Obsah: Spustiť ↓ Rozcvička ↓ Normálny režim, zrýchlenie a plná… ↓ Prerušenie dodávky paliva pri dobehu ↓
Spustiť
Podtlak vytvorený piestami motora zdvihne dosku na meranie vzduchu. Súčasne rozdeľovací piest otvára tok paliva k vstrekovačom. Keď je štartér zapnutý, ventil studeného štartu súčasne vstrekuje ďalšie palivo do prívodného systému za predpokladu, že je motor studený. Až potom riadiaca jednotka "povolí" vstrekovanie. Maximálne trvanie vstrekovania závisí od teploty.
Rozcvička
Aby motor v prvých minútach po naštartovaní bežal hladko, regulačný ventil stabilizácie voľnobehu otvára kanál, ktorý obchádza škrtiacu klapku, aby mohol prúdiť ďalší vzduch. Regulátor tlaku zároveň umožňuje, aby cez ventily prešlo viac paliva. Veľké množstvo vzduchu a paliva poskytuje zvýšené otáčky počas zahrievania s bohatšou zmesou. Ako sa zahrieva, regulačný ventil stále viac blokuje prúdenie vzduchu. Súčasne sa dodávka paliva postupne znižuje na normálnu. Regulátor tlaku znižuje množstvo vstrekovanej zmesi.
Pre rovnomerné voľnobežné otáčky a postupné zrýchľovanie pri aplikácii "plynu" pri nízkych otáčkach obchádza vzduch každý zo vstrekovačov do spaľovacej komory. To zaisťuje jemnejšie rozprášenie paliva. Vzduch prechádza potrubím do hlavy valca a cez špeciálny vzduchový kanál do vstrekovačov. Regulačný ventil otáčok voľnobehu obchádza škrtiacu klapku, aby umožnil prechod väčšieho množstva vzduchu, keď otáčky voľnobehu klesnú pod nominálnu hodnotu.
Normálny režim, zrýchlenie a plná záťaž
Na prevádzku v týchto režimoch nie sú potrebné žiadne špeciálne zariadenia. Doska v prietokomere vzduchu sa pohybuje nadol alebo nahor v závislosti od množstva privádzaného vzduchu. V súlade s tým sa mení prívod paliva do vstrekovačov: viac vzduchu - viac paliva, menej vzduchu - menej paliva. Optimálny pomer zmesi sa nastaví automaticky.
Prerušenie dodávky paliva pri dobehu
Tento režim sa aktivuje, keď auto schádza z kopca pri súčasnom uvoľnení plynového pedálu.