2. Щоб перевірити дію регулятора, натисніть і швидко відпустіть педаль гальма. Якщо автомобіль стоїть на підвісці, важіль регулятора повинен рухатися, вказуючи, що блок не заклинений.
3. Щоб перевірити виток з регулятора, з'єднайте манометри з лівим переднім супортом і правим заднім робочим гальмівним циліндром або супортом. Оскільки зазвичай спеціальне обладнання не доступне домашньому механіку, цю роботу потрібно доручити дилеру Audi. Однак схема процедури наступна. Натисніть гальмівну педаль так, щоб тиск у лівому передньому супорті було 100 бар. Зафіксуйте цей тиск на п'ять секунд і перевірте, щоб тиск у правому задньому робочому гальмівному циліндрі або супорті відрізнявся не більше ніж на 10 бар.
4. Зауважте, що з часом допустиме просочування невеликої кількості гальмівної рідини з виходу регулятора.
5. Перед налаштуванням регулятора відкрутіть гайку, від'єднайте пружину керування та зніміть пластиковий ролик з болта регулювання (фото). Очистіть втулку, нанесіть на неї мастило, потім встановіть ролик, гайку та пружину, не затискаючи гайку.
6. Автомобіль має бути з нормальною чистою вагою, а задня підвіска на нормальній висоті. Потрясіть зад автомобіля кілька разів, щоб залагодити підвіску.
7. Натисніть важіль регулятора повністю назад, щоб він уперся в обмежувач.
8. На моделях Audi 90 помістіть свердло 1.0 мм між зачепленим кінцем пружини та пластиковим роликом. На моделях Coupe використовуйте свердло 7.0 мм.
9. Перемістіть болт регулювання так, щоб забрати все провисання циліндричної пружини, але не розтягуйте її, потім затисніть і заблокуйте гайку.
10. Зніміть свердло, повністю підштовхніть пружину на пластиковий ролик.