Aby uniknąć obrażeń ciała i nieprawidłowego działania układu wtrysku paliwa i wstępnego żarzenia należy wziąć pod uwagę, że zaciski przewodów układu wstępnego żarzenia i wtrysku paliwa oraz urządzenia kontrolno-pomiarowe podłącza się i odłącza tylko przy wyłączonym zapłonie. Jeśli chcesz kręcić silnikiem z prędkością początkową, ale nie uruchamiaj go, na przykład podczas sprawdzania kompresji, musisz odłączyć złącze wtykowe pompowtryskiwacza na głowicy cylindrów.
Przed odłączeniem zacisków akumulatora należy znaleźć kody urządzeń radiowych, które są kodowane w przypadku kradzieży. Odłączanie i podłączanie zacisków akumulatora należy wykonywać tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia jednostki sterującej układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego. Podczas przeprowadzania niektórych kontroli jednostka sterująca może rozpoznać błąd i zapisać go w pamięci. Dlatego po zakończeniu wszystkich prac kontrolnych i naprawczych konieczne jest sprawdzenie pamięci usterek i usunięcie wszelkich zapisanych w niej danych o błędach.
Komentarze gości