Palivový systém (benzín) automobilu Audi 100 C4

Elektrické palivové čerpadlo
1 Vnútorná časť krytu nasávania paliva 2 Spojovacia príruba 3 Upevňovacie svorky 4 Upevňovacia skrutka 5 Drôt 6 Drôtená svorka 7 Palivová hadica Palivové...

Palivový filter
Filter je navrhnutý na dlhú životnosť, preto si nevyžaduje výmenu v rámci bežnej údržby. Až keď sa upchá, treba ho vymeniť. 1-3 palivové hadice Pri vozidlách s...

Senzor palivovej nádrže
Výmena snímača (1) sa vykonáva podľa návodu na demontáž palivového čerpadla až do odstránenia spojovacej príruby. Teraz vložte ruku do nádržky a vytiahnite...

Vzduchový filter
Odporúča sa, aby sa vložka vzduchového filtra vymieňala každých 60 000 km, ale odporúča sa filter z času na čas vybrať a prefúknuť stlačeným vzduchom, aby sa...

Časti vstrekovacieho systému KE-Motronic
Škrtiace ventily V jednej z vetiev sacieho potrubia sú dva škrtiace ventily. Menšia z týchto klapiek je prepojená káblom s plynovým pedálom vo vnútri auta....

Fungovanie vstrekovacieho systému KE-Motronic
Spustiť Podtlak vytvorený piestami motora zdvihne dosku na meranie vzduchu. Súčasne rozdeľovací piest otvára tok paliva k vstrekovačom. Keď je štartér zapnutý,...

Samodiagnostika porúch vstrekovacieho systému KE-Motronic
Mnoho typov testovania je možné vykonať len so špeciálnym vybavením. Keďže zariadenia používané na osobné použitie automobilovým nadšencom nemusia byť...

Odstraňovanie porúch jednotlivých komponentov vstrekovacieho systému KE-Motronic
Nižšie sú popísané úlohy riešenia problémov, ktoré si nevyžadujú špeciálne nástroje alebo zariadenia. Kontrola vstrekovačov Uzamknite zapaľovanie. Ak chcete...

Demontáž vstrekovača vstrekovacieho systému KE-Motronic
Odpojte palivové potrubia a opatrne ich posuňte na stranu. Pomocou klieští vytiahnite injektor spolu s kazetou. Je potrebné dbať na to, aby sa do vstrekovača...

Nastavenie otáčok naprázdno a obsahu CO v systéme vstrekovania KE-Motronic
Pri systéme KE-Motronic nie je možnosť nastavenia rýchlosti. Naopak, obsah CO je regulovaný. Na to potrebujete presný analyzátor plynu. Na vykonanie nastavenia...

Poruchy a autodiagnostika vstrekovacieho systému KE-Motronic
Riadiaca jednotka dokáže rozpoznať poruchy a zapamätať si ich. Ak existuje podozrenie na poruchu v systéme zapaľovania alebo vstrekovacieho systému, môžete...

Dotaz na pamäťové zariadenie vstrekovacieho systému KE-Motronic
Vykonajte skúšobnú jazdu po dobu najmenej piatich minút. Motor musí byť zahriaty. Motor treba zrýchliť nad 300 ot./min., plynový pedál treba úplne stlačiť....

Diagnostika porúch vstrekovacieho systému KE-Motronic

Všeobecná štruktúra systému vstrekovania paliva Monomotronic
Riadiaca jednotka Nachádza sa na pravej strane žľabu a prostredníctvom viackolíkovej zástrčky prijíma informácie z nasledujúcich častí: Z Hallovho snímača v...

Predbežné kontroly vstrekovacieho systému Monomotronic
Postup Riadiacu jednotku nie je možné testovať doma. V praxi to veľmi zriedka zlyhá. Snímače, spínače a zástrčky sa pokazia oveľa častejšie, takže ak dôjde k...

Poruchy a autodiagnostika vstrekovacieho systému Monomotronic
Zistené chyby sú uložené v riadiacej jednotke pamäti. Pri servise v dielni, poruchy store (pamäť) je vypočúvaný. To sa vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia....

Kontrola prvkov vstrekovacieho systému Monomotronic
Odpojenie krytu konektora vstrekovacieho systému Odstráňte kryt vodotesného krytu v motorovom priestore. Stlačte poistnú sponu a odpojte zástrčku. Zástrčka...

Úprava voľnobežných otáčok a obsahu CO vstrekovacieho systému Monomotronic
Tieto úpravy nie sú potrebné, ak existuje vstrekovací systém, pretože túto úlohu vykonáva riadiaca jednotka. Len v prípade pochybností sa kontrolujú otáčky...

Všeobecná štruktúra systému vstrekovania paliva KE-III-Jetronic
Existujú rôzne modifikácie vstrekovacích systémov založených na princípe systému K-Jetronic a inštalované na rôznych motoroch. Systém KE-III-Jetronic posúva...

Fungovanie systému vstrekovania paliva KE-III-Jetronic
Tu sú popísané iba rozdiely oproti mechanickému systému. Spustiť Po naštartovaní motora sa niekoľko sekúnd dodáva zvýšené množstvo paliva pre takzvaný...

