Popravak motora automobila Audi 100 C4, benzin

Građa i razlike motora
Automobil Audi-100 pokreću motori različitih dizajna i broja cilindara. Njihove raznolikosti ne nedostaje. što dokazuje sljedeća tabela: Oznaka motora i datum...

Osnovni elementi
Za one koje zanima kako motor radi, u nastavku je kratak opis najvažnijih dijelova prije nego što prijeđemo na popravke i održavanje. Klipovi, klipnjače,...

Sustav podmazivanja
U motoru je potrebno podmazati više ležajeva i tarnih parova. To je odgovornost pumpe za ulje. Usisava ulje iz korita ulja kroz ulaznu cijev i istiskuje ga van...

Ventilacija kartera
Čak i ispravan motor ispušta 50-70 litara ispušnih plinova u minuti kroz klipne prstenove u kućište radilice. Ovaj tlak mora izaći iz kućišta radilice motora...

Vizualni pregled motora
DO #4 Pregledajte motor. Lagano podmazana mjesta nisu razlog za brigu, svi motori se s vremena na vrijeme "znoje" malom količinom maziva. Međutim, trebali...

Radi u novom motoru
Tijekom prvih tisuću kilometara trljajući dijelovi motora (klipovi i cilindri; klizni ležajevi i osovine) moraju biti uhodani. Potrebno je da se to dogodi pri...

Životni vijek motora
Svi Audi motori mogu bez problema prijeći 100.000 km. No, hoćete li iz motora iz ove kilometraže uspjeti iscijediti dvostruko više, najpresudnije ovisi o vašem...

Nazivna i najveća brzina
Motor s unutarnjim izgaranjem najveću snagu postiže pri određenoj brzini, tzv. nazivnoj brzini. Povećanje broja okretaja ne daje nikakav dobitak na snazi. Može...

Ograničenje brzine
Apsolutna granica brzine vrtnje je otprilike 6700 okretaja u minuti, nakon tog broja okretaja, opruge ventila počinju se sabijati i dekomprimirati tako brzo da...

Mjerenje tlaka kompresije
Vozite malo kako bi motor postigao radnu temperaturu. Klipni prstenovi bolje brtve kada je ulje toplo. Isključite paljenje i dovod goriva. To se radi drugačije...

Popis kvarova
Tlak kompresije prenizak Stalno nizak tlak kompresije nije nužno znak upozorenja; razlog tome mogu biti i mjerne tolerancije raznih kontrolnih uređaja....

Hidraulički podizači
Za što se koriste hidraulični podizači? Zbog zagrijavanja motora, komponente ventilskog sklopa rastežu se i izdužuju. Stoga između bregastog vratila i podizača...

Rad sa zupčastim remenom
Pogon ventila odvija se, kao što je već spomenuto, pomoću zupčastog remena. Okreće bregasto vratilo za pola okretaja koljenastog vratila. Zupčasti remen...

Zamjena razvodnog remena
4-cilindrični motor Uklonite klinaste remene ili klinaste remene (poglavlje " Generator "). Uklonite remenicu radilice nakon otpuštanja imbus vijaka (ne...

Uklanjanje bregastog vratila
Ovaj je posao relativno lako obaviti na modelima s 4 i 5 cilindara. Pri radu sa 6-cilindričnim motorom bit će potrebni posebni alati za konačnu ugradnju...

Popis grešaka brtve glave cilindra

Uklanjanje i postavljanje glave cilindra
Za rad je potreban momentni ključ. Zatim će vam trebati dugački nasadni ključ T55 s više zuba (za motore s 4 i 5 cilindara) ili vanjski zvjezdasti ključ E14...

Skidanje i ugradnja motora
Opis uklanjanja motora za sve tipove motora bio bi daleko izvan opsega ove knjige. Evo samo nekoliko bitnih točaka u vezi s ovom temom. Motor se uklanja prema...

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Slični dijelovi drugih modela automobila Audi:
Pogonska jedinica: Motor 5 cilindara Audi 80 B3 (1986-1991, benzin)
Pogonska jedinica: Popravak motora Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Pogonska jedinica: Popravak motora Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Benzinski motori: Motori sa 4 cilindra Audi A6 C4 (1994-1997)
Motor 1.4 l (benzin): Popravak motora Audi A2 (1999-2005)

Dijeljenje informacija:

100(C4, 1990-1994)

100(C4, 1990-1994, benzin)

100(C3, 1982-1990)

100(C3, 1982-1990, benzin)

100(C3, 1982-1990, dizel)