Postup
Doma sa riadiaca jednotka nedá skontrolovať, no v praxi málokedy zlyhá. Snímače, spínače a zástrčky sa lámu oveľa častejšie. V prípade poruchy sa odporúča nasledujúci postup:
- Uistite sa, že zapaľovací systém je v poriadku.
- Skontrolujte prívod paliva.
- Vykonajte vizuálnu kontrolu komponentov vstrekovacieho systému.
- Na záver by ste si mali vypočuť pamäť autodiagnostického systému. Týmto spôsobom nájdite možnú príčinu poruchy, skontrolujte časť podozrivú z poruchy.
Vizuálna kontrola
Najprv skontrolujte tesnosť vzduchových hadíc.
Všetky hadice musia byť skontrolované.
Skontrolujte tesnenia pod ventilom studeného štartu a na vstrekovačoch, ako aj tesnenia prírub sacích otvorov.
Cez netesnosti sa môže do nasávacieho systému dostať ďalší vzduch, ktorý merač množstva vzduchu nezohľadňuje, a preto porušuje proporcie zmesi. Zmes sa nekontrolovateľne nakláňa, čo vedie k poruchám motora.
Kontrola podrobností
Nasleduje popis práce na kontrole častí vstrekovacieho systému, ktorú môže motorista vykonávať samostatne:
- Palivové vedenie by sa malo skontrolovať na tesnosť.
- Skontrolujte zástrčky motora (uvoľnenie, poškodenie koróziou a v dôsledku toho nespoľahlivý kontakt).
- Skontrolujte zátky na jednotlivých častiach vstrekovacieho systému. Pomocou tenkého skrutkovača môžete bunky mierne ohnúť.
Komentáre návštevníkov