Општи опис и мере предострожности при раду са системом за убризгавање горива Motronic (Audi 100 C4)

Систем за убризгавање горива Motronic реч је о електронском систему са унапред програмираним опсегом услова убризгавања, који се контролише горе наведеним опсегом система паљења, са временом паљења који спречава детонацију, уграђеном стабилизацијом броја обртаја у празном ходу и гашењем горива при кретању. Реч је о такозваном убризгавању у више тачака, тј. сваки цилиндар има свој ињектор. Положај главних компоненти система у моторном простору је приказан на слици испод. Постоје мале разлике између мотора различитих величина, о чему ће бити речи касније, а које се такође могу видети на сликама.

Чистоћа при раду са системом за убризгавање

Приликом рада на мотору, који захтева одвајање прикључака система за убризгавање горива. Треба поштовати следеће мере предострожности:

• Пре него што одврнете спојне навртке, темељно их очистите и околне делове.
• Поставите уклоњене делове на чисту површину и добро их покријте папиром или пластичном фолијом за то. Не додирујте прикључке на деловима масним рукама како бисте спречили да страни предмети уђу у систем.
• Уклоњене делове који се неће одмах употребити треба чувати у кутији или другом затвореном контејнеру.
• Извадите нове делове из паковања непосредно пре уградње.
• Ако су прикључци система отворени, немојте користити компримовани ваздух за издувавање других делова. Аутомобил не треба померати што је више могуће. Увек је добра идеја запечатити отворене везе.

Мере предострожности при раду са системом

Пошто су инсталирани системи за убризгавање електронски контролисани и раде заједно са системом за паљење, приликом рада на систему морају се поштовати следеће мере предострожности како би се спречила оштећења и/или кварови на систему.

Приликом повезивања или одвајања електричних жица система за паљење, система за убризгавање или мерних инструмената, увек искључите паљење.

Приликом окретања мотора са стартером, да бисте спречили покретање мотора (на пример, приликом мерења компресије), потребно је да одвојите утикач из излазног степена намотаја за паљење и утикаче са ињектора.

Када стартујете са спољног извора, немојте примењивати напон већи од 16,5 В и немојте покретати мотор дуже од 1 минута.



Када чистите мотор течностима за чишћење, искључите паљење.

Приликом извођења било каквих радова на аутомобилу увек отсоединять оба жице из акумулаторске батерије (АБ).

Приликом вуче возила са оштећењем система за паљење или убризгавање горива, утикач мора бити искључен из излазног степена.