Размяшчэнне дэталяў у маторным адсеку
1 Выхадны каскад №7 са шпулькай запальвання
2 Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (у трубцы астуджальнай вадкасці па заднім боку галоўкі цыліндраў)
3 Размеркавальнік з датчыкам Хола
4 Блок кіравання на дросельнай засланцы
5 Штэкерныя злучэнні для лямбда-зонда, датчыка колькасці абарачэнняў рухавіка, датчыка дэтанацыі
6 Блок кіравання сістэмай Motronic
7 Магнітны клапан для ёмістасці з актываваным вуглём
8 Расходамер паветра
9 Лямбда-зонд з падагрэвам лямбда-зонда
10 Інжэктары
11 Датчык дэтанацыі
12 Датчык колькасці абаротаў рухавіка (за алейным фільтрам)
Чысціня пры працах з сістэмай упырску
Пры працах на рухавіку, пры якіх павінны разлучацца злучэнні сістэмы ўпырску паліва. варта выконваць наступныя меры засцярогі:
- Перад адкручваннем накідных гаек старанна ачысціць іх і навакольныя дэталі.
- Знятыя дэталі раскласці на чыстай паверхні і добра закрыць іх паперай або пластыкавай плёнкай, не выкарыстоўваць для гэтага анучы. Не брацца тоўстымі рукамі за злучэнні на дэталях, каб прадухіліць трапленне старонніх прадметаў у сістэму.
- Знятыя дэталі, якія не будуць выкарыстаныя адразу ж, павінны захоўвацца ў скрынцы або іншай закрытай скрыні.
- Новыя дэталі вымаць з упакоўкі непасрэдна перад устаноўкай.
- Калі злучэнні сістэмы адкрыты, не выкарыстоўваць сціснутае паветра для абдзімання іншых дэталяў. Аўтамабіль нельга перамяшчаць наколькі гэта магчыма. Адкрытыя злучэнні заўсёды добра зачыняць.
Тэхніка бяспекі пры працах з сістэмай
Бо ўсталяваныя сістэмы ўпырску кіруюцца электронікай і працуюць сумесна З сістэмай запальвання, неабходна выконваць наступныя меры засцярогі пры працах з сістэмай, каб прадухіліць пашкоджанні і/ці дэфекты сістэмы.
Пры злучэнні і адлучэнні электрычных правадоў сістэмы запальвання, сістэмы ўпырску ці вымяральных прыбораў трэба заўсёды выключаць запальванне.
Пры проворачивании рухавіка стартарам, каб рухавік не заводзіўся (напрыклад, пры вымярэнні кампрэсіі), трэба адлучыць штэкер ад выходнага каскаду шпулек запальвання і штэкеры з інжэктараў.
Пры запуску ад знешняй крыніцы не падаваць напружанне больш за 16,5В і не пракручваць рухавік больш за 1 хвіліны.
Пры ачыстцы рухавіка ачышчальнымі вадкасцямі выключаць запальванне.
Пры правядзенні любых прац на аўтамабілі заўсёды адлучаць абодва правады ад акумулятарнай батарэі (АБ).
Пры буксіроўцы аўтамабіля з пашкоджаннямі ў сістэмах запальвання ці ўпырску паліва трэба адлучаць штэкер ад выходнага каскаду.
Каментары наведвальнікаў