Vypnite zapaľovanie a nechajte ho vypnuté aspoň 20 sekúnd.
Skratujte kontakty na relé palivového čerpadla pomocou náhradnej poistky.
Pripojte indikátor napätia k diagnostickému konektoru "A" (čierny) a "B", ako je znázornené na obrázku (hnedá). Diagnostický konektor sa nachádza vo výklenku pod policou v priestore pre nohy vodiča.
Pripojte zástrčky "C" a "D".
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Po čakaní 4 sek. vyberte poistku alebo odpojte zástrčky "C" a "D".
Zahrejte lambda sondu. Za týmto účelom zvýšte rýchlosť z 2000 na 3500 otáčok za minútu na 1 minútu.
Poznámka: Keď otáčky prekročia 4000 ot./min., modul indikátora sa vypne. Zastavte motor a po vložení poistky späť aktivujte modul.
Keď motor beží na voľnobeh, odčítajte údaje z indikátora (až 7,88 z prístrojovej dosky). Ak LED (kontrolka poruchy) blikne 3-krát za 2 sekundy, čo znamená, že obsah CO je v prijateľnom rozsahu regulácie lambda. Ak chcete skontrolovať hodnotu, napriek správnym signálom z lampy, skontrolujte nastavenie lambda.
Ak LED neustále svieti, studená zmes je príliš bohatá.
Ak LED nesvieti, studená zmes je príliš chudobná alebo je LED (žiarovka) chybná.
Ak LED (svetlo) bliká 25-krát za sekundu, lambda sonda nie je zahriata, kábel lambda sondy je chybný alebo zlomený alebo je odpojené zástrčkové spojenie.