Na vykonanie nastavenia je potrebné správne nastaviť časovanie zapaľovania, ktoré sa pri popisovaných motoroch s charakteristikou uloženou v pamäti väčšinou nemení. Systém stabilizácie otáčok voľnobehu musí fungovať (ventil zvoní a vibruje pri zapnutom zapaľovaní). Pre motory sú spravidla menovité voľnobežné otáčky 700-90 ot./min., obsah CO 1,0±0,5 % obj.
Prípravné akcie
Najprv musíte vypočuť pamäť systému vlastnej diagnostiky.
Ak sa neobjaví žiadne chybové hlásenie, je potrebné skontrolovať časovanie zapaľovania a obsah CO. Voľnobežné otáčky je možné iba regulovať, nie upravovať.
Na nastavenie obsahu CO použite šesťhrannú skrutku na merači množstva vzduchu (odstráňte modrý uzáver). Pri zaskrutkovaní obsah CO klesá, pri skrúcaní sa zvyšuje.
Pozornosť. Pri otáčaní nastavovacej skrutky takmer nefúka, aby ste boli opatrní. Skrutka sa nesmie dvíhať ani tlačiť nadol. Kým je nastavovací kľúč nainštalovaný, nedávajte ho "plynu", inak môže byť kľúč ohnutý. Po každom nastavovacom kroku vyberte kľúč a nechajte ho "plynu" odčítanie hodnoty CO na prístroji.
Motor musí byť zahriaty na teplotu chladiacej kvapaliny minimálne 80°C.
Meracie zariadenia by mali byť pripojené pri vypnutom zapaľovaní.
Pripojte CO sondu k výstupnej trubici CO.
Pri vykonávaní testu nezapínajte spotrebiče elektrického prúdu a klimatizáciu.
Pozor: Zátky samodiagnostického systému sa nachádzajú pod objímkou radiacej páky. Na vozidle s ABS sú štyri konektory. Iba tri z nich patria do systému KE-Motronic.
1 Modrá
2 Hnedá
4. Čierna. Hnedá zástrčka označená 3 sa používa na testovanie systému LAN
Úprava
Naštartujte motor a odčítajte nameranú hodnotu.
Ak sa pri dotazovaní pamäte autodiagnostického systému objavia kódy 2-3-4-3 alebo 2-3-4-4. Je potrebné upraviť obsah CO.
Odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine. ako je popísané v odseku "Prípravné akcie".
Odpojte hadicu od regulátora tlaku v regulátore zmesi a nainštalujte kábel adaptéra medzi zástrčku a regulátor tlaku. V krajnom prípade si kábel vyrobte sami.
Pripojte ampérmeter s rozsahom merania v miliampéroch k meracej zástrčke kábla adaptéra.
Zapnite zapaľovanie, aktuálna hodnota by mala byť 90-11 mA. Pri meraní v opačnom smere zmeňte polaritu vodičov.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Pomocou nastavovacej skrutky CO nastavte hodnotu prúdu na 2,5±2,5 mA.
Nameraná hodnota musí kolísať, inak lambda regulácia nefunguje.
Po dokončení nastavenia resetujte pamäť autodiagnostického systému.
Komentáre návštevníkov