Работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение, за предпочитане с отворени прозорци и врати, за да се създаде течение.
Не използвайте открит пламък, електрозаваряване или инструменти, които могат да генерират искри. Уверете се, че има зареден пожарогасител в непосредствена близост до работната зона.
Използвайте очила, за да предпазите очите си от попадане на гориво в тях. Ако горивото влезе в контакт с кожата ви, измийте мястото обилно с вода.
Контейнерът, съдържащ горивото, съдържа неговите изпарения и е потенциално експлозивен.
Когато работите с горивната система, я поддържайте чиста, тъй като мръсотията, която попадне в каналите на системата, може да ги блокира, което ще наруши нормалната работа на двигателя.
Използването на електронна система за управление на двигателя осигурява следните предимства:
- благодарение на оптималното подаване на гориво към двигателя във всички режими на работа, разходът на гориво се намалява при запазване на динамичните характеристики на автомобила;
- по-пълното изгаряне на горивото и използването на каталитичен конвертор намаляват емисиите на вредни вещества с отработените газове;
- тъй като електронната система за управление на двигателя открива и записва грешките в паметта си, тяхното търсене и откриване се ускорява значително;
- системата за управление на двигателя задава оптималното време на запалване, момента и количеството гориво, подадено към двигателя във всички режими на работа. Системата за управление на двигателя взаимодейства с други системи на автомобила, по-специално със системата за управление на автоматичната скоростна кутия или със системата против кражба.
Компонентите на системата за управление на двигателя са много надеждни и практически не изискват поддръжка. Поддръжката изисква само смяна на въздушния филтър и запалителните свещи. За проверка, настройка и ремонт на системата за управление на двигателя е необходимо да се използва сложно скъпо оборудване, така че тази работа трябва да се извърши в специализирана сервизна станция.
По време на работа на автомобила не е необходимо да се регулират оборотите на празен ход или съдържанието на CO в отработените газове.
Когато обслужвате или ремонтирате запалителната система на автомобила при включено запалване, трябва да се внимава да избегнете токов удар от частта с високо напрежение на запалителната система. Хората с пейсмейкъри не се препоръчват да проверяват или ремонтират системата за управление на двигателя. Изключете запалването, преди да изключите или свържете който и да е компонент на системата за запалване или проводници на измервателния уред.
Горивната система е постоянно под налягане дори след изключване на двигателя, така че преди извършване на каквато и да е работа по горивната система е необходимо да се освободи налягането.
За да предотвратите възможността от случайно късо съединение в електрическата верига и повреда на електронните компоненти на системата за управление на двигателя, винаги премахвайте заземяващия кабел от акумулатора.
Преди да извършите каквато и да е работа по системата за управление на двигателя, извикайте неизправностите, съхранени в нейната памет. Проверете също херметичността на системите за подаване на гориво и въздух към двигателя.
Нормално работа на системата за управление на двигателя това е възможно само ако напрежението в електрическата система на автомобила не е по-ниско от 11,5 V.
Ако след работа по системата за управление двигателят стартира и спре след кратко време, той може да бъде изключен от системата против кражба. В този случай извикайте запаметените в паметта грешки и, ако е необходимо, коригирайте системата за управление на двигателя.
(Оригиналната публикация в нейната цялост е публикувана на уебсайта «audimanual»)