Skontrolujte podmienky: načasovanie zapaľovania je správne, výfukový systém je utesnený, relé palivového čerpadla a kontrolka poruchy sú v poriadku.
Zahrejte motor a zastavte, teplota oleja +60°С.
Vypnite elektrické spotrebiče. Pri nastavovaní by ventilátor nemal bežať
Odstráňte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine z hlavy valca a umiestnite ju tak, aby cez ňu nasával čistý vzduch.
Pripojte tachometer a tester CO podľa návodu pri vypnutom motore. Vzduchový filter zostáva nainštalovaný. Pripojte tester CO k meracej trubici na sacom potrubí tlmiča výfuku v motorovom priestore.
Skontrolujte prítomnosť signálu rýchlosti z kľúčového stupňa TSZ-H a činnosť kontrolky poruchy na prístrojovej doske. Za týmto účelom zapnite zapaľovanie - mala by sa rozsvietiť kontrolka poruchy. Naštartujte motor, kontrolka by mala zhasnúť.
Naštartujte motor asi na 1 minútu, zvýšte otáčky na 2000 ot./min. Na zahriatie lambda sondy. Potom nechajte motor bežať na voľnobeh.
Skontrolujte voľnobežné otáčky. Význam nájdete v kapitole "Vlastnosti opravy".
Ak dôjde k odchýlke, zahrejte lambda sondu a znova skontrolujte. Skontrolujte snímač teploty sacieho potrubia. Skontrolujte zvislosť polohy a ľahkosť pohybu predplynu. Nechajte skontrolovať jednotku Ecotronic.
Komentáre návštevníkov