Spis treści: Wyjmowanie silnika z zamontowaną… ↓ Wyjmowanie silnika bez skrzyni biegów ↓ Instalacja ↓
1. Zdejmij maskę zgodnie z opisem w Sekcja 11.
2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Odkręć i zdejmij błotnik spod silnika.
4. Podstawić pod miskę olejową odpowiedni pojemnik, odkręcić korek spustowy i spuścić olej silnikowy. Wyczyść, zamontuj i dokręć wtyczkę.
5. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 2.
6. Wyjąć filtr powietrza i układ rurowy, a także, jeśli jest na wyposażeniu, elementy układu wtryskowego, zgodnie z opisem w Sekcja 3.
7. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od pokrywy zaworów (gdzie jest) (zdjęcie).
8. Odkręcić kabel uziemiający od zawieszenia uchwytu akumulatora i głowicy cylindra (zdjęcie).
9. Odłączyć przewody paliwowe dopływowe i powrotne przy grodzi (zdjęcie).
10. Odłącz linki akceleratora i przepustnicy zgodnie z opisem w Sekcja 3.
11. Odłącz węże grzewcze przy grodzi, zwracając uwagę na ich położenie. Odłączyć je od wylotu głowicy cylindra i przewodu powrotnego, a następnie wyjąć (zdjęcie).
12. Zanotuj kierunek i położenie wiązki przewodów silnika, a następnie odłącz przewody i zdejmij wiązkę. Poniżej znajduje się lista przewodów, które mogą się różnić w zależności od modelu.
- Czujniki temperatury płynu chłodzącego
- Przewód wysokiego napięcia cewki zapłonowej
- Czujniki ciśnienia oleju
- Generator
- Przełączniki skrzyni biegów i czujnik prędkości
- Czujnik temperatury oleju
- Ślad ziemi z pokrywy zaworów (zdjęcie)
- Rozrusznik
- Sprzęt do gaźnika lub układu wtrysku paliwa
- Dystrybutor
13. Odłączyć przewody podciśnieniowe od rozdzielacza i kolektora dolotowego, w zależności od modelu.
14. Wyjmij grzejnik zgodnie z opisem w Sekcja 2.
15. W modelach wyposażonych we wspomaganie układu kierowniczego wyjmij pompę zgodnie z opisem w Sekcja 10, ale nie odłączaj węży, tylko przesuń pompę na bok.
16. W modelach wyposażonych w klimatyzację wyjmij sprężarkę zgodnie z opisem w Sekcja 11, ale nie odłączaj przewodów układu chłodzenia, tylko przesuń blok na bok.
17. Odłącz i zdejmij dolny wąż od pompy wodnej.
18. Odłączyć i zdjąć górny wąż z rury wylotowej znajdującej się po lewej stronie głowicy cylindra (zdjęcie).
19. W razie konieczności odłączyć wąż obejściowy od pompy wody i rury wylotowej głowicy cylindra (zdjęcie).
20. Odłączyć wąż od kolektora dolotowego poprzez odkręcenie śruby zawieszenia wspornika, wyjąć wąż i rurę chłodzącą. płyny z tyłu silnika (zdjęcie).
21. W razie potrzeby alternator i pasek napędowy można na tym etapie zdemontować zgodnie z opisem w Sekcja 12.
22. Zdejmij osłonę chłodnicy zgodnie z opisem w Sekcja 11.
23. Odłącz linkę sterującą blokadą maski (Sekcja 11), a następnie odkręcić i wyjąć poprzeczkę z przedniej części komory silnika (zdjęcie).
24. W modelach ze skrzynią biegów manualną wyjmij siłownik sprzęgła zgodnie z opisem w Sekcja 5, ale nie odłączaj rury, przesuń cylinder na przegrodzie
25. Odkręć nakrętki mocujące rurę wylotową wydechu do kolektora wydechowego.
26. Odkręcić przednią belkę podporową silnika od bloku cylindrów. W razie konieczności można również odkręcić zawieszenie uchwytu od przedniej poprzeczki (zdjęcie).
Wyjmowanie silnika z zamontowaną skrzynią biegów manualną
27. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych.
28. Odkręcić rurę wydechową od mocowania z boku skrzyni biegów. Aby zapewnić dodatkową przestrzeń roboczą, zaleca się wymontowanie całego układu wydechowego zgodnie z opisem w Sekcja 3. Jeżeli zainstalowany jest oryginalny system, należy zdemontować lewy tylny amortyzator i podnieść tył samochodu, aby zdemontować system. W przypadku zamontowania systemu naprawczego można zwiększyć szczelinę między tylną osią a nadwoziem, aby ułatwić demontaż. Po wyposażeniu odłącz przewody elektryczne od katalizatora.
