V zásade je ovládač škrtiacej klapky dosť citlivý. Pri všetkých prácach v motorovom priestore je potrebné zabezpečiť, aby bol ťah "plynu" nezlomil sa. Hoci priechod trakcie "plynu" motory sú odlišné, ale princíp ich činnosti je rovnaký. Pri niektorých motoroch sa tyč nachádza pod palivovým potrubím, zatiaľ čo u iných je pripojená priamo k expanznému telesu chladiaceho systému.
Stáva sa to málokedy. k túžbe "plynu" bolo ho treba vymenit, ale na nejake prace ho treba odpojit. Na to potrebujete:
Odpojte podperu a uvoľnite koniec tyče "plynu" zo segmentu na telese škrtiacej klapky (vystužená konzolou). ťah "plynu" pripevnený k podpere pomocou upevňovacej konzoly, ktorá sa v tomto prípade nesmie odstrániť.
Po inštalácii podpery a pripojení konca tyče by mal asistent stlačiť pedál "plynu" a zároveň skontrolujte, či sa segment škrtiacej klapky nemôže posunúť o viac ako 1 mm.
Komentáre návštevníkov