Układ paliwowy (benzyna) samochodu Audi 80 B3

Układ paliwowy. Informacje ogólne
W skład układu paliwowego wchodzi zbiornik paliwa. przewody paliwowe, filtr paliwa, pompa paliwa oraz gaźnik lub urządzenie wtryskowe z filtrem powietrza....

Możliwe usterki w dopływie paliwa do układów gaźnikowych
W przypadku jakichkolwiek problemów z dopływem paliwa należy sprawdzić układ w następującej kolejności: Sprawdź czy w zbiorniku jest paliwo. Odłącz wąż...

Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza
Wyjmowanie Odkręć 2 śruby pokrywy filtra powietrza. Otwórz zamek i zdejmij pokrywę filtra powietrza. Wyjmij element filtrujący. Odkręć 3 nakrętki mocujące...

Sprawdzanie ogrzewania powietrza dolotowego
Sterowanie ogrzewaniem powietrza dolotowego w zależności od temperatury odbywa się za pomocą urządzenia podciśnieniowego - przepustnicy powietrza w rurze...

Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa
Pompa paliwa umieszczona jest z boku bloku cylindrów i napędzana jest za pomocą wałka pomocniczego. Uwaga: Jeśli membrana pompy paliwa ulegnie uszkodzeniu,...

Czujnik wskaźnika poziomu paliwa
Czujnik wskaźnika poziomu paliwa jest zamontowany na górze zbiornika paliwa. Składa się z pływaka i potencjometru. Gdy poziom paliwa spada, pływak również...

Gaźnik Keihin I i Keihin II
1 - górna część gaźnika 2 - dźwignia przepustnicy powietrza 3 - śruba 4 - sworzeń blokujący 5 - podkładka 6 - korbowód 7 - śruba montażowa, 5 Nm. Posmaruj...

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz zawartości CO w gaźnikach Keihin
Rozgrzej silnik. Temperatura oleju +60°C. Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, łącznie z klimatyzatorem. Podłącz obrotomierz. Uwaga: podłączenie...

Regulacja napędu gazowego gaźników Keihin
Uwaga: Napęd gazowy jest bardzo wrażliwy na zginanie, dlatego wymaga szczególnej obsługi podczas montażu. Najmniejsze wygięcie może spowodować dalsze pęknięcie...

Regulacja napędu przepustnicy rozruchowej (powietrznej) gaźników Keihin
Wciśnij dźwignię ssania rozruchowego do końca w deskę rozdzielczą. Gaźnik Keihin-I Gaźnik Keihin-ll Wkręć napęd 10 mm z odstępem "a" w zacisk "1" na uchwycie....

Sprawdzanie i regulacja ilości paliwa wtryskiwanego do gaźników Keihin
Ilość paliwa wtryskiwanego przez pompę przyspieszającą należy sprawdzić, gdy zużycie paliwa jest zbyt wysokie, występują spadki dostarczania gazu, reakcja...

Sprawdzanie i regulacja wysokich obrotów biegu jałowego gaźników Keihin (podczas rozgrzewania silnika)
Luz przepustnicy można regulować poprzez zmianę prędkości biegu jałowego. W tym przypadku nie ma konieczności demontażu gaźnika w celu przeprowadzenia...

Sprawdzanie i regulacja szczeliny mieszanki powietrza w gaźnikach Keihin
Luz przepustnicy powietrza należy wyregulować po naprawie gaźnika lub po zdemontowaniu górnej części gaźnika, a także w przypadku, gdy zimny silnik nie...

Sprawdzanie urządzenia otwierającego podciśnienie przepustnicy powietrza gaźników Keihin («Pulldown»)
Jeśli zimny silnik nie przyjmuje dobrze gazu lub występują spadki w stanach przejściowych, należy sprawdzić szczelność membrany otwierającej. Gaźnik Keihin-I...

Sprawdzanie zaworu odcinającego bieg jałowy gaźników Keihin
Po wyłączeniu zapłonu zawór odcinający bieg jałowy zamyka dopływ mieszanki paliwowej biegu jałowego i dodatkowej mieszanki do komory mieszania. Zapobiega to...

Sprawdzanie nagrzewania kolektora dolotowego gaźników Keihin
Aby ustabilizować pracę silnika w czasie rozgrzewania, w kolektorze dolotowym zamontowano grzałkę elektryczną. Nagrzewnica nagrzewa się i oddaje ciepło...

Gaźnik 2-EE
Gaźnik 2-EE jest gaźnikiem sterowanym elektronicznie z przepływem opadającym i sekwencyjnym przełączaniem komór mieszających. Brakuje tutaj dotychczasowych...

Sprawdzanie prędkości biegu jałowego, regulacja zawartości CO w gaźnikach 2-EE
Gaźnik 2-EE nie posiada śruby regulacyjnej biegu jałowego. Prędkość biegu jałowego jest ustawiana przez jednostkę sterującą Ecotronic i nie wymaga osobnej...

Sprawdzanie prędkości biegu jałowego gaźników 2-EE
Sprawdź warunki: czy zapłon jest prawidłowy, czy układ wydechowy jest szczelny, czy przekaźnik pompy paliwa i kontrolka usterki działają prawidłowo. Rozgrzej...

Sprawdzanie zawartości CO w gaźnikach 2-EE
Zawartość CO kodowana jest na podstawie liczby mignięć kontrolki awarii lub lampki kontrolnej diody. Wyłącz zapłon i pozostaw go wyłączony przez co najmniej 20...

Regulacja zawartości CO w gaźnikach 2-EE
Odłączyć złącze wtykowe przewodu sondy lambda. Zaizoluj miejsce połączenia taśmą izolacyjną. Uwaga: Wtyczka zielonego przewodu podłączonego do jednostki...

Sprawdzanie czujnika temperatury (K-, KS-Jetronic, KE-Motronic, Mono-Jetronic, Ecotronic)
W zależności od modelu silnika czujnik temperatury znajduje się na górze lub na dole kołnierza układu chłodzenia. Informuje układ sterowania silnikiem o...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje innych modeli samochodów marki Audi:
5-cylindrowy silnik: Układ zasilania Audi 100 C3 (1982-1990, benzyna)
Silnik i systemy: Układ zasilania Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Silnik i systemy: Układ paliwowy (diesel) Audi A4 B5 (1994-2001)
Silnik i systemy: System paliwowy Audi A6 C5 (1997-2004)
Silnik i systemy: System zasilania (diesel) Audi A8 D2 (1994-2002)
Silnik 1,4 l (diesel): Układ zasilania Audi A2 (1999-2005)

Dzielić informacje:

80(B4, 1991-1996)

80(B3, 1986-1991)

80(B3, 1986-1991, Benzyna)

80(B2, 1979-1986)