Sustav goriva (benzin) automobila Audi 100 C4

Električna pumpa za gorivo
1 Unutarnji dio kućišta dovoda goriva 2 Spojna prirubnica 3 stezaljke za pričvršćivanje 4 Vijak za pričvršćivanje 5 Žica 6 Žičana stezaljka 7 Cijev za gorivo...

Filter goriva
Filtar je dizajniran za dug radni vijek, tako da ne zahtijeva zamjenu kao dio rutinskog održavanja. Tek kada se začepi, treba ga zamijeniti. 1-3 Cijevi za...

Senzor spremnika goriva
Zamjena senzora (1) vrši se prema uputama za skidanje pumpe za gorivo do skidanja spojne prirubnice. Sada stavite ruku u spremnik i izvucite senzor,...

Filtar zraka
Preporuča se zamjena elementa filtra za zrak svakih 60.000 km, no preporuča se s vremena na vrijeme ukloniti filtar i ispuhati ga komprimiranim zrakom kako bi...

KE-Motronic dijelovi sustava ubrizgavanja
Prigušni ventili U jednoj od grana usisne grane nalaze se dva prigušna ventila. Manji od ovih zaklopaca povezan je kablom s papučicom gasa unutar automobila....

Funkcioniranje KE-Motronic sustava ubrizgavanja
Pokreni Vakuum koji stvaraju klipovi motora podiže ploču za mjerenje zraka. Istodobno, distribucijski klip otvara protok goriva prema mlaznicama. Kada je...

Samodijagnostika kvarova u sustavu ubrizgavanja KE-Motronic
Mnoge vrste ispitivanja mogu se izvesti samo s posebnom opremom. Budući da uređaji koji su u osobnoj uporabi ljubitelja automobila možda nisu dovoljno precizni...

Rješavanje problema pojedinačnih komponenti KE-Motronic sustava ubrizgavanja
U nastavku su opisani zadaci rješavanja problema koji ne zahtijevaju posebne alate ili uređaje. Provjera brizgaljki Zaključajte paljenje. Kako biste provjerili...

Uklanjanje injektora KE-Motronic sustava ubrizgavanja
Odvojite cijevi za gorivo i pažljivo ih pomaknite u stranu. Izvucite injektor zajedno s uloškom pomoću kliješta. Treba paziti da nikakva prljavština ne uđe u...

Podešavanje broja okretaja u praznom hodu i sadržaja CO u sustavu ubrizgavanja KE-Motronic
Kod KE-Motronic sustava ne postoji mogućnost podešavanja brzine. Sadržaj CO je, naprotiv, reguliran. Za to vam je potreban precizan analizator plina. Za...

Kvarovi i samodijagnostika KE-Motronic sustava ubrizgavanja
Upravljačka jedinica može prepoznati greške i zapamtiti ih. Ako postoji sumnja na grešku u sustavu paljenja ili sustavu ubrizgavanja, možete koristiti LED...

Upit memorijskog uređaja KE-Motronic sustava ubrizgavanja
Obavite probnu vožnju u trajanju od najmanje pet minuta. Motor mora biti zagrijan. Motor mora biti ubrzan iznad 300 o/min, papučica gasa mora biti pritisnuta...

Dijagnostika kvarova KE-Motronic sustava ubrizgavanja

Opća struktura monomotroničkog sustava ubrizgavanja goriva
Kontrolna jedinica Nalazi se na desnoj strani oluka i prima informacije od sljedećih dijelova putem višepinskog utikača: Iz Hallovog senzora u razvodniku...

Preliminarne provjere Monomotronic sustava ubrizgavanja
Postupak Upravljačka jedinica ne može se testirati kod kuće. U praksi vrlo rijetko zakaže. Senzori, prekidači i utikači kvare se puno češće, pa ako dođe do...

Kvarovi i samodijagnostika Monomotronic sustava ubrizgavanja
Otkrivene greške pohranjuju se u memoriju upravljačke jedinice. Tijekom održavanja u radionici ispituje se memorija grešaka. To se radi pomoću posebnog...

Provjera elemenata Monomotronic sustava ubrizgavanja
Odvajanje poklopca konektora sustava za ubrizgavanje Uklonite poklopac preko vodonepropusnog kućišta u odjeljku motora. Pritisnite kopču za zaključavanje i...

Podešavanje brzine praznog hoda i sadržaja CO u Monomotronic sustavu ubrizgavanja
Ove prilagodbe su nepotrebne ako postoji sustav ubrizgavanja, jer ovaj zadatak obavlja upravljačka jedinica. Samo u slučaju sumnje provjerava se brzina praznog...

Opća struktura sustava ubrizgavanja goriva KE-III-Jetronic
Postoje različite modifikacije sustava ubrizgavanja koje se temelje na principu K-Jetronic sustava i ugrađuju se na različite motore. Sustav KE-III-Jetronic...

Funkcioniranje sustava ubrizgavanja goriva KE-III-Jetronic
Ovdje su opisane samo razlike u odnosu na mehanički sustav. Pokreni Nakon pokretanja motora, nekoliko sekundi se dovodi povećana količina goriva za tzv....

