Pentru a evita rănirea persoanelor și funcționarea defectuoasă a sistemului de injecție și preîncălzire, este necesar să se țină seama de faptul că bornele firelor sistemului de preîncălzire și injecție de combustibil, precum și instrumentele de control și măsurare, trebuie conectate și deconectate numai cu contactul oprit. Dacă trebuie să porniți motorul la turația de pornire, dar nu îl porniți, de exemplu, atunci când verificați compresia, atunci ar trebui să deconectați conectorul injectorului pompei de pe chiulasa.
Inainte de a deconecta bornele bateriei este necesar sa aflati codurile aparatelor radio, codificate in caz de furt. Deconectarea și conectarea bornelor bateriei trebuie efectuate numai cu contactul oprit, deoarece în caz contrar unitatea de comandă a sistemului de injecție directă a motorinei poate fi deteriorată. La efectuarea unor teste, unitatea de control poate recunoaște o eroare și o poate stoca în memorie. Prin urmare, după finalizarea tuturor verificărilor și lucrărilor de reparație, este necesar să se efectueze o analiză a memoriei defecțiunilor și să se șteargă orice date de eroare care ar fi putut fi stocate în aceasta.
Acest articol a fost copiat de pe site Audimanual.ru
Informații generale despre sistemul de injecție de combustibil (Audi A2)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Partajați informații:
Articole anterioare
Audi A2: Sistem de injecție de combustibil
Articole urmatoare
Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Schema electrică a pompei de combustibil, sistemul de injecție,… Audi 80 B4 (1991-1996)
Sistemul de injecție de combustibil «K-Jetronic» al motoarelor… Audi 100 C3 (1982-1990, benzină)
Dispozitiv pentru sistemul de injecție a combustibilului… Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Piese pentru sistemul de injecție de combustibil Audi A4 B6 (2000-2006, benzină)
Eliberarea presiunii din sistemul de injecție de combustibil Audi A6 C4 (1994-1997)
Informații generale despre sistemul de aprindere și injecție de… Audi A8 D2 (1994-2002)
Eliminarea aerului din sistemul de combustibil Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Schema electrică a pompei de combustibil, sistemul de injecție,… Audi 80 B4 (1991-1996)
Sistemul de injecție de combustibil «K-Jetronic» al motoarelor… Audi 100 C3 (1982-1990, benzină)
Dispozitiv pentru sistemul de injecție a combustibilului… Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Piese pentru sistemul de injecție de combustibil Audi A4 B6 (2000-2006, benzină)
Eliberarea presiunii din sistemul de injecție de combustibil Audi A6 C4 (1994-1997)
Informații generale despre sistemul de aprindere și injecție de… Audi A8 D2 (1994-2002)
Eliminarea aerului din sistemul de combustibil Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Întreținere
- Motor 1,4 l (benzină)
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Motor 1,6 l (benzină)
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Motor 1,2 l (diesel)
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție și turboalimentare
- Motor 1,4 l (diesel)
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de turboalimentare
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Cutie mecanică 02J
- Cutie mecanică 02T
- Cutie mecanica 085 DS
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Scaune
- Uși, încuietori și ferestre
- Sistem de siguranta
- Incalzire si aer conditionat
- Echipament electric
- Dispozitive de alimentare
- Echipamente și dispozitive
- Stergatoare si spalatoare
- Iluminat și lămpi
- Întrerupătoare și întrerupătoare
- Circuite electrice
