Lucrările trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată, de preferință cu ferestre și uși deschise pentru a crea un curent de aer.
Nu folosiți flăcări deschise, sudură electrică sau unelte care pot genera scântei. Asigurați-vă că există un extinctor încărcat în imediata apropiere a zonei de lucru.
Folosiți ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii de combustibilul care pătrunde în ei. Dacă combustibilul intră în contact cu pielea dumneavoastră, spălați zona cu multă apă.
Recipientul care conține combustibilul conține vaporii acestuia și este potențial exploziv.
Când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil, păstrați-l curat, deoarece murdăria care intră în canalele sistemului le poate bloca, ceea ce va perturba funcționarea normală a motorului.
Utilizarea unui sistem electronic de management al motorului oferă următoarele avantaje:
- datorită alimentării optime cu combustibil a motorului în toate modurile de funcționare, consumul de combustibil este redus, menținând în același timp caracteristicile dinamice ale vehiculului;
- arderea mai completă a combustibilului și utilizarea unui convertor catalitic reduc emisiile de substanțe nocive cu gazele de eșapament;
- deoarece sistemul electronic de management al motorului detectează și înregistrează defecțiunile în memoria sa, căutarea și detectarea acestora este accelerată semnificativ;
- sistemul de management al motorului stabilește momentul optim de aprindere, momentul și cantitatea de combustibil furnizată motorului în toate modurile de funcționare. Sistemul de management al motorului interacționează cu alte sisteme ale vehiculului, în special cu sistemul de control al transmisiei automate sau sistemul antifurt.
Componentele sistemului de management al motorului sunt foarte fiabile și practic nu necesită întreținere. Întreținerea necesită doar înlocuirea filtrului de aer și a bujiilor. Pentru a verifica, regla și repara sistemul de management al motorului, este necesar să se utilizeze echipamente complexe costisitoare, astfel încât această lucrare trebuie efectuată la o stație de service specializată.
În timpul funcționării vehiculului, nu este nevoie să reglați turația de ralanti sau conținutul de CO din gazele de eșapament.
La întreținerea sau repararea sistemului de aprindere al vehiculului cu contactul pus, trebuie avut grijă pentru a evita șocurile electrice din partea de înaltă tensiune a sistemului de aprindere. Persoanele cu stimulatoare cardiace nu li se recomandă verificarea sau repararea sistemului de management al motorului. Opriți contactul înainte de a deconecta sau conecta orice componentă a sistemului de aprindere sau cablurile contorului.
Sistemul de alimentare este sub presiune în mod constant chiar și după oprirea motorului, așa că înainte de a efectua orice lucrare la sistemul de alimentare, este necesar să eliberați presiunea.
Pentru a preveni posibilitatea unui scurtcircuit accidental în circuitul electric și deteriorarea componentelor electronice ale sistemului de management al motorului, scoateți întotdeauna cablul de masă din baterie.
Înainte de a efectua orice lucrare la sistemul de management al motorului, reamintiți defecțiunile stocate în memoria acestuia. Verificați, de asemenea, etanșeitatea sistemelor de alimentare cu combustibil și aer la motor.
Normal funcționarea sistemului de management al motorului acest lucru este posibil numai dacă tensiunea din sistemul electric al vehiculului nu este mai mică de 11,5 V.
Dacă după lucrările la sistemul de control motorul pornește și se oprește după o perioadă scurtă de timp, acesta poate fi oprit de sistemul antifurt. În acest caz, reamintiți defecțiunile stocate în memorie și, dacă este necesar, reglați sistemul de management al motorului.
(Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site: «AudiManual»)