Ogólny opis i środki ostrożności podczas pracy z układem wtrysku paliwa Motronic (Audi 100 C4)

Układ wtrysku paliwa Motronic to elektroniczny układ z zaprogramowanym zakresem warunków wtrysku, kontrolowanym przez układ zapłonowy powyższego zakresu, z zapłonem zapobiegającym detonacji, wbudowaną stabilizacją obrotów biegu jałowego i odcięciem paliwa podczas jazdy na biegu jałowym. Mowa tu o tzw. wtrysku wielopunktowym, czyli każdy cylinder ma własny wtryskiwacz. Położenie głównych podzespołów systemu w komorze silnika pokazano na poniższym rysunku. Istnieją pewne drobne różnice pomiędzy silnikami o różnych rozmiarach, które zostaną omówione później i które można również zobaczyć na zdjęciach.

Czystość przy pracy z układem wtryskowym

Podczas prac przy silniku wymagających odłączenia połączeń układu wtrysku paliwa. Należy zachować następujące środki ostrożności:

• Przed odkręceniem nakrętek zaciskowych należy je dokładnie oczyścić, a także wszystkie otaczające je części.
• Wyjęte części należy położyć na czystej powierzchni i dokładnie przykryć papierem lub folią; nie należy w tym celu używać szmatek. Nie dotykaj połączeń poszczególnych części tłustymi rękami, aby zapobiec przedostaniu się ciał obcych do układu.
• Zdemontowane części, które nie będą natychmiast używane, należy przechowywać w pudełku lub innym zamkniętym pojemniku.
• Nowe części należy wyjąć z opakowania bezpośrednio przed montażem.
• Jeżeli połączenia układu są otwarte, nie należy przedmuchiwać innych części sprężonym powietrzem. Samochodu nie należy przemieszczać tak często, jak to możliwe. Zawsze dobrym pomysłem jest uszczelnienie otwartych połączeń.

Środki ostrożności podczas pracy z systemem

Ponieważ zamontowane układy wtryskowe są sterowane elektronicznie i współpracują z układem zapłonowym, podczas pracy przy układzie należy zachować następujące środki ostrożności, aby zapobiec uszkodzeniom i/lub wadom układu.

Podłączając lub odłączając przewody elektryczne układu zapłonowego, wtryskowego lub przyrządów pomiarowych, zawsze wyłącz zapłon.

Podczas obracania silnika rozrusznikiem, aby zapobiec uruchomieniu silnika (na przykład podczas pomiaru kompresji), należy odłączyć wtyczkę od stopnia wyjściowego cewek zapłonowych oraz wtyczkę od wtryskiwaczy.



Przy rozruchu silnika ze źródła zewnętrznego nie należy stosować napięcia większego niż 16,5 V i nie należy kręcić silnikiem dłużej niż 1 minutę.

Podczas czyszczenia silnika płynami czyszczącymi należy wyłączyć zapłon.

Podczas wszelkich prac przy samochodzie zawsze odłączyć oba przewody od akumulatora (AB).

Podczas holowania pojazdu z uszkodzonym układem zapłonowym lub wtryskowym należy odłączyć wtyczkę od stopnia wyjściowego.

[Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie «audimanual.ru»]