MOT br. 30
Motor mora biti isključen.
Pritisnite papučicu kočnice 10 puta.
Držite papučicu kočnice sada potpuno pritisnutu i pokrenite motor.
S pojačivačem kočnice koji radi, papučica bi se u ovom trenutku trebala malo pomaknuti. Ako se to ne dogodi, pojačivač kočnice je neispravan.
Najvjerojatnije biste trebali potražiti kvar u vakuumskom sustavu: nepropusno vakuumsko crijevo od usisnog razvodnika do pojačivača kočnica, neispravan nepovratni ventil u vakuumskom crijevu blizu pojačivača, gumeni prsten između glavnog kočionog cilindra i pojačivača, ili booster membrana.
Za provjeru nepovratnog ventila, odvojite vakuumsko crijevo od pojačivača kočnica.
Ispuhivanje bi trebalo biti moguće, ali ne i usisavanje.
Nepovratni ventil se može kupiti samo zajedno s pripadajućim vakuumskim crijevom.
Za zamjenu oštećenog gumenog prstena između glavnog kočionog cilindra i pojačivača, cilindar se mora rastaviti.
Neispravan pojačivač kočnice ne može se popraviti. Zamijeniti.
Uklanjanje pojačivača kočnice
Uklonite glavni cilindar kočnice.
Uklonite vakuumsko crijevo.
Uklonite policu s lijeve strane ispod armaturne ploče, kao i kanal za zrak (poglavlje «Salon»).
Uklonite zakretni klin u glavi upravljačkog jarma pojačivača kočnice.
Odvijte samosigurnosne matice koje pričvršćuju pojačivač kočnica u putničkom prostoru.
Zatim uklonite obje matice koje pričvršćuju pojačivač kočnica u prostoru motora.
Razmak između središta rupe na glavi vilice i površine ležaja s četiri svornjaka mora biti 230 mm (tolerancija 0,5 mm).
Nakon podešavanja, dobro zategnite sigurnosnu maticu.
Podmažite zakretni vijak mašću prije ugradnje.
Koristite samo novi držač klina šarke i nove samosiguravajuće matice. Ugradite novi O-prsten između pojačivača snage kočnica i glavnog cilindra.
Komentari posjetitelja