29. Odkręcić kabel uziemiający od skrzyni biegów.
30. Odkręć nakrętki, zdejmij poprzeczkę z dołu za skrzynią biegów.
31. W modelach z systemem zabezpieczającym Procon-Ten odłącz kable od skrzyni biegów zgodnie z opisem w Sekcja 7.
32. Odkręć śrubę zaciskową i zdejmij tuleję zmiany biegów z drążka zmiany biegów.
33. Odkręć i zdejmij przednią pokrywę skrzyni biegów.
34. Po zamontowaniu należy odkręcić osłonę wału napędowego znajdującą się pod pojazdem.
35. Odkręć i wyjmij śruby mocujące wewnętrzne przeguby homokinetyczne wału napędowego do kołnierzy napędowych skrzyni biegów. Zanotuj położenie płytek śrubowych, usuń podkładki, jeśli są. Zwiąż półosie napędowe i owiń wewnętrzne połączenia celofanem, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu.
36. W razie konieczności opuść pojazd na podłoże, a następnie podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
37. Odkręć śrubę mocującą tylną belkę podporową do gumowego mocowania z tyłu skrzyni biegów. Odkręć zewnętrzną śrubę i przesuń pręt na bok. Można również całkowicie odkręcić wspornik od skrzyni biegów.
38. Podłącz wyciągarkę, lekko unieś ciężar silnika. Wciągarkę należy ustawić tak, aby ciężar skrzyni biegów podczas podnoszenia lekko odchylał silnik do tyłu.
39. Odkręcić nakrętki od wsporników silnika (zdjęcie).
40. Podnieś silnik z mocowań, przesuń go do przodu, a następnie opuść podnośnik i unieś silnik i skrzynię biegów z komory silnika, obracając je w razie potrzeby (zdjęcie).
41. Opuść silnik i skrzynię biegów na podłogę.
42. W razie konieczności oddzielić skrzynię biegów od silnika odkręcając śruby mocujące rozrusznik (Sekcja 12), przednią pokrywę skrzyni biegów i silnik do skrzyni biegów.
Wyjmowanie silnika bez skrzyni biegów
43. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych.
44. Zdejmij rurę wylotową wydechu (czyli od przedniej części układu wydechowego do kolektora wydechowego).
45. Odkręć i zdejmij przednią osłonę skrzyni biegów.
46. Wyjmij rozrusznik zgodnie z opisem w Sekcja 12.
47. W modelach ze skrzynią biegów automatyczną wykręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego do płyty napędowej, pracując przez otwór w przedniej pokrywie. Będziesz musiał obrócić silnik za pomocą pierścienia zębatego rozrusznika na tarczy napędowej lub użyć klucza na śrubie koła pasowego wału korbowego, aby uzyskać dostęp do wszystkich śrub po kolei. Podczas odkręcania śrub należy zablokować pierścień zębaty rozrusznika za pomocą śrubokręta.
48. W modelach z automatyczną skrzynią biegów oraz odłączyć cięgno obniżenia (gwałtownym przyciśnięciem pedału gazu).
49. Odkręć i wyjmij dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
50. Opuść przód samochodu na ziemię.
51. Podłącz wyciągarkę i lekko podnieś silnik. Wyciągarka musi być umieszczona w środku silnika.
52. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
53. Odkręć i wyjmij pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, zwracając uwagę na położenie wieszaków i paska uziemiającego.
54. Odkręć nakrętki od wsporników silnika.
55. Podnieś silnik z mocowań i ponownie umieść podnośnik pod skrzynią biegów.
56. Oddziel silnik od skrzyni biegów. Upewnij się, że w modelach ze skrzynią biegów automatyczną przetwornik momentu obrotowego jest całkowicie osadzony w rowkach skrzyni biegów.
57. Przesuń silnik i unieś go z komory silnika (zdjęcie), a następnie opuść na podłogę.
58. W modelach ze skrzynią biegów automatyczną należy upewnić się, że przetwornik momentu obrotowego pozostaje w swojej normalnej pozycji, mocując go kawałkiem paska metalowego do jednego z otworów montażowych.
Instalacja
59. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić, czy jest on napełniony olejem i czy układ chłodzenia jest napełniony płynem chłodzącym. płyn. Przed ściśnięciem zespołu silnika i skrzyni biegów należy ręcznie rozkołysać silnik, aby upewnić się, że jest prawidłowo osadzony. Upewnij się, że przewody rozrusznika nie dotykają silnika ani uchwytów montażowych. Wyreguluj linki przyspieszenia i przepustnicy zgodnie z opisem w Sekcja 3.
(Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej: AudiManual)