Вимкнути запалення та залишити вимкненим мінімум 20 сек.
Перемкніть контакти на реле паливного насоса запасним запобіжником.
Підключити як показано на малюнку індикатор напруги до роз'єму діагностики "А" (чорний) та "В" (коричневий). Діагностичний роз'єм знаходиться у виїмці під полицею в ніші ніг водія.
З'єднати штекери "С" та "D".
Запустити двигун і залишити працювати на неодруженому ходу.
Зачекавши 4 сек. вийняти запобіжник або розімкнути штекери "С" та "D".
Прогріти лямбду-зонд. Для цього на 1 хвилину довести кількість оборотів від 2000 до 3500 об/хв.
Увага: При числі обертів понад 4000 об/хв, модуль індикації вимикається. Зупинити двигун і, застромивши запобіжник назад, активізувати роботу модуля.
Під час роботи двигуна на холостому ходу зняти показання з індикатора (до 7.88 з панелі приладів). Якщо світлодіод (лампа несправностей) блимає 3 рази на 2 сек., отже вміст CO лежить у допустимій ділянці лямбда-регулювання. Для контролю перевірити значення, незважаючи на правильні сигнали лампочки, перевірити лямбда-регулювання.
Якщо світлодіод горить постійно, суміш холодного ходу дуже багата.
Якщо світлодіод не горить, суміш холодного ходу дуже бідна або несправний світлодіод (лампочка).
Якщо світлодіод (лампочка) блимає 25 разів на секунду, лямбда-зонд не прогрітий, несправний або розірваний кабель лямбда-зонда або роз'єднано штекерне з'єднання.