Spis treści: Demontaż i montaż ↓ Modyfikacja ↓
Demontaż i montaż
1. Najpierw podnieś przód samochodu i podeprzyj go na kobyłkach.
2. Odłącz końce linki od pedału przyspieszenia i dźwigni zmiany biegów na niższy.
3. Odkręć nakrętkę, zdejmij pokrywę i sprężynę powrotną z wałka przepustnicy.
4. Odłączyć linkę i ogranicznik środkowy od koła pasowego przepustnicy.
5. Zdejmij wsporniki i odłącz osłony kabli od wieszaków.
6. Przeprowadź kabel przez przegrodę i wyjmij go z komory silnika.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Wyreguluj kabel w następujący sposób.
Modyfikacja
8. Do dokonania regulacji potrzebna będzie pomoc drugiej osoby.
9. Umieść podkładkę o długości 17 mm pod pedałem przy sterowaniu wtryskiem paliwa i dokręć pedał do podkładki.
10. Odkręć nakrętki mocujące kabel i zdejmij uchwyt regulacyjny.
11. Zablokuj koło pasowe przepustnicy w pozycji otwartej. Teraz przesuń obudowę linki pedału w kierunku pedału tak, aby nie było żadnej szczeliny, a następnie zamontuj uchwyt regulacyjny obok zawieszenia.
12. Przesuń obudowę linki skrzyni biegów w kierunku skrzyni biegów, aż poczujesz nacisk skierowany w dół, a następnie dokręć nakrętki mocujące.
13. Sprawdź, czy po zwolnieniu pedału, dźwignia przepustnicy dotyka ogranicznika prędkości biegu jałowego. Naciśnij pedał gazu do pozycji całkowicie otwartej przepustnicy (bez kickdownu) i sprawdź, czy dźwignia przepustnicy dotyka ogranicznika całkowicie otwartej przepustnicy. Naciśnij pedał do pozycji redukcji biegu i sprawdź, czy dźwignia redukcji biegu jest przyciśnięta do ogranicznika, a sprężyna przepustnicy jest napięta.