Folosind dispozitive electrice de VW 1318 sau similar senzor de presiune de 17 bari), conectați senzorul la sistem într-o locație convenabilă pentru a măsurați presiunea de combustibil autostrada. Acest lucru se poate face fie în tubul de alimentare cu combustibil sau înainte de un regulator de presiune. Dacă utilizați un dispozitiv special, aduceți maneta astfel încât supapa a fost deschis.
Deconectați tubul de vid de la regulatorul de presiune.
Scoateți releul pompei de combustibil de pe panoul releului principal și conectați firul lung la borna 52. Dacă aveți unealta specială US 4480/3 sau similar, conectați-l în locul releului pompei de combustibil cu întrerupătorul oprit
Aplicați 12V la firul conectat sau rotiți comutatorul de pe unealta specială pentru a porni pompa de combustibil. Presiunea trebuie să fie de 3,8-4,2 bar. Dacă presiunea este scăzută, verificați cantitatea de combustibil furnizată de pompă.
Dacă se scurge combustibil din regulatorul unde se conectează furtunul de vid, înlocuiți regulatorul.
Instalați releul pompei de combustibil și porniți motorul. Cu motorul la ralanti și încălzit la temperatura de funcționare, conectați furtunul de vid la regulatorul de presiune. Presiunea ar trebui să scadă cu aproximativ 0,6 bar. Dacă nu se întâmplă acest lucru, verificați dacă conducta de retur este înfundată, dacă nu există vid în regulatorul de presiune sau dacă regulatorul este defect.
Măsurarea cantității de combustibil furnizat
Scoateți releul pompei de combustibil de pe panoul releului principal și conectați firul lung la borna 52. Dacă este disponibil, instrumentul US 4 480/3 sau similar. conectați-l în loc de releul pompei cu întrerupătorul oprit.
Scoateți capacul pompei de combustibil de pe podeaua portbagajului. La unele modele, vehiculul trebuie să fie ridicat și susținut în siguranță pentru a avea acces la pompă. Pe ștecherul pompei de combustibil, trageți capacul de cauciuc pentru a expune bornele, lăsând ștecherul conectat la pompă.
Folosind un voltmetru, conectați firele la bornele și aplicați 12V firului sau rotiți comutatorul dispozitivului special în poziția pornit pentru a porni pompa.
Verificați și înregistrați valoarea tensiunii cu pompa în funcțiune. Ar trebui să fie de cel puțin 9V. Opriți pompa.
În compartimentul motor, deconectați conexiunile conductei de retur de combustibil și puneți-le într-un recipient mare. La motoarele cu 4 cilindri și 10 supape cu 5 cilindri, porniți pompa de combustibil timp de 3 secunde și măsurați cantitatea de combustibil colectată în recipient. În funcție de tensiunea la pompă, cantitatea de combustibil ar trebui să fie aproximativ:
- 9 V - 335 cm³.
- 1B - 45 cm³.
- 11 V - 60 cm³.
- 12V- 76 cm³.
La motoarele turbo cu 5 cilindri și 2 supape, porniți pompa timp de 15 secunde. În funcție de tensiunea la pompă, cantitatea de combustibil furnizată ar trebui să fie de aproximativ:
- 8 V - 295 cm³.
- 9 V - 355 cm³.
- 1B - 48 cm³.
- 11 V - 56 cm³.
- 12V - 66cm³.
- 13 V - 75 cm³.
- 14 V - 835 cm³.
Acest articol a fost publicat anterior pe resursă AUDImanual