Sprawdzanie prędkości biegu jałowego gaźników 2-EE (Audi 80 B3)

Sprawdź warunki: czy zapłon jest prawidłowy, czy układ wydechowy jest szczelny, czy przekaźnik pompy paliwa i kontrolka usterki działają prawidłowo.

Rozgrzej silnik i zatrzymaj go, temperatura oleju +60°C.

Wyłącz urządzenia elektryczne. Wentylator nie powinien pracować podczas regulacji

Odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od głowicy cylindra i umieść go tak, aby zasysał czyste powietrze.

Podłącz obrotomierz i miernik CO zgodnie z instrukcją przy wyłączonym silniku. Filtr powietrza pozostaje zamontowany. Podłącz urządzenie do pomiaru stężenia CO do rurki pomiarowej na rurze dolotowej tłumika w komorze silnika.

Sprawdź obecność sygnału prędkości z układu kluczyków TSZ-H oraz działanie kontrolki usterki na desce rozdzielczej. W tym celu należy włączyć zapłon - powinna zapalić się kontrolka usterki. Uruchom silnik, lampka powinna zgasnąć.

Uruchom silnik na około 1 minutę, zwiększ prędkość do 2000 obr./min. Aby rozgrzać sondę lambda. Następnie pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym.

Sprawdź prędkość biegu jałowego. Zobacz rozdział, aby poznać znaczenie "Charakterystyka naprawy".

Jeśli występuje odchylenie, rozgrzej sondę lambda i sprawdź ponownie. Sprawdź czujnik temperatury kolektora dolotowego. Sprawdź położenie przepustnicy wstępnej w pionie i łatwość jej poruszania. Sprawdź jednostkę Ecotronic.