Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
С4 (1990-1994) С4 (1990-1994, бензін) С3 (1982-1990) С3 (1982-1990, бензін) С3 (1982-1990, дызель)

Функцыянаванне сістэмы ўпырску KE-Motronic (Audi 100 C4)

  • Галоўная
  • Аўдзі 100
  • С4 (1990-1994)
  • Сілавы агрэгат
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Функцыянаванне сістэмы ўпырску KE-Motronic
            0
Змест: Запуск ↓ Прагрэў ↓ Нармальны рэжым, паскарэнне і поўная… ↓ Адсечка паліва пры руху накатам ↓

Запуск



Разрэджанне, стваранае поршнямі рухавіка, паднімае вымяральную пласціну для паветра. Пры гэтым размеркавальны поршань адчыняе паступленне паліва да інжэктараў. Пры ўключэнні стартара клапан халоднага запуску ўпырсквае адначасова дадатковае паліва ў сістэму падачы, пры ўмове, што рухавік халодны. Толькі пасля гэтага блок кіравання "дазваляе" упырск. Максімальная працягласць упырску залежыць ад тэмпературы.

Прагрэў



Для таго каб рухавік у першыя хвіліны пасля запуску працаваў раўнамерна, клапан кіравання для стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу адчыняе канал, які ў абыход дросельнай засланкі дазваляе працякаць дадатковай колькасці паветра. Пры гэтым рэгулятар ціску дазваляе праходзіць большай колькасці паліва праз клапаны. Вялікія колькасці паветра і палівы забяспечваюць павялічаныя абарачэнні пры прагрэве з больш узбагачанай сумессю. Пры прагрэве клапан кіравання ўсё больш і больш перакрывае паток паветра. Адначасова з гэтым падача паліва паступова скарачаецца да нормы. Рэгулятар ціску памяншае колькасць упырскваецца сумесі.

Для раўнамерных абарачэнняў халастога ходу і паступоваму разгону пры падачы газу пры нізкіх абарачэннях паветра пападае ў абыход кожнага з інжэктараў у камеру згарання. Гэта забяспечвае больш тонкае распыленне паліва. Паветра праходзіць праз патрубак у галоўку цыліндраў і праз спецыяльны паветраны канал да інжэктараў. Клапан кіравання для стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу прапускае ў абыход дросельнай засланкі большую колькасць паветра, калі абарачэнні падаюць ніжэй намінальнай велічыні.



Нармальны рэжым, паскарэнне і поўная нагрузка



Для працы ў гэтых рэжымах не патрабуюцца спецыяльныя прылады. Пласціна ў вымяральніку колькасці паветра апускаецца або паднімаецца, у залежнасці ад колькасці паступаючага паветра. Адпаведна змяняецца падача паліва да інжэктараў: больш паветра - больш паліва, менш паветра - менш паліва. Аптымальныя суадносіны сумесі усталёўваецца аўтаматычна.

Адсечка паліва пры руху накатам



Гэты рэжым уключаецца пры спуску аўтамабіля з гары пры адначасовым адпушчэнні педалі газу.

Арыгінальны артыкул размешчаны на рэсурсе AUDImanual
Артыкул праверыў аўтаэксперт Георгій Радзівонаў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 100 С4: Паліўная сістэма (бензін)
Наступныя артыкулы

Дэталі сістэмы ўпырску KE-Motronic
Паветраны фільтр
Датчык паліўнага бака
Паліўны фільтр
Самастойны пошук няспраўнасцяў сістэмы ўпырску KE-Motronic
Пошук няспраўнасцяў асобных дэталяў сістэмы ўпырску KE-Motronic
Зняцце інжэктара сістэмы ўпырску KE-Motronic
Рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу і ўтрыманні CO ў сістэме…


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Функцыянаванне сістэмы Mono-Motronic Audi 80 Б4 (1991-1996)
Прылада сістэмы ўпырску паліва (бензін) Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Функцыянаванне сістэмы ўпырску Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Функцыянаванне сістэмы ўпырску паліва Audi A6 С5 (1997-2004)
Праверка сістэмы ўпырску паліва Audi A8 Д2 (1994-2002)
Сістэма ўпырску Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Рэле і датчыкі сістэмы ўпырску паліва Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 47 + 32 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Рамонт кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C4, 1990-1994, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма выхлапу
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Паветраны фільтр
  • Сістэма ўпырску Mono-Motronic
  • Сістэма ўпырску Digifant
  • Упырск КЕ-III-Jetronic і KE-Motronic
  • Сістэма ўпырску MPI і MPFI
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска і рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Засцерагальнікі і рэле
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма запальвання
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі 4-цыліндравыя
  • Рухавікі 5-цыліндравыя
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Сістэма харчавання (інжэктар)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Транзістарная сістэма запальвання
  • Электронная сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Механізм пераключэння КП 016
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхабслугоўванне і эксплуатацыя
  • 4-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • 5-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Кузаўны рамонт
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Рухавік зняты
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Запуск і зарадка
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.