За да се избегнат наранявания на хора и неизправност на системата за впръскване на гориво и системата за предварително нагряване, трябва да се има предвид, че клемите на проводниците на системата за предварително нагряване и впръскване на гориво, както и контролно-измервателните устройства, се свързват и изключват само с изключено запалване. Ако искате да завъртите двигателя при начална скорост, но не го стартирате, например при проверка на компресията, тогава щепселът на инжектора на блока на главата на цилиндъра трябва да бъде изключен.
Преди да изключите клемите на батерията, е необходимо да разберете кодовете на радиоустройствата, които са кодирани в случай на кражба. Разкачването и свързването на клемите на акумулатора трябва да се извършва само при изключено запалване, в противен случай може да се повреди контролният блок на дизеловата система за директно впръскване. При извършване на някои проверки контролният блок може да разпознае грешката и да я съхрани в паметта. Следователно в края на всички проверки и ремонтни работи е необходимо да се провери паметта за грешки и да се изтрият всички данни за грешки, които може да са били съхранени в нея.
Коментари на посетители