Samodiagnostika porúch vstrekovacieho systému KE-III-Jetronic
Nanešťastie nie je možné nezávisle odhaliť veľa porúch vo vstrekovacom systéme, pretože si to vyžaduje hlbokú znalosť témy, ako aj dostupnosť mnohých...

Hľadanie chybných komponentov vstrekovacieho systému KE-III-Jetronic
Ak máte akékoľvek pochybnosti o použiteľnosti ktorejkoľvek časti, môžete ju skontrolovať. Kontrola vstrekovačov Vypnite zapaľovanie podľa popisu v príslušnej...

Všeobecný popis a bezpečnostné opatrenia pri práci so systémom vstrekovania paliva Motronic
Systém vstrekovania paliva Motronic je elektronický systém s vopred naprogramovaným rozsahom podmienok vstrekovania, riadený systémom zapaľovania vyššie...

Obsluha vstrekovacieho systému KE-III-Jetronic
Aj keď je na vstrekovacom systéme málo práce, stojí za to stručne spomenúť hlavné časti a ako fungujú v systéme. "Mozgom" vstrekovacieho systému a s ním...

Možné poruchy vstrekovacieho systému KE-III-Jetronic
Systémy vstrekovania/zapaľovania sú vybavené systémom diagnostiky porúch. To znamená, že všetky vzniknuté poruchy sú diagnostikované a uložené v pamäti. Týka...

Práca na vstrekovacom systéme KE-III-Jetronic
Opísaná práca môže byť vykonaná s meracími prístrojmi alebo bez nich. Kontrola regulátora tlaku Na presné meranie tlaku paliva slúži špeciálny tlakomer VAG...

Ovládač škrtiacej klapky vstrekovacieho systému KE-III-Jetronic
Vo všeobecnosti je pohon plynu dosť citlivý. Pri vykonávaní akýchkoľvek prác v motorovom priestore musíte zabezpečiť, aby sa plynová tyč nezlomila. Aj keď je...

Technické vlastnosti vstrekovacieho systému KE-III-Jetronic

Všeobecná štruktúra systémov vstrekovania paliva MPI a MPFI
Základné prvky MPI a MPFI 1 Batéria 2 Plynový kábel 4 Nádržka brzdovej kvapaliny 5 Uzáver expanznej nádoby 6 Poistková skrinka 7 Nádrž čerpadla posilňovača...

Bezpečnostné opatrenia pre vstrekovacie systémy MPI a MPFI
Pri práci s palivovým systémom je veľmi dôležité zabezpečiť bezpečnosť. Bezpečnosť je možné zabezpečiť dodržiavaním týchto pravidiel: Aby ste predišli možnosti...

Meranie tlaku v palivovom potrubí vstrekovacieho systému MPI a MPFI
Viacbodový systém vstrekovania paliva využíva elektrické vstrekovače. Pripojte senzor k systému na výhodnú polohu pomocou VW 1318 elektrické zariadenie alebo...

Vstrekovač paliva vstrekovacieho systému MPI a MPFI — demontáž a montáž
6-valcové motory Odpojte kábel od záporného pólu batérie. Uvoľnite tlak paliva. Odstráňte pravú a ľavú podpornú konzolu a potom potrubie nasávania vzduchu....

Kontrola vstrekovačov vstrekovacieho systému MPI a MPFI
Kontrola odporov Odpojte zástrčku vstrekovača (1-3). Medzi kontaktmi vstrekovača použite ohmmeter (2) na meranie odporu. Požadovaná hodnota je 15-17 Ohm. Ak...

Technické vlastnosti vstrekovacích systémov MPI a MPFI

Princíp činnosti turbodúchadla vstrekovacieho systému MPI a MPFI
1 Filter s aktívnym uhlím 2 Vetracie potrubie z palivovej nádrže 3 Spätný ventil nádrže s aktívnym uhlím 4 Turbodúchadlo poháňané výfukom 5 Regulátor tlaku...

Poruchy turbodúchadla vstrekovacieho systému MPI a MPFI
Ak turbodúchadlo nefunguje správne, môže to byť spôsobené znížením výkonu alebo nemožnosťou dosiahnuť maximálnu rýchlosť za predpokladu, že systém vstrekovania...

Demontáž a montáž turbodúchadla vstrekovacieho systému MPI a MPFI
Ako viete, po dlhej ceste vysokou rýchlosťou by sa motor nemal okamžite vypnúť, ale nechať chvíľu bežať na voľnobeh. Dôvod je nasledovný: ak okamžite vypnete...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Podobné sekcie iných modelov áut Audi:
Pohonná jednotka: Palivový systém Audi 80 B4 (1991-1996)
Pohonná jednotka: Palivový systém Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Pohonná jednotka: Palivový systém (benzín) Audi A4 B8 (2007-2015)
Pohonná jednotka: Palivový systém (diesel) Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Pohonná jednotka: Systém napájania (diesel) Audi A8 D2 (1994-2002)
Pohonná jednotka: Palivový a výfukový systém Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, Nafta)
Motor 1,4 l (diesel): Palivový systém Audi A2 (1999-2005)

Zdielať informácie:

100(C4, 1990-1994)

100(C4, 1990-1994, benzín)

100(C3, 1982-1990)

100(C3, 1982-1990, benzín)

100(C3, 1982-1990, diesel)