Opći opis i sigurnosne mjere pri radu s Motronic sustavom ubrizgavanja goriva (Audi 100 C4)

Motronic sustav ubrizgavanja goriva elektronički je sustav s unaprijed programiranim rasponom uvjeta ubrizgavanja, kontroliranim gornjim rasponom sustava paljenja, s vremenom paljenja koje sprječava detonaciju, ugrađenom stabilizacijom brzine u praznom hodu i isključivanjem goriva tijekom vožnje u praznom hodu. Riječ je o takozvanom ubrizgavanju u više točaka, tj. svaki cilindar ima svoju brizgalicu. Položaj glavnih komponenti sustava u motornom prostoru prikazan je na donjoj slici. Postoje male razlike između motora različitih veličina o kojima će biti riječi kasnije, a koje se također mogu vidjeti na slikama.

Čistoća pri radu sa sustavom ubrizgavanja

Prilikom radova na motoru, koji zahtijevaju odspajanje priključaka sustava za ubrizgavanje goriva. Treba se pridržavati sljedećih mjera opreza:

• Prije odvrtanja spojnih matica, temeljito očistite njih i okolne dijelove.
• Uklonjene dijelove stavite na čistu površinu i dobro ih pokrijte papirom ili plastičnom folijom; za to nemojte koristiti krpe. Nemojte dirati spojeve na dijelovima masnim rukama kako biste spriječili ulazak stranih tijela u sustav.
• Uklonjene dijelove koji se neće odmah upotrijebiti treba pohraniti u kutiju ili drugi zatvoreni spremnik.
• Izvadite nove dijelove iz pakiranja neposredno prije ugradnje.
• Ako su priključci sustava otvoreni, nemojte koristiti komprimirani zrak za ispuhivanje drugih dijelova. Auto ne treba pomicati što je više moguće. Uvijek je dobra ideja zatvoriti otvorene spojeve.

Sigurnosne mjere pri radu sa sustavom

Budući da su instalirani sustavi za ubrizgavanje elektronički kontrolirani i rade zajedno sa sustavom paljenja, potrebno je pridržavati se sljedećih mjera opreza pri radu na sustavu kako bi se spriječilo oštećenje i/ili kvarovi na sustavu.

Prilikom spajanja ili odspajanja električnih žica sustava paljenja, sustava ubrizgavanja ili mjernih instrumenata, uvijek isključite paljenje.

Prilikom okretanja motora starterom, da se motor ne upali (primjerice pri mjerenju kompresije), morate odvojiti utikač od izlaznog stupnja indukcijskih svitaka i utikače od brizgaljki.

Prilikom pokretanja iz vanjskog izvora, nemojte primjenjivati napon veći od 16,5 V i nemojte pokretati motor dulje od 1 minute.



Kada čistite motor tekućinama za čišćenje, isključite paljenje.

Prilikom obavljanja bilo kakvih radova na vozilu uvijek vađenja oba kabela akumulatora (AB).

Prilikom vuče vozila s oštećenjem sustava paljenja ili ubrizgavanja goriva, utikač se mora odvojiti od izlaznog stupnja.