Вимірювання тиску стиснення (Audi 100 C4)

Небагато проїхатися, щоб двигун досяг робочої температури. Поршневі кільця ущільнюють краще, якщо олія тепла.

Вимкнути запалення та надходження палива. Це робиться у різних моделях по-різному:

4-циліндровий двигун: роз'єднати штекер на електронному комутаторі котушки запалювання.

Роз'єднати багатоконтактний штекер на центральному упорскуванні (двигун потужністю 74 кВт) або вийняти запобіжник № 17 у блоці запобіжників (двигун потужністю 85 кВт і з системою упорскування Digifant) або штекери всіх чотирьох упорскованих форсунок (двигун потужністю 85 кВт).

5-циліндровий двигун: роз'єднати штекер на електронному комутаторі котушки запалювання.

Вийняти запобіжник №17 у блоці запобіжників.

6-циліндровий двигун: роз'єднати обидва штекери на електронному комутаторі котушок запалювання.

Роз'єднати штекери всіх шести впорскуваних форсунок. Додатково роз'єднати тримачі високовольтних дротів паливопроводу третього та четвертого циліндрів.

Усі моделі: викрутити усі свічки запалювання.

Притиснути гумовий конус приладу для вимірювання тиску до отвору свічки першого циліндра (послідовність не є важливою, але її необхідно записати) або до сполучного кабелю, що веде до різьблення гнізда свічки запалювання.

Поставити автомобіль на гальмо стоянки, встановити рукоятку перемикання передач механічної коробки передач в нейтральне положення, а рукоятку автоматичної коробки передач відповідно в положення "Р".

Попросити помічника провернути двигун стартером. Педаль акселератора повинна бути при цьому повністю вичавлена (для кращого наповнення циліндрів).

Коли показник тиску перестав зростати, записати його і переходити до наступного циліндра.