1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij konsolę środkową zgodnie z opisem w Sekcja 11. Wybierz pozycję "P".
3. Odkręć uchwyt od dźwigni wyboru.
4. Scoateți șuruburile și ridicați carcasa pickup-ului. Deconectați cablajul lămpii și, dacă este cazul, releul solenoid de blocare.
5. Odłączyć okablowanie od przełącznika blokady rozrusznika, a w nowszych modelach także od elektromagnesu blokady rozrusznika.
6. Podnieś gumową osłonę dźwigni selektora.
7. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach. Zdejmij dolną osłonę odporną na ciepło.
8. Odłączyć linkę od dźwigni skrzyni biegów, dźwigni selektora (jeden orzech), i podtrzymują zawieszenie.
9. Odkręć zawieszenie, podnieś zespół z podłogi.
10. Odkręcić sworzeń mocujący, oddzielić dźwignię selektora od dźwigni zmiany biegów, wyjąć tuleję i sprężyny.
11. Zdejmij pierścień zabezpieczający i wyjmij dźwignię zmiany biegów z zawieszenia. Weź podkładkę, łożysko i tuleję.
12. Gdzie jest stosowany? (w późniejszych modelach), odkręć przekaźnik blokady trakcji.
13. Odkręć przełącznik inhibitora.
14. Wyczyść wszystkie części i wytrzyj je do sucha.
15. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, należy jednak pamiętać o następujących dodatkowych punktach. Przed przykręceniem wieszaka na miejsce należy zastosować odpowiedni izolator. Wieszak kabla musi być skierowany skośnym końcem w stronę dźwigni selektora. Nanieś smar na końce kabla. Najpierw zamontuj kabel w tulei zaciskowej, a następnie w zawieszeniu. W modelach z sierpnia 1988 r. i nowszych regulację elektromagnesu blokującego należy wykonać w następujący sposób. Wybierz pozycję "R", a następnie za pomocą szczelinomierza sprawdź odległość między dźwignią a przekaźnikiem trakcyjnym, powinna ona wynosić 1 mm. W przeciwnym razie poluzuj śrubę, przesuń przekaźnik trakcyjny i dokręć śrubę. Po zamontowaniu przekaźnika trakcji obudowę dźwigni selektora należy wyregulować w następujący sposób. Przesuń dźwignię selektora tak, aby sworzeń elektromagnesu wszedł w otwór, następnie zamontuj obudowę i wyrównaj oznaczenie "N" z dźwignią. Dokręć śruby i sprawdź, czy dźwignia porusza się o taką samą odległość między pozycjami "R" i "D". Wyreguluj przełącznik inhibitora zgodnie z opisem w Rozdział 12. Upewnij się, że gumowa osłona ochronna linki zmiany biegów jest w dobrym stanie, w przeciwnym razie woda może spowodować rdzewienie i zacięcie linki. Aby wyregulować linkę, wybierz pozycję "P", a następnie poluzuj nakrętkę tulei zaciskowej. Przesuń dźwignię skrzyni biegów do pozycji "P" (ogranicznik tylny), następnie dokręć nakrętkę. Należy pamiętać, że przed przestawieniem dźwigni zmiany biegów z położenia "N" lub "P" należy wcisnąć pedał hamulca.