това спуснете крика и повдигнете двигателя и трансмисията от двигателния отсек, като ги завъртите, ако е необходимо (снимка).
41. Спуснете двигателя и скоростната кутия на пода.
42. Ако е необходимо, отделете скоростната кутия от двигателя, като развиете болтовете за закрепване на стартера (Раздел 12), преден капак на скоростната кутия и двигател към скоростната кутия.
Сваляне на двигателя без трансмисията
43. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите.
44. Свалете изпускателната тръба (тоест от предната част на изпускателната система до изпускателния колектор).
45. Развийте и свалете предния капак на трансмисията.
46. Отстранете стартера, както е описано в Раздел 12.
47. При моделите с автоматична скоростна кутия отстранете болтовете, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча, работейки през отвора в предния капак. Ще трябва да завъртите двигателя чрез зъбния венец на стартера на задвижващия диск или да използвате гаечен ключ върху болта на шайбата на коляновия вал, за да получите достъп до всички болтове на свой ред. Когато развивате болтовете, блокирайте зъбния пръстен на стартера с отвертка.
48. За модели с автоматична скоростна кутия и прекъсване на кабел от понижаване на (kickdown).
49. Разхлабете и отстранете долните болтове, закрепващи трансмисията към двигателя.
50. Спуснете предната част на колата до земята.
51. Прикрепете лебедката и повдигнете леко двигателя. Лебедката трябва да бъде поставена в центъра на двигателя.
52. Подпрете трансмисията с крик.
53. Разхлабете и отстранете останалите болтове, закрепващи трансмисията към двигателя, като обърнете внимание на местоположението на закачалките и заземяващата лента.
54. Развийте гайките от монтажните скоби на двигателя.
55. Повдигнете двигателя от опорите и поставете крика отново под трансмисията.
56. Отделете двигателя от трансмисията. Уверете се, че при моделите с автоматична трансмисия преобразувателят на въртящия момент остава напълно поставен в жлебовете на трансмисията.
57. Преместете двигателя и го повдигнете от двигателното отделение (снимка), след което го спуснете на пода.
58. При моделите с автоматична скоростна кутия се уверете, че преобразувателят на въртящия момент остава в нормалното си положение, като го закрепите с парче метална лента към един от отворите за монтажни болтове.
Монтиране
59. Монтажът се извършва в обратен ред. Но преди да стартирате двигателя, проверете дали е пълен с масло и дали охладителната система е пълна с охлаждаща течност. течност. Преди да компресирате агрегатите на двигателя и трансмисията, разклатете двигателя на ръка, за да осигурите правилното му поставяне. Уверете се, че кабелите на стартера не докосват двигателя или монтажните скоби. Регулирайте кабелите на газта и газта, както е описано в Раздел 3.
(Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта «AUDIMANUAL.RU»)