Sustav kočenja vozila Audi 100 C4, benzin

Popravak kočionog sustava vlastitim rukama
Ne može biti previše kontrole nad tako važnom komponentom kao što je kočioni sustav! Ako povremeno provjeravate je li sve u redu, bolje ćete obaviti posao...

Kako rade kočnice
Kada pritisnete papučicu kočnice, poluga spojena na papučicu pritišće dva klipa koji se nalaze jedan iza drugog u glavnom cilindru (koji se nalazi u motornom...

Provjera kočionih mehanizama
Stalno provjeravam Najprije pritisnite puno kočenje pri "brzini pješaka". Čak i s ABS-om po tragu na cesti možete vidjeti rade li kočnice ravnomjerno. Izvršite...

Tekućina za kočnice
Ova žućkasta tekućina - inače otrovna i agresivna prema automobilskom laku - ne nagriza gumene i metalne dijelove. Čak i na minus 40°C ostaje dosta tekuć, a...

Provjera razine kočione tekućine
Stalno provjeravam Iako će vas indikator na kontrolnoj ploči upozoriti na nisku razinu kočione tekućine u Audi-100, ipak ne možete odbiti vizualni pregled:...

Provjera curenja i oštećenja kočionog sustava
DO BR. 16 Za obavljanje pregleda donji dio tijela mora biti suh kako biste mogli vidjeti mjesta koja cure. Tamna područja od vlage upućuju na curenje....

Zamjena kočione tekućine
DO BR.35 Zamjena kočione tekućine nužna je ne samo zbog već spomenute opasnosti od stvaranja mjehurića zraka, već i zbog opasnosti od korozije u kočionim...

Disk kočnice
Zajedno s prednjim kotačem u struji zraka rotira čelični disk. Okružuje ga takozvana čeljust disk kočnice u obliku sedla. Kada pritisnete papučicu kočnice,...

Mjerenje debljine pločica disk kočnice
Disk kočione pločice, koje su dovoljno velike za prednje kotače, traju do 50.000 km. Unatoč tome, ne zaboravite na redoviti vizualni pregled: Minimalna...

Provjera stanja kočionih diskova
DO BR. 17 Ako se kotači skidaju radi provjere stanja pločica, istovremeno treba provjeriti i stanje kočionih diskova. Na diskovima ne bi trebalo biti dubokih...

Zamjena pločica disk kočnice
Bitno s lijeve ili desne strane potrebno je zamijeniti obje pločice. Može se primijeniti samo jastučići s "Općim odobrenjem za rad" (na njemačkom "Allgemeine...

Mehanizam bubanj kočnice
Na modelima Audi 100 s pogonom na prednje kotače s 4-cilindričnim motorima proizvedenim prije listopada 92. (nije opremljen ABS-om), stražnja osovina ima doboš...

Mjerne papuče bubanj kočnice
DO BR. 18 Podignite auto odostraga. Uklonite plastični poklopac s unutarnje strane odgovarajućeg kotača na stražnjoj strani štita bubanj kočnice. Posvijetlite...

Provjera hoda papučice kočnice
DO BR. 29 Pritisnite papučicu kočnice rukom. Slobodni hod treba iznositi najviše ⅓ ukupnog hoda pedale. Dulji slobodni hod papučice ukazuje na to da su se...

Mehanizam stražnje disk kočnice
S izuzetkom modela s pogonom na prednje kotače s 4-cilindričnim motorom, koji nije opremljen ABS-om, proizveden prije 12/92, stražnja osovina je opremljena...

Mjerenje debljine pločica stražnjih disk kočnica
DO #2 Na stražnjim disk kočnicama istrošenost kočionih pločica prati se na isti način kao i na prednjim. Granica istrošenosti je i ovdje 7 mm - s debljinom...

Sustav parkirne kočnice
Kada je ručica parkirne kočnice aktivirana, kruta poluga ispod poda vozila pomiče se prema naprijed. Na njegovom kraju nalazi se klackalica - nosač za...

Provjera slobodnog hoda ručice ručne kočnice
DO BR.31 Rad ručne kočnice trebao bi početi od trećeg utora za zaključavanje poluge. Kada je četvrti zub zaključan, stražnji kotači bi trebali biti zaključani....

Glavni kočioni cilindar
Glavni kočioni cilindar je svojevrsni "šef" u kočionom sustavu. Nalazi se straga lijevo u prostoru motora i kočionim čeljustima ili kočionim cilindrima kotača...

Pojačivač kočnica
Disk kočnice ne rade na samopojačavajući način, poput bubanj kočnica, na primjer. Potrebna je znatno veća sila kočenja. Zato je Audi 100 opremljen pneumatskim...

Provjera pojačivača kočnice
DO #30 Motor mora biti ugašen. Pritisnite papučicu kočnice 10 puta. Sada držite papučicu kočnice do kraja i pokrenite motor. Ako pojačivač kočnice radi...

Regulator sile kočenja
Automobili bez podesivog razmaka od tla Kod Audija 100 regulator sile kočenja nalazi se na lijevoj strani ispred stražnje osovine. Može smanjiti tlak tekućine...

Popravak pogona hidrauličkih kočnica
Savjet Kočiona tekućina je otrovna. Stoga ne smije doći u usta. Kočiona tekućina je agresivna prema karoseriji. Nemojte stavljati krpe natopljene kočionom...

Odzračivanje kočionog sustava
Odzračivanje kočionog sustava potrebno je nakon popravka hidrauličkog pogona kočionog sustava, kada je zrak ušao u kočni cilindar ili cjevovod: Napomena: Ako...

Popis kvarova u kočionom sustavu

ABS nije lijek za sve!
ABS ne može činiti nikakva čuda pri kočenju, kako vozači često misle; pa do značajnog smanjenja puta kočenja ne dolazi u svim uvjetima. Umjesto toga, ABS...

Funkcije glavnih elemenata kočnog sustava
Hidraulički blok Nalazi se u odjeljku motora na lijevoj strani: hidraulička jedinica se nalazi između kočionih vodova od glavnog cilindra i kočionog voda do...

ABS kvarovi
Ako je ABS onemogućen, ABS indikator na ploči s instrumentima svijetli. Ako se tijekom tog vremena motor isključi i zatim ponovno pokrene, ABS se automatski...

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Slični dijelovi drugih modela automobila Audi:
Šasija: Kočioni sustav Audi 80 B3 (1986-1991, benzin)
Šasija: Kočioni sustav Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Šasija: Kočioni sustav Audi A4 B6 (2000-2006)
Šasija: Kočioni sustav Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Šasija: Kočioni sustav Audi A8 D2 (1994-2002)
Šasija: Kočioni sustav Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Šasija: Kočioni sustav Audi A2 (1999-2005)

Dijeljenje informacija:

100(C4, 1990-1994)

100(C4, 1990-1994, benzin)

100(C3, 1982-1990)

100(C3, 1982-1990, benzin)

100(C3, 1982-1990, dizel)