Samodijagnostika kvarova u sustavu ubrizgavanja KE-III-Jetronic
Nažalost, nemoguće je samostalno otkriti mnoge kvarove u sustavu ubrizgavanja, jer to zahtijeva duboko poznavanje predmeta, kao i dostupnost mnogih uređaja....

Potražite neispravne komponente sustava ubrizgavanja KE-III-Jetronic
Ako sumnjate u ispravnost bilo kojeg dijela, možete ga provjeriti. Provjera brizgaljki Isključite paljenje kako je opisano u odgovarajućem odjeljku. Kako biste...

Opći opis i sigurnosne mjere pri radu s Motronic sustavom ubrizgavanja goriva
Motronic sustav ubrizgavanja goriva elektronički je sustav s unaprijed programiranim rasponom uvjeta ubrizgavanja, kontroliranim gornjim rasponom sustava...

Rad sustava ubrizgavanja KE-III-Jetronic
Iako se na sustavu ubrizgavanja može malo raditi, vrijedi ukratko spomenuti glavne dijelove i njihov rad u sustavu. "Mozak" sustava ubrizgavanja i s njim...

Mogući kvarovi sustava ubrizgavanja KE-III-Jetronic
Sustavi ubrizgavanja/paljenja opremljeni su sustavom za dijagnostiku grešaka. To znači da se sve greške koje se pojave dijagnosticiraju i pohranjuju u...

Rad na sustavu ubrizgavanja KE-III-Jetronic
Opisani radovi mogu se izvoditi sa ili bez mjernih instrumenata. Provjera regulatora tlaka Za precizno mjerenje tlaka goriva koristi se poseban manometar VAG...

Aktivator leptira za gas sustava ubrizgavanja KE-III-Jetronic
Općenito, pogon gasa je prilično osjetljiv. Prilikom izvođenja bilo kakvih radova u odjeljku motora, morate osigurati da se plinska šipka ne slomi. Iako je...

Tehničke karakteristike sustava ubrizgavanja KE-III-Jetronic

Opća struktura MPI i MPFI sustava ubrizgavanja goriva
Osnovni elementi MPI i MPFI 1 baterija 2 Kabel za plin 4 Spremnik kočione tekućine 5 Čep ekspanzijske posude 6 Kutija s osiguračima 7 Spremnik pumpe servo...

Mjere opreza za MPI i MPFI sustave ubrizgavanja
Kada radite sa sustavom goriva, vrlo je važno osigurati sigurnost. Sigurnost se može osigurati pridržavanjem ovih pravila: Kako biste izbjegli mogućnost požara...

Mjerenje tlaka u cijevi goriva MPI i MPFI sustava ubrizgavanja
Sustav ubrizgavanja goriva u više točaka koristi električne brizgaljke. Koristite električne naprave VW 1318 ili sličan senzor tlaka 17 bar), spojite senzor...

Injektor goriva MPI i MPFI sustava ubrizgavanja — demontaža i ugradnja
6-cilindrični motori Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora. Oslobodite tlak goriva. Uklonite desni i lijevi potporni nosač, zatim kanal za dovod zraka....

Provjera brizgaljki MPI i MPFI sustava ubrizgavanja
Provjera otpora Odvojite utikač injektora (1-3). Između kontakata injektora upotrijebite ohmmetar (2) za mjerenje otpora. Potrebna vrijednost je 15-17 Ohma....

Tehničke karakteristike MPI i MPFI sustava ubrizgavanja

Princip rada turbopunjača MPI i MPFI sustava ubrizgavanja
1 Filter s aktivnim ugljenom 2 Ventilacijski vod iz spremnika goriva 3 Nepovratni ventil za spremnik s aktivnim ugljenom 4 Turbopunjač pokretan ispušnim...

Neispravnosti turbopunjača MPI i MPFI sustava ubrizgavanja
Ako turbopunjač ne radi ispravno, to se može utvrditi smanjenjem snage ili nemogućnošću postizanja najveće brzine, pod pretpostavkom da sustav ubrizgavanja...

Demontaža i ugradnja turbopunjača MPI i MPFI sustava ubrizgavanja
Kao što znate, nakon dugog putovanja velikom brzinom, motor ne treba odmah gasiti, već ga pustiti da neko vrijeme radi u praznom hodu. Razlog tome je sljedeći:...

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Slični dijelovi drugih modela automobila Audi:
Pogonska jedinica: Sustav goriva (benzin) Audi 80 B3 (1986-1991)
Pogonska jedinica: Sustav opskrbe Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Pogonska jedinica: Sustav goriva (benzin) Audi A4 B8 (2007-2015)
Pogonska jedinica: Sustav goriva (dizel) Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Pogonska jedinica: Sustav napajanja (dizel) Audi A8 D2 (1994-2002)
Pogonska jedinica: Sustav goriva i ispuha Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, dizel)
Motor 1.4 l (dizel): Sustav napajanja Audi A2 (1999-2005)

Dijeljenje informacija:

100(C4, 1990-1994)

100(C4, 1990-1994, benzin)

100(C3, 1982-1990)

100(C3, 1982-1990, benzin)

100(C3, 1982-1990, dizel)