Роботи необхідно проводити в приміщенні, що добре провітрюється, краще з відкритими вікнами і дверима для створення протягу.
Не можна користуватися відкритим вогнем, електрозварюванням та інструментом, під час роботи з яким можуть утворитися іскри. Перевірте, щоб у безпосередній близькості від робочого місця був заряджений вогнегасник.
Для захисту очей від потрапляння палива в них користуйтеся окулярами. У разі потрапляння палива на шкіру промийте це місце великою кількістю води.
Місткість, в якій знаходиться паливо, містить його пари та потенційно вибухонебезпечна.
При роботі з системою живлення дотримуйтесь чистоти, оскільки бруд, що потрапив у канали системи, може їх заблокувати, що порушить нормальну роботу двигуна.
Застосування електронної системи керування двигуном забезпечує наступні переваги:
- завдяки оптимальній подачі палива в двигун на всіх експлуатаційних режимах зменшується витрата палива при збереженні динамічних характеристик автомобіля;
- більш повне згоряння палива та використання каталітичного нейтралізатора дозволяють зменшити викид шкідливих речовин з відпрацьованими газами;
- оскільки електронна система управління двигуном визначає та записує на згадку про несправності, значно прискорюється їх пошук та виявлення;
- система управління двигуном на всіх експлуатаційних режимах встановлює оптимальний кут випередження запалення, момент і кількість палива, що подається в двигун. Система керування двигуном взаємодіє з іншими системами автомобіля, зокрема із системою керування автоматичною коробкою передач або з протиугінною системою.
Елементи системи керування двигуном дуже надійні та практично не вимагають обслуговування. При технічному обслуговуванні необхідно лише замінювати повітряний фільтр та свічки запалювання. Для перевірки, регулювання та ремонту системи керування двигуном необхідно використовувати складне дороге обладнання, тому ці роботи необхідно виконувати на спеціалізованій станції технічного обслуговування.
У процесі експлуатації автомобіля не потрібно регулювати частоту обертання холостого ходу та вміст CO у відпрацьованих газах.
При обслуговуванні та ремонті системи запалення автомобіля при включеному запаленні необхідно бути обережним, оскільки можна отримати удар струмом від високовольтної частини системи запалення. Людям зі стимуляторами серцевої діяльності не рекомендується перевіряти та ремонтувати систему керування двигуном. Вимикайте запалення перед від'єднанням або приєднанням будь-якого елемента системи запалювання або висновків вимірювального приладу.
Паливна система постійно перебуває під тиском навіть після вимкнення двигуна, тому під час проведення будь-яких робіт на паливній системі необхідно зняти тиск.
Для запобігання можливості випадкового короткого замикання в електричному ланцюзі та пошкодження електронних елементів системи керування двигуном завжди знімайте провід "маси" з акумуляторної батареї.
Перед виконанням будь-яких робіт на системі керування двигуном викличте з пам'яті записані в неї несправності. Також перевірте герметичність систем живлення та подачі повітря у двигун.
Нормальна робота системи керування двигуном можлива лише при напрузі в бортовій мережі автомобіля не нижче 11,5 Ст.
Якщо після проведення робіт на системі керування двигун пускається і за короткий час зупиняється, можливо, його вимикає протиугінна система. У цьому випадку викличте з пам'яті несправності, що записані в неї, і при необхідності відрегулюйте систему керування двигуном.
(Початкова стаття доступна на веб-ресурсі AUDIMANUAL)