Siłownik przepustnicy układu wtryskowego KE-III-Jetronic (Audi 100 C4)

Generalnie napęd przepustnicy jest dość czuły. Podczas wykonywania jakichkolwiek prac w komorze silnika należy uważać, aby nie doszło do złamania drążka przepustnicy. Mimo że przepływ ciągu "gazu" w silnikach jest inny, zasada ich działania jest taka sama. Niektóre silniki mają dyszel umieszczony pod przewodem paliwowym, podczas gdy inne mają go podłączonego bezpośrednio do zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.

Zdarza się to rzadko. w związku z tym konieczna jest wymiana drążka gazowego, a w przypadku niektórych prac konieczne jest jego odłączenie. Aby to zrobić będziesz potrzebować:

Odłącz podporę i odczep koniec pręta "gazowego" od segmentu na korpusie przepustnicy (wzmocniony uchwytem montażowym). Pręt gazowy jest przymocowany do wspornika za pomocą uchwytu montażowego, którego nie należy demontować.

Po zamontowaniu podpory i podłączeniu końca drążka, pomocnik powinien nacisnąć pedał gazu i sprawdzić, czy segment przepustnicy nie może przesunąć się o więcej niż 1 mm.

(Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej: audimanual)