Aby sa predišlo zraneniu osôb a poruche systému vstrekovania paliva a predžeravenia, je potrebné vziať do úvahy, že svorky vodičov systému predžeravenia a vstrekovania paliva, ako aj ovládacie a meracie zariadenia, sa pripájajú a odpájajú iba s vypnutým zapaľovaním. Ak chcete motor naštartovať pri štartovacích otáčkach, ale neštartovať ho napríklad pri kontrole kompresie, potom je potrebné odpojiť konektor vstrekovača jednotky na hlave valca.
Pred odpojením svoriek batérie je potrebné zistiť kódy rádiových zariadení, ktoré sú zakódované pre prípad krádeže. Odpojenie a pripojenie svoriek batérie by sa malo vykonávať iba pri vypnutom zapaľovaní, inak môže dôjsť k poškodeniu riadiacej jednotky systému priameho vstrekovania nafty. Pri vykonávaní niektorých kontrol môže riadiaca jednotka rozpoznať chybu a uložiť ju do pamäte. Na konci všetkých kontrol a opravných prác je preto potrebné vyšetriť pamäť porúch a vymazať všetky chybové údaje, ktoré v nej mohli byť uložené.
Komentáre návštevníkov