Isključite paljenje i dovod goriva. To se radi drugačije u različitim modelima:
4-cilindrični motor: Odspojite utikač na prekidaču elektroničkog indukcijskog svitka.
Odspojite višepinski utikač na središnjem ubrizgavanju (motor 74 kW) ili uklonite osigurač #17 u kutiji s osiguračima (motor od 85 kW s Digifant sustavom ubrizgavanja) ili čepova sve četiri mlaznice za ubrizgavanje (motor 85 kW).
5-cilindrični motor: Odspojite utikač na prekidaču elektroničkog indukcijskog svitka.
Uklonite osigurač #17 u kutiji s osiguračima.
6-cilindrični motor: Odvojite oba konektora na prekidaču elektroničkog indukcijskog svitka.
Odvojite utikače svih šest mlaznica za ubrizgavanje. Osim toga, odspojite držače visokonaponskih žica dovoda goriva trećeg i četvrtog cilindra.
Svi modeli: Uklonite sve svjećice.
Pritisnite gumeni konus uređaja za mjerenje tlaka na otvor svjećice prvog cilindra (redoslijed nije bitan, ali mora biti zapisan) ili na spojni kabel koji vodi do navoja utičnice svjećice.
Staviti auto na parkirna kočnica, postavite ručicu mjenjača mehanički mjenjač u neutralan položaj, a ručica automatskog mjenjača, odnosno u položaj "P".
Zamolite pomoćnika da okrene motor sa starterom. Papučica gasa mora biti pritisnuta do kraja (radi boljeg punjenja cilindara).
Kada se očitanje tlaka prestane povećavati, zapišite ga i prijeđite na sljedeći cilindar.
Indikatori tlaka
Tablica prikazuje vrijednosti tlaka kompresije koje je naveo Audi:
