Паливний бак розташований під днищем у задній частині автомобіля. Вентиляція паливного бака здійснюється через закриту систему видалення повітря. Пари палива уловлюються каністрою з активованим вугіллям – адсорбером
Технічні характеристики
|
Система запалювання
|
|
|
Кут випередження запалення
|
встановлюється блоком управління та не регулюється в процесі експлуатації
|
|
Система запалювання двигуна:
|
|
|
шестициліндрового
|
іскрова, з трьома котушками
|
|
восьмициліндрового
|
іскрова, з чотирма котушками
|
|
Порядок роботи циліндрів двигуна:
|
|
|
шестициліндрового
|
1–4–3–6–2–5
|
|
восьмициліндрового
|
1–5–4–8–6–3–7–2
|
|
Опір обмотки котушки запалювання
|
|
|
вторинної
|
14 ком
|
|
первинної
|
0,5-1,2 Ом
|
|
Система упорскування палива
|
|
|
Частота обертання на режимі холостого ходу
|
650-750 хв-1
|
|
Зміст СО
|
0,2–1,2%
|
|
Тиск палива в паливній магістралі:
|
|
|
вакуумний шланг під'єднаний
|
3,2-3,8 бар
|
|
вакуумний шланг від'єднаний
|
3,8-4,2 бар
|
|
Форсунки:
|
|
|
Подання (за 30 с)
|
85–110 мл
|
|
Опір:
|
|
|
Bosch
|
15–17 Ом
|
|
Siemens
|
13,5-15,5 Ом
|
Моменти затяжки, Н·м
|
Свічки запалювання
|
30
|
|
Стрічки для кріплення паливного бака до кузова
|
25
|
|
Задня поперечна балка для паливного бака
|
25
|
|
Сполучна гайка кріплення блоку датчика рівня палива/паливного насоса
|
70
|
|
Болт кріплення блоку датчика рівня палива/паливного насоса
|
23
|
|
Сполучна гайка кріплення палива, що підводить, до паливної магістралі
|
25
|