Kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja kikapcsolva legalább 20 másodpercig.
Zárja rövidre az üzemanyag-szivattyú relé érintkezőit egy tartalék biztosítékkal.
Csatlakoztassa a feszültségjelzőt az "A" (fekete) és "B" diagnosztikai csatlakozóhoz az ábrán látható módon (barna). A diagnosztikai csatlakozó a vezető lábterében a polc alatti mélyedésben található.
Csatlakoztassa a "C" és "D" dugót.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
4 másodperc várakozás után. távolítsa el a biztosítékot, vagy húzza ki a "C" és "D" csatlakozót.
Melegítse fel a lambda szondát. Ehhez növelje a fordulatszámot 2000-ről 3500 fordulat / percre 1 percig.
Megjegyzés: Ha a fordulatszám meghaladja a 4000 ford./perc értéket, a jelzőmodul kikapcsol. Állítsa le a motort, és a biztosíték visszahelyezése után aktiválja a modult.
Amíg a motor alapjáraton jár, mérje le a visszajelzőt (7,88-ig a műszerfalról). Ha a LED (hibás működésű lámpa) 2 másodpercen belül háromszor villog, ami azt jelenti, hogy a CO-tartalom a lambda szabályozás elfogadható tartományán belül van. Az érték ellenőrzéséhez a lámpa megfelelő jelei ellenére ellenőrizze a lambda beállítását.
Ha a LED folyamatosan világít, a hideg keverék túl dús.
Ha a LED nem világít, akkor a hideg keverék túl sovány, vagy a LED (izzó) hibás.
Ha a LED (fény) másodpercenként 25-ször felvillan, a lambda szonda nem melegedett fel, a lambda szonda kábele hibás vagy törött, vagy a dugaszoló csatlakozás megszakadt.