Za pomocą elektryczne przyrządy VW 1318 lub podobny czujnik ciśnienia 17 bar), podłączyć czujnik do systemu w dogodnym miejscu, aby zmierzyć ciśnienie w przewodzie paliwowym. Można to zrobić albo w rurze podajnika paliwa lub przed regulatorem ciśnienia. Jeśli używane jest specjalne urządzenie, ustawić dźwignię tak, aby zawór był otwarty.
Odłączyć rurkę próżniową od regulatora ciśnienia.
Wyjmij przekaźnik pompy paliwa z głównego panelu przekaźników i podłącz długi przewód do zacisku 52. Jeśli posiadasz specjalne narzędzie US 4480/3 lub podobne, podłącz je w miejsce przekaźnika pompy paliwa przy wyłączonym wyłączniku
Podłącz napięcie 12 V do podłączonego przewodu lub przełącz przełącznik na narzędziu specjalnym, aby włączyć pompę paliwa. Ciśnienie powinno wynosić 3,8-4,2 bara. Jeżeli ciśnienie jest niskie, sprawdź ilość paliwa dostarczanego przez pompę.
Jeśli paliwo wycieka z regulatora w miejscu podłączenia węża podciśnieniowego, należy wymienić regulator.
Zamontuj przekaźnik pompy paliwa i uruchom silnik. Przy silniku rozgrzanym do temperatury roboczej i pracującym na biegu jałowym, podłącz wąż podciśnieniowy do regulatora ciśnienia. Ciśnienie powinno spaść o około 0,6 bara. Jeżeli tak się nie stanie, sprawdź, czy przewód powrotny nie jest zatkany, czy w regulatorze ciśnienia nie ma podciśnienia lub czy regulator nie jest uszkodzony.
Pomiar ilości dostarczonego paliwa
Wyjmij przekaźnik pompy paliwa z głównego panelu przekaźników i podłącz długi przewód do zacisku 52. Jeśli to możliwe, użyj narzędzia US 4 480/3 lub podobnego. podłącz go zamiast przekaźnika pompy przy wyłączonym wyłączniku.
Zdejmij osłonę pompy paliwa znajdującą się na podłodze bagażnika. W niektórych modelach, aby uzyskać dostęp do pompy, należy podnieść pojazd i bezpiecznie go podeprzeć. Zdejmij gumową zaślepkę wtyczki pompy paliwa, aby odsłonić zaciski, pozostawiając wtyczkę podłączoną do pompy.
Za pomocą woltomierza podłącz przewody do zacisków i doprowadź do przewodu napięcie 12 V lub przekręć przełącznik specjalnego urządzenia do pozycji włączonej, aby uruchomić pompę.
Sprawdź i zapisz wartość napięcia przy pracującej pompie. Powinno być co najmniej 9V. Wyłącz pompę.
W komorze silnika odłącz złącza przewodu powrotnego paliwa i umieść je w dużym pojemniku. W silnikach czterocylindrowych i pięciocylindrowych z 10 zaworami należy włączyć pompę paliwa na 3 sekundy i zmierzyć ilość paliwa zebranego w pojemniku. W zależności od napięcia na pompie, ilość paliwa powinna wynosić około:
- 9 V - 335 cm³.
- 1B - 45 cm³.
- 11 V - 60 cm³.
- 12V- 76cm³.
W silnikach z turbodoładowaniem, 5 cylindrami i 2 zaworami, należy włączyć pompę na 15 sekund. W zależności od napięcia na pompie, ilość podawanego paliwa powinna wynosić w przybliżeniu:
- 8 V - 295 cm³.
- 9 V - 355 cm³.
- 1B - 48 cm³.
- 11 V - 56 cm³.
- 12V - 66cm³.
- 13 V - 75 cm³.
- 14 V - 835 cm³.