Rezervorul de combustibil este situat sub partea inferioară, în partea din spate a vehiculului. Rezervorul de combustibil este aerisit printr-un sistem de evacuare a aerului închis. Vaporii de combustibil sunt captați de un recipient cu cărbune activ - un adsorbant
Specificații
Sistem de aprindere
|
|
Unghiul de avans la aprindere
|
este setat de unitatea de control și nu este reglat în timpul funcționării
|
Sistem de aprindere a motorului:
|
|
cu șase cilindri
|
scânteie, cu trei bobine
|
cu opt cilindri
|
scânteie, cu patru bobine
|
Ordinea de funcționare a cilindrilor motorului:
|
|
cu șase cilindri
|
1–4–3–6–2–5
|
cu opt cilindri
|
1–5–4–8–6–3–7–2
|
Rezistența bobinei de aprindere
|
|
secundar
|
14 kOhm
|
primar
|
0,5-1,2 ohmi
|
sistem de injecție de combustibil
|
|
Viteza de mers în gol
|
650–750 min–1
|
conținut de CO
|
0,2–1,2%
|
Presiunea combustibilului în conducta de combustibil:
|
|
furtun de vid conectat
|
3,2–3,8 bar
|
furtunul de vid deconectat
|
3,8–4,2 bar
|
Duze:
|
|
Reprize (timp de 30 s)
|
85–110 ml
|
Rezistenţă:
|
|
Bosch
|
15-17 ohmi
|
Siemens
|
13,5-15,5 ohmi
|
Cupluri de strângere, Н·м
Bujie
|
30
|
Benzi pentru fixarea rezervorului de combustibil pe caroserie
|
25
|
Traversa spate pentru rezervor de combustibil
|
25
|
Piuliță de conectare a blocului senzorului de nivel al pompei de combustibil/combustibil
|
70
|
Bolt de fixare a blocului senzorului de nivel al pompei de combustibil/combustibil
|
23
|
Piuliță de conectare pentru fixarea conductei de alimentare cu combustibil la conducta de combustibil
|
25
|
Comentariile vizitatorilor