Postup
Kontrolu riadiacej jednotky doma je nemožné, no v praxi málokedy zlyhá. Snímače, spínače a zástrčky sa lámu oveľa častejšie. Ak dôjde k poruche, odporúča sa nasledujúci postup:
- Uistite sa, že zapaľovací systém je v poriadku.
- Skontrolujte prívod paliva.
- Vykonajte vizuálnu kontrolu komponentov vstrekovacieho systému.
- Nakoniec by sa mala vyšetriť pamäť autodiagnostiky systému. Týmto spôsobom nájdite možnú príčinu poruchy, skontrolujte časť podozrivú z poruchy.
Vizuálna kontrola
Najprv skontrolujte tesnosť vzduchových hadíc.
Všetky hadice musia byť skontrolované.
Skontrolujte tesnenia pod ventilom studeného štartu a na vstrekovačoch, ako aj tesnenia príruby sacích otvorov.
Prídavný vzduch sa môže dostať do sacieho systému netesnosťami, ktoré nie sú merané meračom prietoku vzduchu, a preto narúšajú proporcie zmesi. Zmes sa stáva nekontrolovateľne chudobnou, čo vedie k poruchám motora.
Kontrola podrobností
Nižšie sú popísané práce na kontrole častí vstrekovacieho systému, ktoré môže nadšenec automobilu vykonávať nezávisle:
- Mali by ste skontrolovať palivové potrubie a pokúsiť sa nájsť nejaké netesnosti.
- Skontrolujte zástrčky na motore (uvoľnenie, poškodenie koróziou a v dôsledku toho nespoľahlivý kontakt).
- Skontrolujte zátky na jednotlivých komponentoch vstrekovacieho systému. Na mierne ohýbanie buniek môžete použiť tenký skrutkovač.