Verificarea turației în gol la carburatoarele 2-EE (Audi 80 B3)

Verificați condițiile: momentul aprinderii este corect, sistemul de evacuare este etanș, releul pompei de combustibil și lampa indicatoare de defecțiune sunt normale.

Încălziți motorul și opriți, temperatura uleiului +60°C.

Opriți consumatorii electrici. Ventilatorul nu trebuie să funcționeze în timpul reglajului

Scoateți furtunul de ventilație al carterului de pe chiulasă și poziționați-l astfel încât să fie aspirat aer curat prin el.

Conectați turometrul și testerul de CO conform instrucțiunilor, cu motorul oprit. Filtrul de aer rămâne instalat. Conectați dispozitivul de testare CO la tubul de măsurare de pe conducta de admisie a tobei de eșapament din compartimentul motor.

Verificați prezența unui semnal de viteză din cascada de taste TSZ-H și funcționarea lămpii de eroare de pe tabloul de bord. Pentru a face acest lucru, porniți contactul - lampa de eroare ar trebui să se aprindă. Porniți motorul, lampa ar trebui să se stingă.

Porniți motorul timp de aproximativ 1 minut, aduceți viteza la 2000 rpm. Pentru a încălzi sonda lambda. Apoi lăsați motorul pornit la ralanti.

Verificați turația în gol. Consultați capitolul pentru semnificație "Caracteristicile reparației".

Dacă există o abatere, încălziți sonda lambda și verificați din nou. Verificați senzorul de temperatură a galeriei de admisie. Verificați poziția verticală și ușurința de mișcare a pre-accelerării. Verificați unitatea Ecotronic.

(Articolul original este postat pe resursă: AUDIMANUAL)