Rezervorul de combustibil este situat sub partea inferioară, în partea din spate a vehiculului. Rezervorul de combustibil este ventilat printr-un sistem de evacuare a aerului închis. Vaporii de combustibil sunt captați de un recipient cu cărbune activ - un adsorbant
Specificatii tehnice
|
Sistem de aprindere
|
|
|
Unghiul de sincronizare a aprinderii
|
este setat de unitatea de control și nu este reglat în timpul funcționării
|
|
Sistem de aprindere a motorului:
|
|
|
cu șase cilindri
|
scânteie, cu trei bobine
|
|
cu opt cilindri
|
scânteie, cu patru bobine
|
|
Ordinea de funcționare a cilindrilor motorului:
|
|
|
cu șase cilindri
|
1–4–3–6–2–5
|
|
cu opt cilindri
|
1–5–4–8–6–3–7–2
|
|
Rezistența bobinei de aprindere
|
|
|
secundar
|
14 kOhm
|
|
primar
|
0,5–1,2 ohmi
|
|
Sistem de injecție de combustibil
|
|
|
Viteza de mers în gol
|
650–750 мин⁻¹
|
|
Conținut de CO
|
0,2–1,2%
|
|
Presiunea combustibilului în conducta de combustibil:
|
|
|
furtun de vid conectat
|
3,2–3,8 bar
|
|
furtunul de vid deconectat
|
3,8–4,2 bar
|
|
Injectoare:
|
|
|
Trimitere (în 30 de secunde)
|
85-110 ml
|
|
Rezistenţă:
|
|
|
Bosch
|
15–17 ohmi
|
|
Siemens
|
13,5–15,5 ohmi
|
Cuplu de strângere, Nm
|
Bujii
|
30
|
|
Curele de fixare a rezervorului de combustibil pe caroserie
|
25
|
|
Bară transversală spate pentru rezervor de combustibil
|
25
|
|
Piuliță de montare a senzorului de nivel al combustibilului/unității pompei de combustibil
|
70
|
|
Șurub de fixare a ansamblului senzorului de nivel al combustibilului/pompei de combustibil
|
23
|
|
Piuliță de conectare pentru fixarea conductei de alimentare cu combustibil la conducta de combustibil
|
25
|
(Un link către sursa originală este disponibil pe site «AudiManual.ru»)