Привід дросельної заслінки системи упорскування KE-III-Jetronic (Audi 100 C4)

В основному привід дросельної заслінки досить чутливий. При всіх роботах у моторному відсіку потрібно стежити за тим, щоб тяга "газу" не зламалася. Хоча проходження тяги "газу" у двигунів по-різному, але принцип роботи їх однаковий. В одних двигунів тяга проходить під паливною магістраллю, а в інших вона з'єднана безпосередньо поруч із розширювальним бичком системи охолодження.

Рідко трапляється так. щоб тягу "газу" потрібно було замінювати, проте її при деяких роботах потрібно від'єднувати. Для цього необхідно:

Від'єднати опору та відчепити кінець тяги "газу" від сегмента на корпусі дросельної заслінки (укріплений скобою кріплення). Тяга "газу" кріпиться на опорі за допомогою скоби кріплення, яка при цьому не повинна зніматися.

Після встановлення опори та приєднання кінця тяги, помічник повинен натиснути педаль "газу" і при цьому перевірити, що сегмент дросельної заслінки не може рухатися більш ніж на 1 мм.